Qatar 95 umblă la motor

Unul din cei mai buni copiloţi din Class One World Powerboat Championship, Matteo Nicolini, nu s-a decis cu ce motor va concura în sezonul 2009, alături de colegul său, Abdullah Al-Sulaiti. Cei doi au de ales între actualul modelul, proiectat de Michael Peters, şi ultimul model oferit de Nicolini Offshore, un NOC1CAT, care a fost folosit în etapele de la Moscova şi Arendal în 2008.

Decizia va fi luată însă după ce vor efectua o serie de teste la Doha, în luna februarie. La mijlocul sezonului trecut, Nicolini şi Al-Sulaiti au schimbat motorul, trecînd de la V12 la Sterling V8, iar rezultatele s-au văzut rapid, terminînd pe locul secund la Constanţa. Mai mult, cei doi au încheiat în forţă, cîştigînd fără drept de apel cursa de la Dubai, şi au terminat pe locul al treilea în clasamentul general, în faţa celeilalte amarcaţiuni ai echipei Qatar, condusă de şeicul Hassan bin Jabor Al-Thani şi celebrul Steve Curtis.

"Cu motorul Sterling V8, ambarcaţiunea a fost extrem de puternică la finalul sezonului trecut şi, cu modificările pe care le-am făcut deja în această iarnă, ne putem îmbunătăţi semnificativ performanţele", a explicat Nicolini, care nu a exclus însă nici posibilitatea de a concura în 2009 cu modelul NOC1CAT.

"Vom supune ambele modele la o serie de teste în cursul lunii februarie. Mai întîi, vom pune pe apă actuala ambarcaţiune, cu motorul Sterling V8, şi vom încerca să găsim o soluţie cît mai bună pentru a o îmbunătăţi. Apoi, vom testa şi dezvolta şi modelul cu motorul V12, pe care am concurat deja la Arendal şi Moscova şi vom face cîteva reglaje. Vom compara performanţele obţinute şi vom decide cu ce motor vom începe sezonul".