Articol de Luminița Paul - Publicat duminica, 29 septembrie 2019 18:50
Piloții Mercedes au gestionat din nou foarte bine situația de cursă și au smuls primele două locuri la Soci, în Marele Premiu al Rusiei, speculând și tensiunea din sânul Ferrari.
Supremația din Marele Premiu al Rusiei a fost păstrată de Mercedes grație unui amestec de abilitate și noroc. Dominați de Ferrari pe durata weekendului de la Soci, Hamilton și Bottas au încheiat până la urmă cursa pe primele două locuri, ceva ce părea mai degrabă o dorință decât o probabilitate înaintea întrecerii. Cum s-a putut întâmpla? Să vedem.
Refuzul lui Vettel...
Imediat după start, Vettel, pornit din poziția a treia, a preluat conducerea trecând de Hamilton și de coechipierul Leclerc, pole position-ul din Rusia. Ulterior, s-a revelat că mișcarea făcea parte din planul Ferrari de a-l neutraliza pe Hamilton. „Vom face rocada mai târziu în cursă”, s-a auzit prin radio. O vreme a funcționat, britanicul rămânând al treilea, iar monegascul pândind din poziția a doua.
Apoi au apărut discuțiile între „roșii”, după ce germanul a refuzat să cedeze prima poziție în favoarea colegului său. La capătul a cinci tururi, lui Leclerc i s-a spus că „Seb te va lăsa să treci în față în runda următoare”. Vettel a răspuns însă abrupt: „L-aș fi luat oricum”.
Ceva mai târziu, când ordinul de echipă s-a repetat, neamțul a obiectat iar, sugerând să i se spună lui Leclerc că trebuie să meargă mai rapid. Acesta a replicat: "M-ați pus în urmă. Respect totul. Vom vorbi mai târziu". Pentru a treia oară, Vettel a auzit pe comunicare că trebuie să-l lase pe coechipier în față, a ignorat în continuare comanda, așa că propoziția "Vom face rocada mai târziu" s-a auzit încă o dată.
... și ghinionul lui Vettel
Mai târziu a însemnat la boxe, Charles fiind adus în turul 22. Cu patru tururi pe pneuri proaspete, a avut timp să se apropie de Vettel și să rămână apoi în frunte după ce și acesta a fost la pit stop. Când a revenit, neamțul a fost lovit de ghinion: spre disperarea sa, a rămas pe dreapta din cauza unei probleme la sistemul de recuperare a energiei cinetice. Asta a dus la instituirea Safety Car-ului virtual, cursa a fost neutralizată, iar asta i-a permis lui Hamilton să mai intre o dată la boxe. A ieșit de acolo cu cauciucuri soft nou-nouțe și înaintea lui Leclerc. Bottas a oprit și el, revenind pe 3.
Apoi a fost Safety Car full, după ce George Russell (Williams) a ajuns în bariere din cauza unei probleme la frâne. Leclerc a intrat și el pentru schimbarea pneurilor, însă cu doar 20 de tururi rămase, nu a putut să amenințe pozițiile celor două mașini Mercedes din frunte. Hamilton s-a impus, prima sa victorie după pauza de vară, și și-a mărit avansul față de Bottas, locul 2 deocamdată.
S-au terminat cursele europene, peste două săptămâni vine cea de la Suzuka. Mult așteptată, intriga rămânând fierbinte pentru ultimele luni ale sezonului.
„E cumva delicios de ironic că ghinionul lui Sebastian ne-a adus nouă noroc”
James Allison, director tehnic Mercedes
„E cumva delicios de ironic că ghinionul lui Sebastian ne-a adus nouă noroc”
James Allison, director tehnic Mercedes
Clasamentul general al piloților
| Pilot | Puncte |
| 1. Hamilton | 322 |
| 2. Bottas | 249 |
| 3. Leclerc | 215 |
| 4. Verstappen | 212 |
| 5. Vettel | 194 |
| 6. Gasly | 69 |
| 7. Sainz | 66 |
| 8. Albon | 52 |
| 9. Norris | 35 |
| 10. Ricciardo | 34 |
Clasament echipe
| Echipă | Puncte |
| 1. Mercedes | 571 |
| 2. Ferrari | 409 |
| 3. Red Bull | 311 |
| 4. McLaren | 101 |
| 5. Renault | 68 |
| 6. Toro Rosso | 55 |
| 7. Racing Point | 52 |
| 8. Alfa Romeo | 35 |
| 9. Haas | 28 |
| 10. Williams | 1 |
AI UN PONT? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
