Articol de Oana Duşmănescu - Publicat miercuri, 30 aprilie 2025 14:05 / Actualizat miercuri, 30 aprilie 2025 14:05
Donald Trump, președintele SUA, a anunțat că va tăia din taxele privitoare la industria producătoare de mașini, în privința creditelor, dar și a importului de pieselor și materialelor, la presiunea companiilor auto. De la începutul lunii aprilie, aceste taxe erau de 25%, dar reducerea lor va fi una temporară.
Companiile auto vor primi o compensație de 3,75% din prețul recomandat de vânzare cu amănuntul pentru fiecare autoturism produs în SUA, până în aprilie 2026. După această dată, procentul va fi redus la 2,5% până la 30 aprilie 2027.
În plus, mașinile și piesele care fac obiectul acestor tarife nu vor mai fi supuse celorlalte taxe impuse de Trump, inclusiv acelui 25% pus pe mărfurile de proveniență canadienă și mexicană și taxei de 25% pe oțel și aluminiu.
Un oficial de la Casa Albă a spus, totuși, că scutirea de tarife nu se va aplica firmelor chineze, care vor continua să fie supuse tarifelor în cuantum de cel puțin 145%, în plus față de orice taxe anterioare.
Reducerea taxelor din domeniul auto este cea mai recentă acțiune a administrației de la Washington, pentru a arăta flexibilitate în privința tarifelor, subiect care a provocat dezechilibre pe piețele financiare, a creat incertitudine în mediul de afaceri internațional și a stârnit în toată lumea temeri față de o încetinire economică bruscă.
Creșterea economică a SUA - în picaj
Primul raport trimestrial privind produsul intern brut al SUA va reflecta, cel mai probabil, o influență majoră a efectului tarifelor sale, în principal din cauza unei creșteri-record a importurilor, deoarece companiile și consumatorii au început să cumpere bunuri străine pentru a încerca să scape cumva de noile taxe.
Potrivit unui sondaj al economiștilor Reuters, s-a estimat că economia SUA a crescut cu o rată anuală de numai 0,3%, în scădere de cele 2,4 procente înregistrate în ultimele trei luni ale anului 2024.
„Producătorii de automobile salută orice scutire de taxe, dar volatilitatea financiară continuă odată cu incertitudinea politicii comerciale. După cum am văzut, aceste tarifele pot fi modificate într-un timp foarte scurt”, a spus Lenny LaRocca, lider KPMG al industriei auto din SUA.
Într-o scrisoare redactată de reprezentanții General Motors, Toyota Motor, Volkswagen și Hyundai și trimisă mai multor oficiali americani, se arată: „Majoritatea furnizorilor de piese din industria auto nu dispun de capitalul necesar pentru a face față unei întreruperi bruște cauzate de majorarea taxelor și tarifelor.
Mulți dintre ei se află deja în situașii dificile și se vor confrunta cu oprirea producției, cu concedieri și faliment. Este suficient ca un singur furnizor să intre în faliment pentru a duce la oprirea liniei de producție a unui producător de automobile”.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
