Articol de GSP - Publicat vineri, 06 noiembrie 2009 00:00
Ford a prezentat centura de siguranţă cu airbag, destinată doar pasagerilor de pe bancheta din spate, mult mai expuşi la răniri decît cei din faţă, pentru care există deja airbag-uri în volan, în bord, laterale sau tip cortină. Airbag-ul din centură, amplasat în zona pieptului pasagerului, se umflă în cazul unui impact frontal sau lateral în doar 40 de milisecunde.
Cînd este activ, airbag-ul acoperă o suprafaţă de cinci ori mai mare decît o centură clasică, fapt ce ajută la distribuirea mai bună a forţelor ce apar în cazul unui accident. Centura cu airbag funcţionează cu gaz rece comprimat, spre deosebire de airbag-urile clasice care se bazează pe o reacţie chimică care generează căldură. Totodată, airbag-ul din centură se umflă mai încet şi la o presiune mai joasă decît în cazul unui airbag convenţional.
Noul sistem va intra în producţie în 2010 pe viitoarea generaţie a modelului Ford Explorer, urmînd ca ulterior centura de siguranţă cu airbag să fie disponibilă pe toate modelele mărcii. Şi Lexus va avea un astfel de sistem, urmînd a fi aplicat pe supercar-ul LFA.
Matei Popa la raport: iată ce nu a făcut nici măcar o dată noul portar de la FCSB!
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
