Articol de GSP - Publicat sambata, 08 ianuarie 2011 00:00
Mani Gyenes şi Marcel Butuza au terminat cu bine prima jumătate a raliului Dakar 2011. Începînd de pe 9 ianuarie, cei doi piloţi romîni vor mai avea de parcurs 5.000 de kilometri din cel mai greu raliu din lume.
În bivouacul amenajat în Chile au ajuns numai 116 motociclişti din cei 186 care au luat startul în Buenos Aires.
Ziua liberă, 8 ianuarie, este momentul în care se analizează prima parte a raliului şi se fac startegii pentru cei 5000 de kilometri rămaşi.
Mani Gzenes şi Marcel Butuza s-au adaptat repede condiţiilor deşertului Atacama şi au reuşit să nu rateze nici un waypoint în cele două probe desfăşurate pînă acum în cel mai arid deşert din lume.
”Dakar-ul este un raliu dificil în care te aştepţi să rulezi pe terenuri grele însă astăzi (7 ianuarie) am fost într-o zonă cu piatră şi nisip care îţi dădea senzaţia că eşti pe Lună.
Iarăşi am avut parte de foarte mult fesh fesh, însă cred că cea mai dificilă porţiune au fost cei 100 de km în care am rulat pe piatră. În zona aceasta cu piatră au fost şi multe upsuri şi era atît de dificil încît cu greu puteai sta în şa.
Dunele din această a şasea probă mi s-au părut la fel de mari ca cele în care am concurat în Mauritania la Dakar-ul din 2007”, a spus Mani Gyenes după prima jumătate a Dakar 2011.
Marcel Butuza a întîmpinat cîteva probleme la partea electrică a motorului său: "Ultima probă specială avută înainte de ziua de odihnă a fost una lungă în care iarăşi au fost multe capcane din cauza fesh fesh-ului.
Am avut un ritm bun de-a lungul zilei însă ca şi în proba de pe 6 ianuarie am avut cîteva probleme la partea electrică a motocicletei.
La kilometrul 50 al probei speciale cred că am pierdut peste 20 de minute încercînd să remediez problema, deşi în seara precedentă am schimbat starterul cu unul nou”.
Mani Gyenes şi Marcel Butuza au terminat cu bine prima jumătate a raliului Dakar 2011. Începînd de pe 9 ianuarie, cei doi piloţi romîni vor mai avea de parcurs 5.000 de kilometri din cel mai greu raliu din lume.
În bivouacul amenajat în Chile au ajuns numai 116 motociclişti din cei 186 care au luat startul în Buenos Aires.
Ziua liberă, 8 ianuarie, este momentul în care se analizează prima parte a raliului şi se fac startegii pentru cei 5000 de kilometri rămaşi.
Mani Gzenes şi Marcel Butuza s-au adaptat repede condiţiilor deşertului Atacama şi au reuşit să nu rateze nici un waypoint în cele două probe desfăşurate pînă acum în cel mai arid deşert din lume.
”Dakar-ul este un raliu dificil în care te aştepţi să rulezi pe terenuri grele însă astăzi (7 ianuarie) am fost într-o zonă cu piatră şi nisip care îţi dădea senzaţia că eşti pe Lună.
Iarăşi am avut parte de foarte mult fesh fesh, însă cred că cea mai dificilă porţiune au fost cei 100 de km în care am rulat pe piatră. În zona aceasta cu piatră au fost şi multe upsuri şi era atît de dificil încît cu greu puteai sta în şa.
Dunele din această a şasea probă mi s-au părut la fel de mari ca cele în care am concurat în Mauritania la Dakar-ul din 2007”, a spus Mani Gyenes după prima jumătate a Dakar 2011.
Marcel Butuza a întîmpinat cîteva probleme la partea electrică a motorului său: "Ultima probă specială avută înainte de ziua de odihnă a fost una lungă în care iarăşi au fost multe capcane din cauza fesh fesh-ului.
Am avut un ritm bun de-a lungul zilei însă ca şi în proba de pe 6 ianuarie am avut cîteva probleme la partea electrică a motocicletei.
La kilometrul 50 al probei speciale cred că am pierdut peste 20 de minute încercînd să remediez problema, deşi în seara precedentă am schimbat starterul cu unul nou”.
Soluția de urgență? Un fost mare internațional, pregătit să-i ia locul lui Arne Slot la Liverpool
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
