SPORTURI  »  AUTO  »  DRIVE TEST

Sedan pentru Astra

Articol de GSP - Publicat joi, 01 noiembrie 2007 00:00

La trei ani de la lansarea Astrei C, Opel a introdus in gama si o berlina. Surprinzator pentru o berlina derivata dintr-o alta versiune de caroserie, Astra Sedan arata chiar bine. Proportiile sint armonioase, iar designerii au integrat bine partea din spate in linia generala a caroseriei. Ca dimensiuni, berlina gamei Astra este putin mai mare decit concurentele Volkswagen Jetta sau Fiat Linea, Opel punind accentul pe spatiu, un criteriu important de achizitie in acest segment. Mai ales ca masina se adreseaza pietelor din Europa Centrala si de Est. Opel estimeaza ca o treime din modelele Astra Sedan se vor vinde pe pietele din Rusia si Turcia, tara care a si gazduit lansarea internationala a noului model.

Motoare pentru toti
Astra Sedan dispune de patru motorizari: doua pe benzina (1,6 litri/115 CP si 1.8 litri/140 CP) si doua diesel (1,3 litri/90 CP si 1,7 litri/100 CP). Am testat versiunea pe motorina de 90 cai-putere si cea pe benzina de 140 cai-putere. Prima se remarca printr-un consum excelent, de 5,1 litri/100 km, cifra la care contribuie si cutia de viteze cu sase trepte. E adevarat, performantele dinamice nu uimesc, aceasta versiune fiind destinata celor care isi doresc costuri mici de exploatare. Pentru cei care vor o masina mai agila, cel mai potrivit motor este cel de 1,8 litri si 140 CP. La capitolul tinuta de drum, Astra Sedan ofera un bun compromis intre stabilitate si confort. Masina sta bine pe viraje, insa fara a sacrifica confortul pasagerilor. Per total, un automobil echilibrat, la un pret competitiv.

Interior spatios

Bordul este identic cu cel de la Astra hatchback (foto): calitatea fabricatiei inspira incredere, iar materialele sint de buna calitate. Un avantaj al acestui model fata de alte sedanuri il reprezinta faptul ca este derivat direct din Astra break, astfel ca beneficiaza de un ampatament mai mare cu 9 centimetri decit versiunea in doua volume. De aici rezulta un spatiu interior mai mare, de care beneficiaza in special pasagerii din spate.

Citește și:
A repetat gestul lui Nouma din 2002 » Mircea Lucescu, surprins de față cu zeci de jurnaliști turci și români
Nationala
A repetat gestul lui Nouma din 2002 » Mircea Lucescu, surprins de față cu zeci de jurnaliști turci și români
„Trebuie să refac zilnic stocul!” » În Marele Bazar din Istanbul, reporterii GSP au găsit legătura cu România: costă 15 euro și „rupe piața”
Nationala
„Trebuie să refac zilnic stocul!” » În Marele Bazar din Istanbul, reporterii GSP au găsit legătura cu România: costă 15 euro și „rupe piața”
„Ce întrebare e asta?” » Drăgușin a ocolit curiozitatea reporterului GSP, apoi Mircea Lucescu s-a răstit: „Care e problema? Și Hagi a făcut-o”
Nationala
„Ce întrebare e asta?” » Drăgușin a ocolit curiozitatea reporterului GSP, apoi Mircea Lucescu s-a răstit: „Care e problema? Și Hagi a făcut-o”
Rivalul chinezesc pentru Tesla, surprins pe străzile din Europa! Peste 100.000 de rezervări în doar două săptămâni de la lansare
Noutati auto
Rivalul chinezesc pentru Tesla, surprins pe străzile din Europa! Peste 100.000 de rezervări în doar două săptămâni de la lansare
FOTO Primul aeroport privat din România atrage un investitor elvețian
Profit.ro
FOTO Primul aeroport privat din România atrage un investitor elvețian
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

Cine a fost, cu adevărat, Chuck Norris? 5 centuri negre, 35 de Dani: „A numărat până la infinit. De două ori”

„Imigranții l-au băgat în comă în 5 minute!” » Neamțul celebru din România critică DRASTIC Germania: „Acesta e adevărul! Sunt creștin, nu vreau să fim țară musulmană”


Comentarii (0)

Articolul nu are încă niciun comentariu. Fii primul care comentează!

Comentează