Articol de GSP - Publicat luni, 17 februarie 2025 17:33 / Actualizat luni, 17 februarie 2025 17:39
Se pare că jocurile de simulare sunt acum suficient de realiste pentru a fi utilizate în scopuri științifice.
Euro Truck Simulator 2 este acum folosit în studii științifice și ar putea contribui la creșterea siguranței pe drumurile reale. Iată de ce și cum:
Jocuri video ca măsură de siguranță?
Oboseala șoferilor a fost o problemă semnificativă în rândul șoferilor de camioane de mult timp.
Să nu faci altceva decât să conduci și să privești drumul ore în șir poate duce la pericole atât pentru șoferii de camion, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.
Dar cum poți studia această problemă fără a pune pe nimeni în pericol? Se pare că folosind Euro Truck Simulator 2.
Michal Martinka, cercetător la Facultatea de Textile a Universității Tehnice din Liberec, Cehia, a folosit jocul de simulare creat de SCS Software pentru a induce oboseala în participanții la studiu, fără a-i pune în pericol în mod real.
Matinka a fost citat pe blogul ETS2:
„ETS2 a fost cea mai simplă și practică soluție deoarece oglindește condițiile reale de condus. Jocul ne-a permis să simulăm oboseala în siguranță.
Aveam nevoie de o platformă fiabilă pentru a simula ore lungi de condus, iar jocul a oferit exact asta.” - Ing. Michal Martinka, Ph.D.
Subiecții studiului au fost așezați pe un scaun de șofer și au folosit un volan conectat la un ecran cu Euro Truck Simulator 2, în loc de un camion real. Apoi, participanții au „condus” timp de până la șapte ore continuu.
„Am condus continuu, replicând condițiile care induc oboseala până când am fost cu adevărat epuizați și ne doream să dormim.” - Ing. Michal Martinka, Ph.D.
Rezultatul studiului: un tricou cu senzori pentru siguranța la volan
Cu ajutorul acestui experiment, Matinka și echipa sa au dezvoltat un tricou cu senzori aproape invizibili și lavabili, care monitorizează semnele vitale ale șoferilor, cum ar fi tiparele de respirație, pentru a detecta momentele de microsomn.
Se pare că acești senzori sunt mult mai fiabili decât cei încorporați deja în diverse mașini și camioane.
Acest experiment a atras atenția internațională, iar Matinka și echipa sa colaborează acum cu o universitate din Japonia, având ca scop îmbunătățirea tehnologiei și creșterea siguranței pe drumurile din întreaga lume.
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
