INTERNATIONAL  »  CAMPIONATE  »  FC BARCELONA

Medicul Barcelonei face o mărturisire înspăimîntătoare despre accidentarea suferită de David Villa în 2011! :S

foto: Reuters
foto: Reuters

Articol de GSP - Publicat marti, 06 noiembrie 2012 00:00 / Actualizat marti, 06 noiembrie 2012 13:04

După aproape un an de la accidentarea gravă suferită de David Villa în meciul cu Santos, de la Mondialul Cluburilor, medicul celor de la FC Barcelona face dezvăluiri şocante despre riscurile pe care le-a presupus transportarea atacantului din Japonia la Barcelona.

Doctorul Ramon Cugat, cel care l-a operat pe jucător după fractura de tibie, spune că fotbalistul care în decembrie va împlini 31 de ani a fost la un pas să-şi piardă piciorul din cauza schimărilor de presiune pe durata transportării sale din Japonia la Barcelona.

Cugat a declarat pentru La Sexta: "Cînd există aceste fluctuaţii de presiune la 8, 10 sau douăsprezece mii de metri altitudine, totul se resimte din plin. Pot apărea leziuni foarte importante, inclusiv pierderea membrului afectat".

Medicul formaţiei catalane laudă strategia tehnicianului echipei, care a decis să nu-l forţeze pe vîrful revenit după 9 luni de pauză: "A existat o persoană foarte importantă şi se numeşte Tito Vilanova, un creier care a a ştiut să administreze situaţia din punct de vedere medical. A fost foarte inteligent"

Citește și:
Chinezii au inventat mașina „care se scutură singură de zăpadă” » Bielorușii au vrut să verifice și au supus-o unui test: ce a urmat
Noutati auto
Chinezii au inventat mașina „care se scutură singură de zăpadă” » Bielorușii au vrut să verifice și au supus-o unui test: ce a urmat
Echipe de start la FCSB - CFR Cluj, derby-ul ultimei speranțe la play-off: două debuturi oficiale! Ultimele vești de la Arena Națională
Superliga
Echipe de start la FCSB - CFR Cluj, derby-ul ultimei speranțe la play-off: două debuturi oficiale! Ultimele vești de la Arena Națională
Dezvăluiri despre viața extrasportivă a lui Tavi Popescu » „Familia lui ne-a cerut să mergem să scoatem o domnișoară din apartament”
Superliga
Dezvăluiri despre viața extrasportivă a lui Tavi Popescu » „Familia lui ne-a cerut să mergem să scoatem o domnișoară din apartament”
Eugen Neagoe, despre demiterea de la Petrolul: „Noi să fim sănătoși!”
Superliga
Eugen Neagoe, despre demiterea de la Petrolul: „Noi să fim sănătoși!”
Uriaș rezervor de apă dulce descoperit, poate asigura necesarul pentru New York 800 de ani
Profit.ro
Uriaș rezervor de apă dulce descoperit, poate asigura necesarul pentru New York 800 de ani
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

„Miza programului n-a fost ascensiunea, ci moartea” » De ce escaladarea live a unui zgârie-nori de către Alex Honnold a fost greșită: „Clădirea nu e munte, e o vânătoare de clickuri vopsită drept căutare interioară”

Selecționerul României, șocat de ce a găsit în Danemarca: „Despre ce vorbim? Dimineața, tot cartierul!”


Comentarii (9)
qwertt
qwertt  •  06 Noiembrie 2012, 15:46

Aveati doua variante: 1) S-a accidentat in semifinala cu Al-Sadd; 2) S-a accidentat in finala cu Santos. A fost cam greu sa ghiciti despre ce meci e vorba. Intrebare: angajarile la voi se fac cum se fac la TVR? Frati, nepoti, copii, unchi etc. P.S. S-a accidentat in semifinala.

zaitev
zaitev  •  06 Noiembrie 2012, 15:04
Postat de teodor.muresan pe 06 Noiembrie 2012, 14:28

LIKE.

Cabin air pressure Although aircraft cabins are pressurized, cabin air pressure at cruising altitude is lower than air pressure at sea level. At typical cruising altitudes in the range 11 000–12 200 m (36 000–40 000 feet), air pressure in the cabin is equivalent to the outside air pressure at 1800–2400 m (6000–8000 feet) above sea level. As a consequence, less oxygen is taken up by the blood (hypoxia) and gases within the body expand. The effects of reduced cabin air pressure are usually well tolerated by healthy passengers.

teodor.muresan
teodor.muresan  •  06 Noiembrie 2012, 14:28
Postat de opelcorsa pe 06 Noiembrie 2012, 13:29

In avion nu se schimba presiunea atmosferica, pentru ca este etans. Ramine aceeasi presiune ca la plecare, pina se deschid usile la aterizare. Daca nu ar fi etans, s-ar pierde oxigenul cind avionul zboara la 10000 m. Nu mai inventati prostii, puneti mina pe carte si invatati, in loc sa va tineti de birfe in loc de sport.

LIKE.

Vezi toate comentariile (9)
Comentează