Articol de GSP - Publicat miercuri, 11 martie 2026 17:07 / Actualizat vineri, 13 martie 2026 10:57
În 2024, drumurile VELO România s-au intersectat cu Engage Racing, o echipă independentă de motorsport care funcționează după două principii simple: ambiție și pasiune pentru performanță.
Proiect comercial GSP x VELO
Primul episod al seriei vizează începutul: cum a apărut ideea unei mașini electrice de curse construite pe baza modelului de serie BMW i4 M50, ce provocări tehnice au apărut pe parcurs și, mai ales, de ce a decis echipa să ducă proiectul până la capăt.
Este începutul unei serii în care VELO explorează ce înseamnă, în realitate, construcția unei mașini de competiție și dedicarea din spatele unui astfel de proiect.
Povestea Engage Racing nu a pornit de la un plan rigid sau de la un proiect deja stabilit. A plecat, mai degrabă, din dorința de a încerca ceva diferit în zona motorsportului electric și de a testa limitele tehnice ale unei mașini de serie.
Ce s-a dorit mai exact? Transformarea unui model electric de stradă într-o mașină pregătită pentru circuit.
Pentru VELO, exact genul acesta de inițiative merită urmărite și încurajate. Sunt proiecte construite din curiozitate, din pasiune și din dorința de a vedea cum pot fi depășite limitele tehnice.
De la model de serie la mașină de competiție
Proiectul a pornit de la un BMW i4 M50 în configurație standard. Obiectivul a fost clar: transformarea acestuia într-o mașină capabilă să performeze pe circuit.
Provocarea principală? Pentru acest model nu existau kituri dedicate sau componente aftermarket pregătite pentru motorsport. Practic, echipa a fost nevoită să construiască aproape totul de la zero.
Asta a însemnat dezvoltare internă, testare constantă și soluții tehnice gândite special pentru acest proiect.
Ce a presupus procesul de transformare
eliminarea sistemelor standard care nu corespundeau cerințelor de competiție
dezvoltarea și integrarea unor componente hardware custom
rescrierea și optimizarea completă a software-ului mașinii
adaptarea platformei pentru utilizare în condiții de circuit
Rezultatul este un BMW i4 modificat integral pentru curse, realizat fără suport tehnic extern și fără soluții preexistente pe piață.
În comunitățile auto-moto, driving și engineering nu e vorba doar despre cai putere, ci și de mentalitate. Despre curiozitate tehnică. Despre gândul simplu care stă la baza multor proiecte: „hai să vedem dacă putem face și asta”.
(+18) Acest produs conține nicotină. Nicotina generează un grad ridicat de dependență.
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
Chivu a debutat perfect, dar a ocolit o întrebare din conferință: „Eu la asta nu răspund”
