Articol de GSP - Publicat luni, 24 martie 2025 11:31 / Actualizat luni, 24 martie 2025 14:34
Franciza de jocuri Formula 1 a fost un pilon pentru fanii motorsportului timp de decenii, oferind o experiență captivantă și palpitantă a curselor cu roți descoperite.
Codemasters, cunoscut pentru angajamentul său față de simulările de curse de calitate, a avut un parcurs puternic cu seria F1 din 2009 până în 2020, îmbunătățind constant caracteristici precum vremea dinamică, manevrabilitatea realistă a mașinilor și introducerea modului My Team.
Totuși, odată ce EA Sports a preluat o mare parte din dezvoltare în 2021, lucrurile au început să se schimbe – drastic. Deși F1 2021 încă purta multe dintre trăsăturile definitorii ale Codemasters, lansările ulterioare au înregistrat un declin accentuat al calității, popularității și satisfacției jucătorilor.
De la schimbări de gameplay care au îndepărtat baza de jucători, la bug-uri care au rămas nerezolvate luni întregi, influența EA asupra francizei s-a făcut simțită – și nu într-un mod pozitiv.
O scurtă istorie a jocurilor F1
Călătoria jocurilor F1 a început cu F1 2000, dezvoltat de EA Sports, care le-a oferit jucătorilor o experiență completă de sezon, modele de daune realiste și comunicări radio cu inginerii de echipă.
Cu toate acestea, EA a pierdut curând exclusivitatea, iar între 2003 și 2009 Sony Studios a deținut drepturile, lansând jocuri exclusive pentru PlayStation.
Titluri precum Formula One Championship Edition pentru PS3 au adus funcționalități inovatoare, cum ar fi curse realiste pe ploaie și starturi personalizabile.
Codemasters a preluat seria în 2009, readucând jocul pe toate platformele majore. De-a lungul anilor, au adăugat constant noi funcționalități, precum mașina de siguranță, tururile de formare și un mod de carieră solid.
F1 2020 a fost considerat unul dintre cele mai bune jocuri din serie, introducând popularul mod My Team.
EA a revenit în franciză cu F1 2021, aducând un mod de poveste numit Braking Point – o ediție bine primită de jucători. Totuși, odată cu F1 22, declinul a devenit evident.
Scăderea abruptă a popularității
F1 2020 și F1 2021 au atins un vârf de 25.000 de jucători simultan pe Steam. Inițial, F1 22 a urmat aceeași tendință, dar apoi lucrurile s-au schimbat:
F1 23 a înregistrat o scădere la doar 14.512 jucători simultan
F1 24 a atins un minim istoric, cu doar 8.216 jucători la lansare
Această scădere coincide aproape perfect cu influența tot mai mare a EA asupra seriei, dar și cu schimbările majore din Formula 1 începând cu sezonul 2022.
EA a încercat să concureze cu titlurile hardcore de simulare, precum iRacing, ajustând modelul de manevrabilitate într-un mod care i-a dezamăgit pe jucătorii casual.
Chiar și Max Verstappen, cunoscut pentru pasiunea sa pentru simulatoarele de curse, a fost consultat pentru reglarea fizicii mașinilor, dar produsul final i-a frustrat pe mulți.
Noile circuite, precum Miami, au devenit aproape imposibil de jucat fără un volan, cu excepția cazului în care investeai ore întregi de antrenament. S-ar putea spune că este o „problemă de îndemânare”, dar EA a stricat ceva ce nici măcar nu era o problemă înainte.
Efectul EA: Funcționalități neapreciate, bug-uri și pierderea identității
F1 2021 a fost un punct culminant al seriei. A introdus circuite DLC în mijlocul sezonului, precum Imola, Portimão și Jeddah – o caracteristică adorată de fani.
Însă, odată ce EA a preluat complet dezvoltarea în F1 22, prioritățile s-au schimbat drastic.
În loc să păstreze mașinile istorice de F1 – cum ar fi Ferrari-ul din 2004 al lui Schumacher sau Red Bull-ul din 2010 al lui Vettel – EA le-a înlocuit cu F1 World și supermașini de stradă.
Această schimbare a fost de neînțeles pentru jucători, deoarece mașinile de epocă erau o parte esențială a francizei, iar supermașinile nu aveau nicio legătură reală cu Formula 1.
Apoi a venit F1 23, care a fost plin de probleme. Cea mai gravă? Chiar și cu performanțe egale activate în cursele online, uzura anvelopelor varia inexplicabil între mașini.
Aceasta a fost doar una dintre numeroasele probleme grave care nu au fost remediate, iar jucătorii s-au săturat de lipsa de soluții.
Acest lanț de decizii proaste a dus la o scădere drastică a vânzărilor:
F1 24: 378.000 de copii vândute
F1 23: 520.000 de copii vândute
F1 2020: 1,2 milioane de copii vândute
EA a încercat să atragă jucătorii cu moduri noi, precum F1 World și Braking Point, dar aceste ediții nu au reușit să recâștige încrederea comunității.
Viitorul francizei: Trecerea la un joc independent?
Cu EA Sports și Codemasters luptându-se să mențină interesul jucătorilor, circulă zvonuri că F1 25 ar putea renunța la formatul anual și să devină un joc independent cu actualizări sezoniere.
Această abordare a fost deja adoptată cu EA Sports WRC, lansat în 2023, care a primit un update pentru sezonul 2024 în locul unei continuări complete.
Dacă EA și Codemasters renunță la ciclul anual în favoarea unui titlu F1 pe termen lung, ar putea fi un pas important în direcția corectă.
Un astfel de joc ar permite dezvoltatorilor să se concentreze pe rezolvarea bug-urilor, îmbunătățirea gameplay-ului și, poate, readucerea elementelor iubite de fani, precum mașinile clasice și circuitele istorice.
Ce trebuie să se schimbe?
Dacă EA vrea cu adevărat să recâștige încrederea comunității de F1, trebuie să se întoarcă la ceea ce a funcționat:
Eliminarea F1 World – Nimeni nu a cerut acest mod, iar implementarea sa a fost un eșec.
Reintroducerea mașinilor clasice – Fanii vor înapoi mașini legendare, precum McLaren-ul lui Senna și Ferrari-ul lui Schumacher.
Implementarea circuitelor istorice – Hockenheim, Istanbul Park și Magny-Cours au fost favoritele jucătorilor.
Îmbunătățirea controlului pe gamepad – Nu toată lumea are un simulator, iar manevrabilitatea actuală face jocul inutilizabil pe controller.
Dacă EA face aceste schimbări, seria F1 încă mai are o șansă. Dacă nu, riscă să urmeze soarta altor francize odată mari, distruse de lăcomia corporativă și gestionarea defectuoasă.
Jocurile devin din ce în ce mai slabe cu fiecare an, iar EA trebuie să asculte comunitatea înainte să fie prea târziu – și Formula 1 să ridice steagul roșu.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
