Sedan pentru Astra

La trei ani de la lansarea Astrei C, Opel a introdus in gama si o berlina. Surprinzator pentru o berlina derivata dintr-o alta versiune de caroserie, Astra Sedan arata chiar bine. Proportiile sint armonioase, iar designerii au integrat bine partea din spate in linia generala a caroseriei. Ca dimensiuni, berlina gamei Astra este putin mai mare decit concurentele Volkswagen Jetta sau Fiat Linea, Opel punind accentul pe spatiu, un criteriu important de achizitie in acest segment. Mai ales ca masina se adreseaza pietelor din Europa Centrala si de Est. Opel estimeaza ca o treime din modelele Astra Sedan se vor vinde pe pietele din Rusia si Turcia, tara care a si gazduit lansarea internationala a noului model.

Motoare pentru toti
Astra Sedan dispune de patru motorizari: doua pe benzina (1,6 litri/115 CP si 1.8 litri/140 CP) si doua diesel (1,3 litri/90 CP si 1,7 litri/100 CP). Am testat versiunea pe motorina de 90 cai-putere si cea pe benzina de 140 cai-putere. Prima se remarca printr-un consum excelent, de 5,1 litri/100 km, cifra la care contribuie si cutia de viteze cu sase trepte. E adevarat, performantele dinamice nu uimesc, aceasta versiune fiind destinata celor care isi doresc costuri mici de exploatare. Pentru cei care vor o masina mai agila, cel mai potrivit motor este cel de 1,8 litri si 140 CP. La capitolul tinuta de drum, Astra Sedan ofera un bun compromis intre stabilitate si confort. Masina sta bine pe viraje, insa fara a sacrifica confortul pasagerilor. Per total, un automobil echilibrat, la un pret competitiv.

Interior spatios
Bordul este identic cu cel de la Astra hatchback (foto): calitatea fabricatiei inspira incredere, iar materialele sint de buna calitate. Un avantaj al acestui model fata de alte sedanuri il reprezinta faptul ca este derivat direct din Astra break, astfel ca beneficiaza de un ampatament mai mare cu 9 centimetri decit versiunea in doua volume. De aici rezulta un spatiu interior mai mare, de care beneficiaza in special pasagerii din spate.