Articol de Valentin Damian - Publicat vineri, 20 ianuarie 2017 11:54
O nouă generație a modelului compact Hyundai i30 va ajunge în curând pe piața din România unde se va întâlni cu concurenți puternici precum Volkswagen Golf, Renault Megane sau Opel Astra.
Gazeta Sporturilor a participat astăzi la testele internaționale cu noua mașină a mărcii coreene.
HYUNDAI i30
- A treia generație pentru Hyundai i30
- Se fabrică în Cehia
- Hyundai i30 se produce din 2008 și până acum s-au vândut peste 800.000 de unități
- Modelul a fost testat inclusiv pe celebrul circuit de la Nürburgring
- Structura caroseriei este realizată în procent de 53% oțel de înaltă rezistență
- Lansarea internațională pentru Hyundai i30 (Wagon ) cu ocazia Salonului Auto de la Geneva
- 12 nuanțe de caroserie
- Portbagajul dispune de o capacitate de depozitare de 395 de litri, care poate fi extinsă până la 1.301 litri, prin rabatarea banchetei din spate
- Scaunele din față pot fi încălzite sau răcite
- Noul Hyundai i30 oferă o garanție 5 ani fără limită de kilometri
DESIGN
- Grila frontală de tip cascadă, "noul simbol al viitoarei game de modele", a declarat Peter Schreyer, șeful de design de la Hyundai Motor Group
MOTORIZĂRI
- Noul motor turbo de 1,4 litri T-GDi, care dezvoltă 140 CP
- 3 versiuni de motoare pe benzină (1.4, turbo,140 CP, 1.0, trei cilindri 120 CP și 1.4 MPI 100 CP)
- 1.6 turbo diesel, trei nivele de putere (95 CP, 110 CP și 136 CP)
TRANSMISIE
- Transmisie anuală cu 6 rapoarte sau automată în 7 trepte cu dublu ambreiaj
CONSUM
- 3,8 l/100 km, consumer media pentru 1.6 diesel, 95 CP
CONECTIVITATE
- Apple CarPlay, Android Auto, încărcător wireless smartphone, port USB
- Navigația, abonament gratuit de 7 ani la serviciile Live, informații actualizate despre vreme, trafic, camerele radar, precum și detalii puncte de interes
TEHNOLOGIE
- Sistem autonom de frânare la detectarea pietonilor (AEB), pilot automat inteligent, sistem de asistență la menținerea benzii de rulare. Cum funcționează AEB? La început, sistemul avertizează vizual și acustic conducătorul auto, după care aplică automat o forță de frânare a cărei intensitate crește treptat, pentru a evita riscul unui accident sau pentru a reduce daunele atunci când o coliziune este inevitabilă. AEB funcționează la viteze de peste 10 km/h.
- Sistem de monitorizare a unghiului mort
- Sistem de avertizare în cazul unei coliziuni frontale (FEWS)
Ce susține MM Stoica că face săptămânal pentru suporterul pe care l-a pocnit: „Cumva am reparat-o”
