Articol de GSP - Publicat miercuri, 05 noiembrie 2008 00:00
De anul viitor, bolizii de F1 vor folosi din nou pneuri de tip slick, era celor "sculptate" încheindu-se
Marele Premiu al Braziliei, desfăşurat weekendul trecut la Interlagos, a avut o triplă importanţă în lumea Formulei 1. :O În primul rînd, a fost decernat titlul mondial 2008, adjudecat pe ultimii metri ai cursei de britanicul Lewis Hamilton. Apoi, echipa Ferrari a primit trofeul la constructori. Dar nu trebuie trecut cu vederea faptul că, la Interlagos, monoposturile au rulat pentru ultima dată cu pneuri de tip grooves!
Cauciucurile de curse canelate, aşa-numitele "grooves", au fost introduse în F1 în 1997, cu scopul de a încetini bolizii. Canelurile reduc suprafaţa de contact a pneului cu solul, ceea ce se traduce printr-o aderenţă mai scăzută, indiferent de lăţime. Prin urmare, piloţii au fost nevoiţi să se adapteze şi să abordeze mai lent şicanele şi virajele.
Slick-urile se caracterizează printr-o suprafaţă de contact plană, fără nici un fel de striaţii sau caneluri, oferind maximum de aderenţă posibilă pe asfalt uscat. Şi cum în motorsport nu se poate vorbi niciodată de prea multă aderenţă, spectacolul nu va avea decît de cîştigat.;)
Slick-urile au fost introduse în lumea curselor în anii '50.
11 ani au trecut de la renunţarea la slick-uri
De anul viitor, bolizii de F1 vor folosi din nou pneuri de tip slick, era celor "sculptate" încheindu-se
Marele Premiu al Braziliei, desfăşurat weekendul trecut la Interlagos, a avut o triplă importanţă în lumea Formulei 1. :O În primul rînd, a fost decernat titlul mondial 2008, adjudecat pe ultimii metri ai cursei de britanicul Lewis Hamilton. Apoi, echipa Ferrari a primit trofeul la constructori. Dar nu trebuie trecut cu vederea faptul că, la Interlagos, monoposturile au rulat pentru ultima dată cu pneuri de tip grooves!
Cauciucurile de curse canelate, aşa-numitele "grooves", au fost introduse în F1 în 1997, cu scopul de a încetini bolizii. Canelurile reduc suprafaţa de contact a pneului cu solul, ceea ce se traduce printr-o aderenţă mai scăzută, indiferent de lăţime. Prin urmare, piloţii au fost nevoiţi să se adapteze şi să abordeze mai lent şicanele şi virajele.
Slick-urile se caracterizează printr-o suprafaţă de contact plană, fără nici un fel de striaţii sau caneluri, oferind maximum de aderenţă posibilă pe asfalt uscat. Şi cum în motorsport nu se poate vorbi niciodată de prea multă aderenţă, spectacolul nu va avea decît de cîştigat.;)
Slick-urile au fost introduse în lumea curselor în anii '50.
11 ani au trecut de la renunţarea la slick-uri
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
Au ales cele mai sexy 11 partenere de fotbaliști care vor merge în America
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
