Articol de GSP - Publicat duminica, 16 decembrie 2012 00:00 / Actualizat sambata, 15 decembrie 2012 19:05
Audi R8 este o adevărată fiară: motor V10 5.2 litri şi 550 CP. Chiar dacă atinge o viteză de 317 km/h, maşina este uşor de stăpînit, dar nu imposibil de buşit. Balotelli, Anderson şi Tamaş au trăit asemenea experienţe
Audi R8 este una dintre cele mai agile maşini din regnul supercarurilor. Primul model s-a făcut la Ingolstadt în 2006, un R8 cu tracţiune integrală quattro în combinaţie cu un motor situat central, pentru un plus de stabilitate. Puterea? Peste 400 CP. Greutatea? O tonă şi jumătate îl fac, pe cît de performant, pe atît de periculos.
Arată ca o fiară şi atrage toate privirile, deci nu avea cum să lipsească din colecţiile fotbaliştilor. A celor cu mulţi bani pentru că bolidul are un preţ de pornire de 122.000 de euro. Aşa, de început! Dar nu-i de colo să ai un supercar nemţesc în garaj! Chiar e o treabă serioasă. Deşi nu are linii la fel de agresive precum un Lamborghini Gallardo, fratele său de platformă, asta nu înseamnă că este mai puţin periculos.
Suspensia sport, centrul de greutate coborît şi repartiţia echilibarată a masei transformă R8-ul într-o adevărată catapultă umană, cu
acceleraţiile-i ca din tun şi aderenţa impresionant de mare în viraje mulţumită sistemului quattro. Este uşor de controlat, dar nu imposibil de buşit.
S-au convins de acest lucru şi doi fotbalişti celebri: Mario Balotelli şi Anderson. Ambii joacă pentru Manchester, dar la echipe diferite: primul la City, cel de-al doilea, la United. Ambii şi-au cumpărat R8, ambii au lovit-o! N-au fost singurii! Gabi Tamaş, fundaşul central al echipei naţionale, a avut şi el astfel de maşină de care nu s-a putut bucura prea mult timp pentru că a lovit-o!
Lista posesorilor de R8 în rîndul fotbaliştilor e lungă, iar printre ei se mai regăseşte un alt român, dinamovistul George Ţucudean.
Iar de acum înainte lucrurile vor deveni şi mai serioase: R8 a primit un facelift care a adus, pe lângă modificările estetice, au adus şi un plus de putere supercarului, împreună cu cea mai rapidă versiune de stradă - R8 V10 Plus, care se ajută de ai săi 550 de cai-putere pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde şi pentru a atinge o viteză maximă de 317 km/h. Dacă te înspăimântă puterea motorului V10 de 5,2 litri, atunci poţi opta pentru o versiune mai "docilă" care are sub capotă un V8 de 4,2 litri care produce "doar" 430 CP şi accelerează 0-100 km/h în 4,4 secunde.
În România, preţul pentru un astfel de model (V8 Coupé) pleacă de la 122.120 € (cu TVA inclus) şi poate ajunge, pentru bestia de 550 de cai-putere, la impresionanta cifră de 187.240 € (V10 Plus Coupé). Nu este puţin, în mod evident (poţi să-ţi înfiinţezi firmă de taxi cu minim 18 Loganuri noi-nouţe), însă italienii cer pentru extravagantul Lamborghini Gallardo (care are platformă similară şi performanţe asemănătoare cu R8) peste 215.000 €.
Clubul fotbaliştilor Audi R8
Mario Balotelli, italian (Manchester City)
Paolo Guerrero, brazilian (Corinthians)
Nani, portughez (Manchester United)
Neymar, brazilian (Santos)
Carlos Tevez,argentinian (Manchester City)
Anderson, brazilian (Manchester United)
Ricardo Quaresma, portughez (Beşiktaş Istanbul)
George Ţucudean, român (Dinamo Bucureşti)
Tom Cleverley, englez (Manchester United)
18 Loganuri noi-nouţe poţi cumpăra cu banii pentru un Audi R8
Ce vedete au în garaj Audi R8
Jay Leno, realizator TV
Robert Downey jr, actor
Lady Gaga, cîntăreaţă
Anne Hathawaz, actriţă
David Hasselhoff, actor
Cheryl Cole, cîntăreaţă
Cum şi-au făcut cei trei fotbalişti maşinile praf
Mario Balotelli - în 2010, imediat după ce s-a transferat la City, italianul a produs un accident chiar în Manchester, fotbalistul intrînd frontal într-un BMW Seria 3. Audi-ul său R8, V10, 5.2 litri, 525 CP în valoare de 140.000 de euro, a ieşit destul de şifonat
Anderson - tot în 2010, brazilianul lui Manchester United a scăpat Audi-ul său R8 pe care dăduse 150.000 de euro de sub control. A intrat într-ul gard al unei ferme. Supercarul s-a oprit pe cîmp după care a luat foc
Gabi Tamaş - în 2009, potrivit declaraţiilor sale, fundaşul echipei naţionale se afla în drum spre Braşov şi, ca să evite un TIR, scăpat de sub control şi care se îndrepta spre el, a intrat cu partea dreaptă a maşinii într-un parapet
