Articol de GSP - Publicat miercuri, 15 aprilie 2009 00:00
Curtea de Apel a Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA) a decis miercuri că difuzoarele folosite de monoposturile echipelor Brawn GP, Toyota şi Williams sunt regulamentare, iar constructorii nu vor fi sancţionaţi, informează ediţia online a BBC, citată de NewsIn.
Şedinţa de marţi a FIA a durat opt ore, timp în care fiecare dintre părţi şi-a exprimat punctul de vedere, iar decizia finală a fost anunţată miercuri, după deliberarea celor cinci judecători ai Curţii Internaţionale de Apel. Toate cele trei echipe au primit dreptul de a participa la Marele Premiu al Chinei.
Constructorii acuzaţi au motivat că difuzoarele folosite la monoposturi sunt doar o inovaţie a unei idei existente. Brawn GP este liderul constructorilor, cu 25 de puncte, iar Toyota este pe locul 2, cu 16 puncte.
"Echipa noastră a analizat regulamentul din sezonul 2009 în cele mai mici detalii pentru a ne asigura că acesta a fost interpretat corect. Ne-am şi consultat cu FIA pentru ca totul să fie în regulă", se arată într-un comunicat oficial al Toyota.
Plângerile au apărut după ce echipele respective au folosit o structură din fibră cu mai multe canale care menţin monopostul mai aproape de circuit şi sporeşte viteza.
Curtea de Apel a Federaţiei Internaţionale de Automobilism ( FIA) a decis miercuri că difuzoarele folosite de monoposturile echipelor Brawn GP, Toyota şi Williams sunt regulamentare, iar constructorii nu vor fi sancţionaţi, informează ediţia online a BBC, citată de NewsIn.
Şedinţa de marţi a FIA a durat opt ore, timp în care fiecare dintre părţi şi-a exprimat punctul de vedere, iar decizia finală a fost anunţată miercuri, după deliberarea celor cinci judecători ai Curţii Internaţionale de Apel. Toate cele trei echipe au primit dreptul de a participa la Marele Premiu al Chinei.
Constructorii acuzaţi au motivat că difuzoarele folosite la monoposturi sunt doar o inovaţie a unei idei existente. Brawn GP este liderul constructorilor, cu 25 de puncte, iar Toyota este pe locul 2, cu 16 puncte.
"Echipa noastră a analizat regulamentul din sezonul 2009 în cele mai mici detalii pentru a ne asigura că acesta a fost interpretat corect. Ne-am şi consultat cu FIA pentru ca totul să fie în regulă", se arată într-un comunicat oficial al Toyota.
Plângerile au apărut după ce echipele respective au folosit o structură din fibră cu mai multe canale care menţin monopostul mai aproape de circuit şi sporeşte viteza.
Verdict înainte de play-off: „La ce calitate avem, nu avem voie să pierdem vreun meci!”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
