Articol de Maria Olteanu - Publicat sambata, 01 august 2026, 11:17 / Actualizat sambata, 01 august 2026 11:20
În ultimele luni, Dacia a atras atenția cu unul dintre cele mai neobișnuite concepte, iar Hipster pare tot mai aproape de versiunea de serie. Primele imagini din documentele depuse pentru înregistrarea designului exterior arată că modelul care ar urma să fie lansat în 2027 va păstra aproape integral liniile spectaculoase ale prototipului, diferențele fiind minime față de conceptul prezentat la finalul lui 2025.
Viitorul Hipster va avea proporțiile unui micro-SUV cu două uși și un design atipic, dominat de forme geometrice și muchii pronunțate, ceea ce îl va face ușor de remarcat în trafic. Potrivit informațiilor furnizate de wall-street.ro, aproximativ 95% din aspectul conceptului va fi transferat pe modelul de serie.
FOTO. Așa arată Dacia Hipster de serie, care ar putea apărea pe șosele anul viitor
Față de conceptul original, Dacia a operat însă câteva modificări necesare pentru omologarea și utilizarea de zi cu zi. Printre acestea se numără jantele de dimensiuni mai mici, renunțarea la anvelopele cu profil destinat terenului accidentat, apariția oglinzilor convenționale și a unui ștergător de parbriz.
Totodată, stopurile au fost repoziționate, iar emblema specială utilizată pe concept nu va mai fi prezentă pe modelul destinat producției.
Și habitaclul va suferi transformări. Scaunele prezentate pe prototip au șanse mici să ajungă pe mașina de serie, iar planșa de bord va adopta o configurație mai apropiată de modelele de producție. În locul unui sistem multimedia clasic, Dacia ar urma să mizeze pe integrarea telefonului mobil, care va funcționa drept ecran de infotainment prin intermediul aplicației dedicate a producătorului.
Noua Dacia va fi încadrată în categoria L7e
În forma inițială, Hipster va fi omologat, cel mai probabil, în categoria L7e, destinată cvadriciclurilor grele. Decizia este influențată și de faptul că proiectul european privind noile micro-automobile electrice („E-Car”) nu a fost încă aprobat în forma finală, autoritățile europene și constructorii continuând negocierile asupra reglementărilor.
Comparativ cu vehicule precum Citroën Ami, încadrat în categoria L6e, noul Hipster va putea fi mai mare, mai greu și mai performant. Ulterior, odată cu apariția noilor norme europene, Dacia ar putea dezvolta și o versiune destinată clasei M1E, care ar beneficia de facilitățile fiscale pregătite pentru viitoarele automobile electrice urbane.
Regulile actuale pentru categoria L7e stabilesc o putere maximă de 20 CP, o viteză de cel mult 90 km/h și o masă de maximum 450 de kilograme, fără baterie. Potrivit informațiilor publicate de presa franceză, constructorul intenționează să echipeze Hipster cu două airbag-uri frontale, chiar dacă acestea nu sunt obligatorii pentru această categorie.
Un alt avantaj al încadrării în categoria L7e este că Dacia Hipster ar putea fi condusă încă de la vârsta de 16 ani, în statele europene în care legislația permite acest lucru pentru cvadriciclurile grele. Astfel, modelul s-ar adresa nu doar șoferilor care caută o mașină electrică de oraș, ci și tinerilor.
În ceea ce privește sistemul de propulsie, bateria ar urma să provină de la un furnizor din China, aceeași țară în care este asamblată în prezent și Dacia Spring. Sursele indică utilizarea unor acumulatori cu tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat), însă nu este exclusă nici adoptarea bateriilor sodiu-ion, dacă acestea vor fi pregătite pentru producția de serie până la lansarea modelului.
Noua Dacia Hipster a fost testată la Paris
Înainte de lansarea versiunii de serie, Dacia a decis să scoată conceptul Hipster din spațiile de expunere și să-l prezinte direct pe străzile din Paris, pentru a vedea cum reacționează publicul la noul model.
Automobilul, care măsoară doar trei metri în lungime, a fost expus în Place des Vosges, unde numeroși trecători s-au oprit să-l privească și să-l analizeze îndeaproape. Designul său neconvențional, caracterizat de forme cubice, muchii bine conturate și o combinație îndrăzneață de culori, a stârnit rapid curiozitatea celor prezenți.
„Îmi place foarte mult silueta, este compactă. Chiar dacă are o formă foarte pătrățoasă, mi se pare că are și un aer feminin”, a spus o femeie care a admirat conceptul. Un alt trecător a descris mașina drept „cool și futuristă” și s-a declarat surprins „că am putut încăpea înăuntru”, potrivit largus.fr.
Dincolo de design, vizitatorii au remarcat și spațiul oferit la interior. Deși are doar trei metri lungime, Hipster poate transporta patru persoane, iar portbagajul își poate mări volumul de la 70 la 500 de litri prin rabatarea banchetei din spate. „Cred că vom vedea astfel de mașini pe străzile Parisului. Dimensiunile îi permit să se strecoare foarte ușor prin trafic”, a remarcat un trecător.
O altă persoană și-a imaginat deja modelul circulând prin capitala Franței: „Îmi place foarte mult. Mi se pare o mașină de oraș excelentă pentru Paris. Este în pas cu vremurile”.
Publicul a apreciat și combinația de culori aleasă pentru concept. Caroseria albastru-gri metalizat, accentele mov și mânerele ușilor înlocuite de chingi textile au fost considerate detalii care diferențiază Hipster de celelalte modele din gama Dacia.
„Mi se pare foarte drăguță, parcă este un mic Lego. Îmi plac foarte mult culorile. Este o mașină a viitorului, super simpatică”, a declarat o femeie prezentă la eveniment, care a remarcat însă lipsa ecranelor și a unor suporturi în habitaclu.
Dacă actualul calendar va fi respectat, Dacia Hipster ar urma să ajungă în producția de serie în 2027.
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
