SPORTURI  »  AUTO  »  DRIVE TEST

Bună la toate

Articol de - Publicat luni, 12 ianuarie 2009 00:00

Opel Zafira facelift oferă motorizări puternice, 7 locuri şi nu mai puţin de 30 compartimente de depozitare la interior


Opel Zafira face parte din categoria monovolumelor clasă medie. MPV-ul a  apărut pe piaţă pentru prima dată în 1999. În 2003 a primit primul facelift, iar doi ani mai tîrziu, Opel a lansat noua Zafira. Anul trecut şi aceasta a fost restilizată, cei de la General Motors Europe spunînd despre ea că este o ofertă corectă apărută exact cînd trebuia. Modelul îşi cîştigase pînă acum clienţii datorită versatilităţii sale. În 2008, cei de la Opel au dorit să facă din Zafira o maşină mai sportivă şi au reuşit pentru că modelul oferă 4 motoare pe benzină (1.6 - 115 CP, 1.8 - 140 CP, 2.0 Turbo cu 200 şi binecunoscutul OPC de 240 CP şi 2.2 - 150 CP) şi două diesel (1.7 CDTI cu 110 CP şi 125 CP şi 1.9 CDTI, 100 CP şi 150 CP).

Pentru drive-test a fost încercată varianta pe motorină 1.7 CDTI, 125 CP. Un motor corect, cu destulă adrenalină, Zafira demonstrînd că este un monovolum extrem de capabil. Se descurcă bine în viraje, iar pe autostradă nu te face de rîs. Cînd optezi pentru o astfel de motorizare, puterea nu este prioritară. Parcă important devine consumul, mai ales în regim de iarnă. Iar Zafira nu te dezamăgeşte deloc. Nu depăşeşte sub nici o formă 10 litri pentru 100 km parcuşi, chiar dacă mergi mai sportiv, dacă îţi permite carosabilul, sau foloseşti doar primele viteze ale cutiei atunci cînd zăpada împiedică viteze mai mari de deplasare. :D

Zafira nu impresionează doar cu motorizările. MPV-ul oferă opţional versiunea cu 7 locuri. Asta se datorează sistemului unic de scaune Flex 7. Totul se rabatează şi nu este nevoie să demontezi nimic dacă vrei doar 5 locuri. Ideală pentru o familie numeroasă, mai ales că Zafira dispune de nu mai puţin de 30 de compartimente de depozitare. Enorm! Să nu uităm de plafonul panoramic parţial cu tunel central, plin de spaţii utile. Totul cu dedicaţie: pentru cei cu copii mulţi! ;)

22.570 EURO (TVA inclus) costă un Opel Zafira 1.7 CDTi Cosmo

Adversarele Zafirei
Toyota Corolla Verso
VW Touran
Ford C Max
Renault Grand Scenic
Honda FR- V

Opel Zafira facelift oferă motorizări puternice, 7 locuri şi nu mai puţin de 30 compartimente de depozitare la interior

Opel Zafira face parte din categoria monovolumelor clasă medie. MPV-ul a  apărut pe piaţă pentru prima dată în 1999. În 2003 a primit primul facelift, iar doi ani mai tîrziu, Opel a lansat noua Zafira. Anul trecut şi aceasta a fost restilizată, cei de la General Motors Europe spunînd despre ea că este o ofertă corectă apărută exact cînd trebuia. Modelul îşi cîştigase pînă acum clienţii datorită versatilităţii sale. În 2008, cei de la Opel au dorit să facă din Zafira o maşină mai sportivă şi au reuşit pentru că modelul oferă 4 motoare pe benzină (1.6 - 115 CP, 1.8 - 140 CP, 2.0 Turbo cu 200 şi binecunoscutul OPC de 240 CP şi 2.2 - 150 CP) şi două diesel (1.7 CDTI cu 110 CP şi 125 CP şi 1.9 CDTI, 100 CP şi 150 CP).

Pentru drive-test a fost încercată varianta pe motorină 1.7 CDTI, 125 CP. Un motor corect, cu destulă adrenalină, Zafira demonstrînd că este un monovolum extrem de capabil. Se descurcă bine în viraje, iar pe autostradă nu te face de rîs. Cînd optezi pentru o astfel de motorizare, puterea nu este prioritară. Parcă important devine consumul, mai ales în regim de iarnă. Iar Zafira nu te dezamăgeşte deloc. Nu depăşeşte sub nici o formă 10 litri pentru 100 km parcuşi, chiar dacă mergi mai sportiv, dacă îţi permite carosabilul, sau foloseşti doar primele viteze ale cutiei atunci cînd zăpada împiedică viteze mai mari de deplasare. :D

Zafira nu impresionează doar cu motorizările. MPV-ul oferă opţional versiunea cu 7 locuri. Asta se datorează sistemului unic de scaune Flex 7. Totul se rabatează şi nu este nevoie să demontezi nimic dacă vrei doar 5 locuri. Ideală pentru o familie numeroasă, mai ales că Zafira dispune de nu mai puţin de 30 de compartimente de depozitare. Enorm! Să nu uităm de plafonul panoramic parţial cu tunel central, plin de spaţii utile. Totul cu dedicaţie: pentru cei cu copii mulţi! ;)

22.570 EURO (TVA inclus) costă un Opel Zafira 1.7 CDTi Cosmo

Adversarele Zafirei
Toyota Corolla Verso
VW Touran
Ford C Max
Renault Grand Scenic
Honda FR- V

Citește și:
O mai recunoști? La 41 de ani, fostul sex-simbol din tenisul feminin e mai în formă ca niciodată: „Abia aștept să revin!”
Tenis
O mai recunoști? La 41 de ani, fostul sex-simbol din tenisul feminin e mai în formă ca niciodată: „Abia aștept să revin!”
Adelina Chivu în imagini pe care Cristi Chivu nu le-a văzut niciodată: „Nu ajungeam acasă mai devreme de 1:00 noaptea”
Diverse
Adelina Chivu în imagini pe care Cristi Chivu nu le-a văzut niciodată: „Nu ajungeam acasă mai devreme de 1:00 noaptea”
Imagini misterioase cu echipa Argentinei au declanșat teorii ale conspirației » Cuvintele enigmatice ale lui Messi: „Uitați de tot ce s-a întâmplat”
Campionatul Mondial de Fotbal 2026
Imagini misterioase cu echipa Argentinei au declanșat teorii ale conspirației » Cuvintele enigmatice ale lui Messi: „Uitați de tot ce s-a întâmplat”
Gazeta publică o poză inexplicabilă » Cine apare în bancă alături de marea Nadia Comăneci: „Nu înțeleg cum e posibilă!”
Gimnastica
Gazeta publică o poză inexplicabilă » Cine apare în bancă alături de marea Nadia Comăneci: „Nu înțeleg cum e posibilă!”
“E sfârșitul capsulei. Cafeaua boabe este noul standard.”. Consumatorii încep să renunțe la pachetele cu cafea măcinată sau la espresoarele cu capsule
Profit.ro
“E sfârșitul capsulei. Cafeaua boabe este noul standard.”. Consumatorii încep să renunțe la pachetele cu cafea măcinată sau la espresoarele cu capsule
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.

Nadia Comăneci numește 3 sportivi români actuali și o echipă puternică drept model: „Le arată copiilor că se poate”

O minge în cap i-a schimbat destinul! Cum a ajuns Ștefania Uță campioană europeană și speranța României la Jocurile Olimpice


Comentarii (0)

Articolul nu are încă niciun comentariu. Fii primul care comentează!

Comentează