Articol de Alexandru Stanciu - Publicat marti, 03 martie 2026, 11:32 / Actualizat marti, 03 martie 2026 11:32
Este clar pentru toată lumea că desfășurarea curselor din Bahrain și Arabia Saudită la mijlocul lunii aprilie este sub semnul întrebării din cauza acțiunilor militare începute în Orientul Mijlociu. Cele două Mari Premii sunt programate pentru weekendurile 10-12 aprilie, respectiv 17-19 aprilie.
Aceasta ridică problema modului în care va proceda Formula 1 dacă una dintre aceste două curse, sau chiar ambele, vor fi anulate. Au apărut deja informații conform cărora „Imola” din Italia și „Portimão” din Portugalia sunt considerate alternative, dar nu este exclus să vedem o nouă apariție a Turciei în calendarul Campionatului Mondial.
Marele Premiu al Turciei este o variantă pentru sezonul următor din Formula 1, cel din 2027, dar conflictul din Orientul Mijlociu ar putea aduce schimbări importante chiar din acest an.
Sâmbătă, SUA și Israel au lansat un atac militar asupra Iranului, denumit „Operațiunea Furia Epică”, având ca scop distrugerea unor părți din capacitățile militare și nucleare deținute de statul cu capitala la Teheran.
De ce este Turcia o opțiune viabilă pentru înlocuirea cursei din Arabia Saudită sau Bahrain
Pe de o parte, o cursă pe „Istanbul Park” ar oferi o soluție logistică puțin mai ușoară pentru toți. Teoretic, weekendul de cursă din Turcia ar putea avea loc la doar o săptămână după Marele Premiu al Japoniei, ceea ce ar facilita lucrurile pentru toată lumea, deoarece avioanele din Japonia ar ateriza pur și simplu pe aeroportul Sabiha Gokcen, situat la doar câțiva kilometri de „Istanbul Park”.
Apoi ar putea urma o săptămână de pauză înainte de o potențială cursă la „Imola”, după care ar mai fi o săptămână liberă înainte de Marele Premiu al Miami. În acest fel, logistica echipelor și a Campionatului Mondial în ansamblu ar fi mult mai simplă decât cu curse la „Imola” și „Portimao”.
Cele două circuite sunt despărțite de peste 2400 de kilometri, care pot fi parcurși în peste 25 de ore de condus efectiv, dacă nu există întârzieri. Acesta a fost motivul pentru care, în 2020, când cele două circuite au găzduit curse în săptămâni consecutive, weekendul Marelui Premiu al Emilia-Romagna a folosit un format special de două zile. Atunci, la „Imola” a existat o singură sesiune de antrenamente de 90 de minute sâmbătă dimineața, înainte de calificări mai târziu în aceeași zi și cursa de duminică.
Desigur, rămâne de văzut ce va decide Formula 1, dar se așteaptă ca această decizie să fie luată relativ curând, pentru a putea organiza întreaga logistică a Campionatului Mondial. Aceasta este probabil cea mai importantă pentru Pirelli, deoarece compania italiană va trebui să livreze, și probabil să producă, o cantitate imensă de anvelope într-un timp foarte scurt.
„Turcia nu este încă 1005 confirmată. Trebuie să așteptăm, dar vom urmări atent. Portugalia va intra în calendar în 2027, va fi permanent, în timp ce Madrid este semi-permanent, va fi disponibil în acest an. Nu vom depăși 24 de curse în sezon, vom vedea ce se întâmplă din 2029 când unele contracte expiră”
Stefano Domenicali, președinte Formula 1
