SPORTURI  »  AUTO  »  DRIVE TEST

Tinar si extravagant

Articol de GSP - Publicat miercuri, 07 noiembrie 2007 00:00

Se numeste C30 si foloseste platforma tehnica de la S40, la rindul lui tributar mecanicii de la Ford Focus. Privit din fata, C30 este usor de confundat cu S40: spoilerul difera doar in partea inferioara, iar farurile au aproape aceeasi forma. Situatia se schimba insa la profil si la partea din spate. Daca pina acum Volvo ne-a obisnuit cu caroserii clasice, cu C30 a facut o exceptie. Posteriorul se remarca prin luneta de mari dimensiuni, care joaca totodata rolul de hayon (ca la Toyota Aygo), dar si prin stopurile foarte lungi, dispuse vertical. Pavilionul arcuit, care coboara mult spre partea din spate, ofera masinii un aer sportiv.

Confort ridicat

Modelul testat era echipat cu motorul diesel de 1,6 litri si 109 cai-putere, rod al colaborarii dintre PSA (Peugeot-Citroen) si Ford. Silentios si liniar in acceleratii, acesta este cel mai mic diesel din gama C30. Ofera prestatii decente si un consum de numai 4,9 litri/100 km. Cutia de viteze cu cinci trepte, bine etajata, contribuie la un condus relaxat, la fel si suspensia, foarte confortabila si silentioasa la trecerea peste denivelari. Reversul medaliei este ca stabilitatea in curbe nu impresioneaza, fiind recomandabil sa nu exagerati cu virajele luate in forta. Pentru asta Volvo ofera versiunea T5, de 220 cai-putere, a carui suspensie este reglata pentru un comportament rutier mai ferm.

Spatiu contra stil

Designul inedit al masinii nu are urmari doar asupra ego-ului proprietarului, ci si asupra spatiului din interior. In spate Volvo a rezervat loc doar pentru doua persoane, de preferat mai scunde, pentru a nu face cunostinta cu plafonul. Bordul este identic cu cel de la S40: regasim inclusiv consola centrala foarte subtire, in spatele careia se afla un spatiu de depozitare. Comenzile sint plasate ergonomic, iar pozitia scaunului soferului este ideala.

Date tehnice Volvo C30 1.6D
Motor: 4 cilindri in linie, 1.560 cmc
Putere maxima: 109 CP/4.000 rpm
Cuplu maxim: 240 Nm/1.750 rpm
Consum mixt: 4,9 litri/100 km
0-100 km/h: 11,9 s
Viteza maxima: 190 km/h

17.255 euro (TVA inclus) costa cel mai ieftin C30, 1,6 litri benzina de 100 CP

Explicatie foto:

Citește și:
I-a cedat echipamentul în timpul luptei și s-a ales cu 500.000 de dolari: „Vă mulțumesc pentru bonus!”
Altele
I-a cedat echipamentul în timpul luptei și s-a ales cu 500.000 de dolari: „Vă mulțumesc pentru bonus!”
Îl recunoști? Campion în Liga 1, acum e șofer pe autobuz la el în oraș! Și-a spus povestea neștiută pentru GSP: „Altfel, n-aș putea face față la ce trafic e!”
Superliga
Îl recunoști? Campion în Liga 1, acum e șofer pe autobuz la el în oraș! Și-a spus povestea neștiută pentru GSP: „Altfel, n-aș putea face față la ce trafic e!”
Varianta lui Gael » Monfils explică despărțirea de Elina Svitolina: „Chiar dacă mă doare...”
Tenis
Varianta lui Gael » Monfils explică despărțirea de Elina Svitolina: „Chiar dacă mă doare...”
Din lojă, Valeriu Iftime a anunțat cu cine vrea să îl înlocuiască pe Marius Croitoru » O plecare iminentă de la Botoșani: „Mă face de râs”
Superliga
Din lojă, Valeriu Iftime a anunțat cu cine vrea să îl înlocuiască pe Marius Croitoru » O plecare iminentă de la Botoșani: „Mă face de râs”
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.

„Părinții mei câștigau în trei ani salariul meu pe o lună!” » Regretul jucătorului căruia Gigi Becali i-a pus clauză de 20 de milioane de euro

De 5 ori campion, astăzi taie și vinde fier: „Chiar acum mă ocup de niște vagoane de tren”


Comentarii (0)

Articolul nu are încă niciun comentariu. Fii primul care comentează!

Comentează