SPORTURI  »  AUTO  »  DRIVE TEST

Tinar si extravagant

Articol de GSP - Publicat miercuri, 07 noiembrie 2007 00:00

Se numeste C30 si foloseste platforma tehnica de la S40, la rindul lui tributar mecanicii de la Ford Focus. Privit din fata, C30 este usor de confundat cu S40: spoilerul difera doar in partea inferioara, iar farurile au aproape aceeasi forma. Situatia se schimba insa la profil si la partea din spate. Daca pina acum Volvo ne-a obisnuit cu caroserii clasice, cu C30 a facut o exceptie. Posteriorul se remarca prin luneta de mari dimensiuni, care joaca totodata rolul de hayon (ca la Toyota Aygo), dar si prin stopurile foarte lungi, dispuse vertical. Pavilionul arcuit, care coboara mult spre partea din spate, ofera masinii un aer sportiv.

Confort ridicat

Modelul testat era echipat cu motorul diesel de 1,6 litri si 109 cai-putere, rod al colaborarii dintre PSA (Peugeot-Citroen) si Ford. Silentios si liniar in acceleratii, acesta este cel mai mic diesel din gama C30. Ofera prestatii decente si un consum de numai 4,9 litri/100 km. Cutia de viteze cu cinci trepte, bine etajata, contribuie la un condus relaxat, la fel si suspensia, foarte confortabila si silentioasa la trecerea peste denivelari. Reversul medaliei este ca stabilitatea in curbe nu impresioneaza, fiind recomandabil sa nu exagerati cu virajele luate in forta. Pentru asta Volvo ofera versiunea T5, de 220 cai-putere, a carui suspensie este reglata pentru un comportament rutier mai ferm.

Spatiu contra stil

Designul inedit al masinii nu are urmari doar asupra ego-ului proprietarului, ci si asupra spatiului din interior. In spate Volvo a rezervat loc doar pentru doua persoane, de preferat mai scunde, pentru a nu face cunostinta cu plafonul. Bordul este identic cu cel de la S40: regasim inclusiv consola centrala foarte subtire, in spatele careia se afla un spatiu de depozitare. Comenzile sint plasate ergonomic, iar pozitia scaunului soferului este ideala.

Date tehnice Volvo C30 1.6D
Motor: 4 cilindri in linie, 1.560 cmc
Putere maxima: 109 CP/4.000 rpm
Cuplu maxim: 240 Nm/1.750 rpm
Consum mixt: 4,9 litri/100 km
0-100 km/h: 11,9 s
Viteza maxima: 190 km/h

17.255 euro (TVA inclus) costa cel mai ieftin C30, 1,6 litri benzina de 100 CP

Explicatie foto:

Citește și:
Ce se întâmplă cu Mirel Rădoi după disputa cu Becali » Mihai Stoica: „Am vorbit cu el”
Superliga
Ce se întâmplă cu Mirel Rădoi după disputa cu Becali » Mihai Stoica: „Am vorbit cu el”
Veste-șoc după seara de Liga Campionilor: ratează Campionatul Mondial!
Liga Campionilor
Veste-șoc după seara de Liga Campionilor: ratează Campionatul Mondial!
„Dame un grrrrr” » Atletico Madrid a râs de Barcelona printr-un clip viral postat pe contul oficial
Liga Campionilor
„Dame un grrrrr” » Atletico Madrid a râs de Barcelona printr-un clip viral postat pe contul oficial
MM Stoica, cucerit de rival: „Atenție, e poate cel mai bun jucător din Superliga!”
Superliga
MM Stoica, cucerit de rival: „Atenție, e poate cel mai bun jucător din Superliga!”
FOTO Proiect de lux: mașini unicat pentru un singur client. Miliardarii planetei vor putea să aibă, în sfârșit propriul automobil unic
Profit.ro
FOTO Proiect de lux: mașini unicat pentru un singur client. Miliardarii planetei vor putea să aibă, în sfârșit propriul automobil unic
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

AI UN PONT? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.

„Una dintre cele mai frumoase sportive” din România are o poveste cutremurătoare: „Cum să îmi fie rușine?!”

Ministrul Cătălin Predoiu, decizie istorică: „Vom numi viitorul stadion «Dinamo - Mircea Lucescu»”


Comentarii (0)

Articolul nu are încă niciun comentariu. Fii primul care comentează!

Comentează
Close
Fii primul care află noutățile din sport! Cum să urmărești GSP în Google Discover!
Fii primul care află noutățile din sport! Cum să urmărești GSP în Google Discover!