Articol de Tudor Belivacă - Publicat sambata, 16 august 2025 10:06 / Actualizat sambata, 16 august 2025 13:38
Noul model de Dacia Bigster i-a impresionat pe irlandezii de la The Irish Times, publicație care a dedicat un întreg articol laudativ mașinii.
Irlandezii au testat mașina timp de o săptămână și au rămas impresionați de cât de spațioasă este mașina, de preț, dar și de manevrabilitatea modelului producătorului auto român. Singura problemă identificată de jurnaliștii irlandezi este faptul că Dacia Bigster nu vine în configurația hibrid cu un sistem four-wheel drive.
Jurnaliștii de la The Irish Times au fost impresionați de Dacia Bigster: „În acel moment este cea mai bună mașină completă”
În cadrul articolului, jurnaliștii de la The Irish Times au comparat modelul Bigster cu Volvo 245GL, Jeep, Hyundai Tucson, Kia Sportage și Toyota RAV4.
Inițial, irlandezii au vorbit despre cât de spațios este modelul Bigster și despre motivele pentru care este o mașină cu doar 5 locuri și nu cu 7:
„Bigster este masiv, pătrățos și se mândrește cu asta. Puține mașini de mărimea unui Volvo 245 GL sunt atât de rectilinii ca acesta, iar acest lucru aduce beneficii atât în ceea ce privește vizibilitatea, cât și caracterul practic.
Pe lângă faptul că Dacia, din ce în ce mai mult, dorește să fie considerată un fel de răspuns european la Jeep (deși fără prețul premium al Jeep-ului), își dorește, de asemenea, să creeze mașini cât mai practice posibil pentru prețul său. Acesta este motivul pentru care Dacia Bigster are doar cinci locuri.
Nu ar fi mai practic cu șapte locuri? Ei bine, cu siguranță pare să existe suficient spațiu în portbagajul imens - toți cei 612 litri ai săi, și poți extinde acest spațiu la 677 de litri dacă renunți la motorul hibrid în favoarea motorului de bază 1.2 turbo de 140 CP.
Dar există un aspect neașteptat. Potrivit directorului Dacia, Denis Le Vot (și motivul pentru care nu a fost promovat recent la conducerea întregului grup Renault este un mister), Dacia ar fi putut transforma Bigster-ul într-unul cu șapte locuri, dar asta ar fi însemnat o reproiectare completă a părții din spate a mașinii, de la punte în sus, ceea ce ar fi fost costisitor, iar scump nu este stilul Dacia.
În orice caz, Bigster-ul este perfect practic pentru patru persoane, chiar și pentru persoane corpolente, și există suficient spațiu în mijlocul banchetei din spate pentru încă unul, deși este păcat pentru familii că există ancore Isofix doar pentru cele două locuri laterale din spate și nu și pentru scaunul pasagerului din față.
Cabina este cu siguranță construită în funcție de preț, la fel ca și cea a modelului apropiat, Duster. Materialele de plastic sunt în mare parte ieftine, cu excepția părților pe care le atingi tot timpul, cum ar fi volanul și selectorul automat de viteze, gros și cauciucat.
Totuși, acest lucru este în regulă, deoarece spațiul suplimentar al lui Bigster, comparativ cu Duster, îi conferă un sentiment de lux pe care mașina mai mică nu ar putea spera să-l egaleze niciodată”, au scris jurnaliștii irlandezi.
Ulterior, iralndezii au vorbit despre consumul scăzut al SUV-ului românesc.
Motorul hibrid este unul nou, împărțit cu Renault, dar Dacia este prima care primește această variantă. Este o unitate de 1,8 litri, comparativ cu hibridul de 1,6 litri din prezent pe Duster, ceea ce înseamnă o creștere a puterii la 155 CP și un consum de combustibil cu adevărat bun.
Pentru o mașină mare ca aceasta, un consum mediu de 5,6 litri la 100 km pe parcursul unei săptămâni este foarte bun - pentru comparație, un Kia Sportage hibrid de dimensiuni similare s-a chinuit să depășească 7,0 litri la 100 km.
O mare parte din acest lucru se datorează greutății lui Bigster. Deși pare impunător, de fapt, Bigster nu este atât de mare pe cât sugerează și numele său - cu o lungime de 4,5 metri, este cam la jumătatea distanței dintre un Golf și un Tiguan - și cu siguranță nu este greu. Greutatea proprie de 1.487 kg a acestui hibrid, cel mai robust model din gamă, este mai ușoară decât a mai multor hatchback-uri de dimensiuni medii.
-The Irish Times despre Dacia Bigster
„Puterea este adecvată, deși nu ai descrie-o niciodată ca fiind strălucitoare, iar cutia de viteze complexă cu patru trepte plus două motoare electrice poate fi uneori obstructivă, dar, în cea mai mare parte, Bigster-ul se deplasează pur și simplu fără probleme.
Este un cruiser confortabil, deși anvelopele fac mult zgomot dacă suprafața drumului nu este perfectă. În oraș, condusul devine destul de agitat și denivelat, dar este mult mai lin la viteze mai mari”, au mai notat irlandezii.
„Apoi, ajungem la momentul decisiv. La momentul în care așteaptă victoria”
Într-un final, jurnaliștii de la The Irish Times au punctat faptul că mașina este cel mai ieftin și complet SUV care poate fi achiziționat.
„Apoi, ajungem la momentul decisiv. La momentul în care așteaptă victoria. Blockbusterul final. În echiparea Journey de înaltă calitate (climatizare cu două zone, portbagaj electric, jante din aliaj de 19 inch, reglare electrică a scaunului șoferului, ecran tactil de 10,1 inch cu Apple CarPlay și Android Auto, scaune și volan încălzite, încărcător wireless pentru telefon și multe altele), acest Bigster, inclusiv cu vopsea metalizată, costă 38.285 de euro.
Nu este neapărat exagerat de ieftin, dar este cu aproximativ 7.000 de euro mai puțin decât prețul de bază al unui Hyundai Tucson hibrid sau al unui Toyota RAV4. Este o schimbare semnificativă și puteți economisi și mai mult dacă sunteți dispus să renunțați la motorul hibrid și să achiziționați o versiune manuală pe benzină de 1,2 litri, al cărei preț scade puțin sub 30.000 de euro.
Nu este vorba doar de preț. Nu este vorba doar de spațiu și nu este vorba doar de aspect. Este vorba despre faptul că Bigster are o combinație rară de talent, preț și o precizie a senzațiilor, plus un simț al caracterului care lipsește prea des la alte mașini din această clasă de SUV-uri.
Tot ce îi lipsește, deocamdată, este tracțiunea integrală care să se potrivească cu aspectul și hibridul, dar e în regulă, poți cumpăra o versiune manuală pe benzină 4x4, iar anul viitor va exista un Bigster hibrid 4x4 cu tracțiune electrică pe puntea spate.
În acel moment, s-ar putea să trebuiască să reevaluăm care este cea mai bună mașină completă din Irlanda. Deocamdată, este vorba despre asta”, au concluzionat jurnaliștii de la The Irish Times.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
){kind=small}
