Articol de GSP - Publicat miercuri, 11 martie 2026, 16:35 / Actualizat miercuri, 11 martie 2026 16:36
Durata de viață a anvelopelor este o întrebare frecventă în rândul șoferilor, mai ales atunci când vine vorba de cele de vară, care sunt utilizate doar o parte din an. Dacă nu par uzate și au fost păstrate „corect”, mai sunt ele sigure după 5 ani? Răspunsul nu este alb sau negru, dar există criterii clare pentru a decide dacă anvelopele tale mai pot fi folosite sau trebuie înlocuite.
Ce spun producătorii și organismele de siguranță
Majoritatea producătorilor de anvelope și organismele europene de reglementare, cum ar fi ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), recomandă următoarele:
● După 5 ani, anvelopele trebuie verificate anual de un specialist;
● După 10 ani, anvelopele trebuie înlocuite chiar dacă aspectul lor pare în regulă.
Această recomandare este valabilă indiferent dacă anvelopele sunt folosite activ sau doar stocate în garaj. Motivul? Cauciucul îmbătrânește natural în timp, chiar și fără uzură mecanică.
Ce se întâmplă cu o anvelopă veche, chiar dacă pare bună
Chiar dacă o anvelopă de vară a fost utilizată doar câteva sezoane, trebuie să știi că expunerea la oxigen, ozon, căldură și umiditate determină degradarea compușilor de cauciuc. În timp, elasticitatea scade, ceea ce afectează:
● Aderența la frânare;
● Răspunsul la schimbările de direcție;
● Stabilitatea la viteze mari;
● Rezistența la perforare sau tăieturi.
Această degradare poate fi invizibilă cu ochiul liber, dar afectează siguranța rutieră.
Cum verifici vârsta anvelopei?
Pe flancul anvelopei se află un cod DOT (Department of Transportation), iar ultimele patru cifre indică săptămâna și anul fabricației.
Exemplu: DOT 1918 înseamnă că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 19 a anului 2018. În 2024, aceasta are deja 6 ani și trebuie evaluată atent.
De ce unele anvelope „vechi” se comportă mai bine decât unele „noi”?
Există cazuri în care o anvelopă depozitată corect, nefolosită, se comportă mai bine decât una cu doar 3 ani de utilizare intensă. Asta pentru că condițiile de utilizare și depozitare contează la fel de mult ca vârsta:
● Expunerea la soare, uleiuri sau substanțe chimice grăbește îmbătrânirea.
● Depozitarea incorectă (la exterior, în poziție orizontală) deformează carcasa.
● Presiunea incorectă duce la uzură neuniformă și crăpături.
Cu toate acestea, o anvelopă cu peste 5 ani vechime trebuie verificată profesionist, chiar dacă pare ok.
Ce spun statisticile și studiile
Potrivit unui raport NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), riscul de explozie a anvelopei crește semnificativ după 6 ani, indiferent de kilometrii parcurși. Un alt studiu realizat în Germania de DEKRA a arătat că anvelopele cu mai mult de 5 ani vechime au o distanță de frânare cu până la 15% mai lungă, chiar dacă profilul este în limitele legale.
Când poți păstra anvelopele mai mult timp?
O anvelopă de vară poate fi folosită și după 5 ani dacă:
● Are profil de minim 2,5 mm (legal este 1,6 mm, dar pragul de siguranță este mai mare);
● Nu prezintă crăpături, umflături sau deformări;
● A fost depozitată într-un loc uscat, răcoros, întunecos;
● Nu a fost expusă la greutăți mari, frânări bruște, drumuri proaste.
Totuși, începând cu al 6-lea an, verificările anuale devin obligatorii pentru siguranța ta.
Riscuri asociate utilizării anvelopelor vechi
● Frânare întârziată în caz de urgență;
● Derapaje în condiții de ploaie torențială;
● Aquaplanare mai ușor de instalat;
● Fisuri și exfoliere în timpul rulării;
● Riscuri legale – în unele țări, ITP-ul poate fi refuzat dacă anvelopele sunt vizibil îmbătrânite.
Recomandări finale
● Verifică anual DOT-ul și starea vizuală a anvelopelor.
● După 5 ani, fă cel puțin o verificare profesionistă pe sezon.
● Dacă apar crăpături, deformări sau uzură neuniformă – înlocuiește-le imediat.
● Nu te baza doar pe aspect – vârsta afectează compoziția internă a anvelopei.
Păstrarea anvelopelor de vară mai mult de 5 ani nu este neapărat greșită, dar devine un risc dacă nu sunt verificate sau folosite în condiții grele. O anvelopă poate fi mai periculoasă nu pentru că este veche, ci pentru că șoferul nu mai ține cont de limitele ei.
Verdict înainte de play-off: „La ce calitate avem, nu avem voie să pierdem vreun meci!”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
