Articol de Daniel Grigore - Publicat duminica, 07 decembrie 2025 19:21 / Actualizat duminica, 07 decembrie 2025 19:22
Cel mai controversat moment al Marelui Premiu din Abu Dhabi a avut loc în turul 23, când Lando Norris a trecut de Yuki Tsunoda depășind limitele circuitului. Susținătorii lui Max Verstappen ar fi vrut ca britanicul să fie sancționat, dar cel penalizat a fost pilotul Red Bull. Mai jos, explicațiile oficiale.
În turul 17 al Marelui Premiu din Abu Dhabi, Lando Norris, cel care avea să se claseze pe locul 3 și să devină în premieră campion mondial, a intrat la boxe pentru primul schimb de pneuri.
La revenirea pe circuit, britanicul a avut câteva monoposturi în față, depășindu-le pe rând pentru a-și relua locul pe podium. Felul în care Norris a trecut de Yuki Tsunoda a produs numeroase discuții. Pe linia dreaptă dintre virajele 5 și 6, britanicul l-a depășit pe Tsunoda pe interior, dar în timpul manevrei a ieșit în afara circuitului, depășind limitele acestuia cu toate cele 4 roți.
De ce nu a fost penalizat Lando Norris în cel mai controversat moment de la Abu Dhabi
În mod normal, astfel de depășiri, atunci când pilotul care trece nu cedează poziția câștigată, sunt pasibile de penalizare, însă Norris a scăpat. Cel sancționat a fost chiar Tsunoda, pe motiv că a tras de volan de mai multe ori în timp ce încerca să-și apere poziția, manevră interzisă de regulamente.
Pe reluări se poate observa cum Tsunoda alege inițial să apere partea dreaptă a circuitului, apoi trage de volan spre stânga, văzând că Norris încearcă să se strecoare pe acolo. Tsunoda mai trage o dată de volan spre stânga, în condițiile în care regulamentele permit o singură manevră defensivă în astfel de situații.
Federația Internațională de Automobilism a explicat astfel:
„Comisarii de cursă au analizat datele de poziționare, filmarea și dovezile video din interiorul monopostului.
Pilotul mașinii 4 (n.r. - Lando Norris) a depășit mașina 22 (n.r. - pe Tsunoda) prin afara circuitului, dar asta s-a întâmplat pentru că pilotul mașinii 22 a făcut mai multe manevre pentru a-și apăra poziția. Dacă [Tsunoda] n-ar fi făcut aceste manevre, [Norris] l-ar fi depășit fără să iasă în afara circuitului, dar a fost nevoit să tragă de volan pentru a evita coliziunea cu [Tsunoda].
Standardele de conducere prevăd că în cazul în care o mașină este forțată să iasă în decor (ceea ce s-a întâmplat aici), nu se consideră că a depășit limitele circuitului.
Deși tehnic depășirea a avut loc în afara circuitului, am hotărât, în baza celor de mai sus, să nu luăm nicio măsură”.
Într-un document separat, FIA a explicat penalizarea lui Tsunoda, de 5 secunde, în felul următor:
„Mașina cu numărul 4 (n.r. - Lando Norris) făcea o manevră de depășire a mașinii cu numărul 22 (n.r. - Yuki Tsunoda). Mașina 22 a efectuat o serie de schimbări de direcție care au făcut ca mașina 4 să fie nevoită să iasă în afara circuitului pentru a evita coliziunea. Practic, mașina 22 a forțat mașina 4 să iasă în afara circuitului”.
Lando Norris a încheiat sezonul cu 423 de puncte, două peste Max Verstappen (Red Bull Racing) și 13 peste colegul de echipă, Oscar Piastri.
În Abu Dhabi, Norris a încheiat cursa pe locul 3, la 16,5 secunde în urma lui Verstappen și aproape 7 secunde în fața lui Leclerc. Așadar, și cu o eventuală penalizare de 5 secunde, pe care ar fi ispășit-o la prima intrare la boxe, Norris ar fi avut șanse bune să încheie cursa tot pe locul 3 și deznodământul să fie același, cu el campion mondial.
Matei Popa la raport: iată ce nu a făcut nici măcar o dată noul portar de la FCSB!
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
