Articol de Tudor Belivacă - Publicat vineri, 02 ianuarie 2026 11:44 / Actualizat vineri, 02 ianuarie 2026 12:28
David Coulthard, fost pilot de Formula 1 și actual analist TV, a anticipat că bătăliile roată la roată din Formula 1 vor arăta complet diferit în 2026, în principal din cauza noilor reglementări tehnice.
Monoposturile de anul viitor, odată cu modificările tehnice, vor fi mai lente pentru început cu aproximativ o secundă, o secundă și jumătate pe tur. Fostul pilot britanic crede că bătăliile pe circuit se vor egaliza, iar cursele vor fi mai echilibrate.
La ce să ne așteptăm în 2026 » David Coulthard: „Va exista 50% energie electrică și 50% motor cu ardere internă”
„Cred că însuși faptul că au existat discuții cu toate echipele privind viitorul regulilor motoarelor se datorează faptului că aveau îndoieli. Ca să spunem așa... intră într-o eră în care va exista 50% energie electrică și 50% motor cu ardere internă.
Acest lucru va duce la un profil foarte diferit al curselor. Modelul actual este că ieși dintr-un viraj, accelerezi din ce în ce mai mult, atingi viteza maximă, apoi frânezi și intri în următorul viraj.
Cu noile reguli, cel mai probabil vei accelera până la o anumită viteză, după care energia electrică se va epuiza și mașina va avea mai multă rezistență aerodinamică decât putere”, a explicat fostul pilot pentru F1 Technical, conform celor de la sportal.bg.
Din acest motiv, analistul britanic se așteaptă ca monoposturile de F1 să fie mai lente în 2026. Cu toate acestea, el consideră că acest lucru ar putea face cursele mai palpitante. Coulthard a remarcat că diferențele ar putea fi minime, dar inovațiile mici vor avea o importanță crucială.
Așadar, atâta timp cât totul este mai mult sau mai puțin la fel, riscul cu fiecare nou regulament, presupun, este ca un producător să găsească o modalitate de a domina... Așa cum a fost cu Mercedes în era hibridă, aveau un asemenea avantaj la motor încât nu aveau nevoie de cea mai bună mașină pentru a câștiga
-David Coulthard
Monoposturile de Formula 1 pentru anul viitor vor fi mai lente, mai mici și mai ușoare. Acest lucru se datorează parțial sistemului de propulsie, dar și aerodinamica va fi modificată. Drept urmare, noile mașini vor avea o forță de apăsare mai mică decât înainte, ceea ce va încetini timpii pe tur.
A numit țara-model pentru România: „Nu trebuie copiat 100%, putem să adaptăm!”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
