Articol de Alexandru Tomuțiu - Publicat sambata, 21 martie 2026, 10:50 / Actualizat sambata, 21 martie 2026 10:58
Duster revine în India cu o tehnologie premium și o opțiune hibridă, dar renunță la tracțiunea integrală disponibilă pe modelele globale. Prețurile pentru SUV-ul subcompact variază între 11.400 și 19.800 de euro.
Noul Renault Duster a fost lansat oficial în India. Deși forma sa generală rămâne fidelă designului familiar, marca franceză i-a oferit o notă proaspătă, cu detalii stilistice adaptate pieței locale și un interior mai rafinat, având ca scop să se remarce în segmentul tot mai aglomerat al SUV-urilor.
Cumpărătorii indieni pot alege între șase niveluri de echipare: Authentic, Evolution, Techno, Techno+, Iconic și ediția de lansare Iconic Launch Edition.
Americanii de la Carscoops i-au făcut o scurtă descriere noului SUV lansat în India.
Ce scriu americanii despre noul Duster lansat de Renault India
„Din punct de vedere vizual, Duster-ul destinat pieței indiene se diferențiază de frații săi globali prin câteva modificări exterioare distincte. Blocurile optice păstrează carcasa cunoscută, dar semnătura luminoasă renunță la motivul în formă de Y de pe modelul global în favoarea unui aranjament LED mai simplu.
Pe grila frontală este acum inscripționat numele Duster, iar bara de protecție față are un aspect mai agresiv, cu un scut de protecție supradimensionat cu efect de aluminiu și prize de aer laterale mărite. Pe laterale, profilul nu se îndepărtează mult de șablonul cunoscut, dar elementele de decor din plastic de pe ușile din față au fost înlocuite cu ornamente ce poartă marca Renault, iar pe montanții D a apărut o fantă verticală.
În partea din spate, stopurile își păstrează forma triunghiulară, dar sunt acum fumurii și au o grafică internă actualizată. O nouă bară luminoasă LED se întinde pe toată lățimea hayonului, iar zona plăcuței de înmatriculare a fost redesenată, alături de o bară de protecție remodelată”.
În timp ce designul exterior pare mai degrabă o actualizare de mijloc de ciclu, interiorul spune o altă poveste. Renault a regândit complet designul cabinei, a adăugat mai multe dotări și a modernizat punctele cheie de contact pentru o senzație mai rafinată. Acest aspect este accentuat de cockpit-ul digital modern, iluminarea ambientală și tapițeria din piele ecologică disponibilă pe versiunile de top.
În India, Duster va concura direct cu modele de succes din segment, precum Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq, VW Taigun, MG Astor și viitorul Nissan Tekton, un model strâns înrudit”, au scris americanii.
Spre deosebire de versiunile globale fabricate în România și Turcia, Duster-ul destinat pieței indiene va fi produs local la fabrica Renault din Chennai. Compania susține că a atins un grad de localizare de 90%, ceea ce înseamnă că aproape toate componentele sunt furnizate din India, în loc să fie importate sub formă de kituri CKD (Completely Knocked Down).
Versiunea de bază, Authentic, nu dispune de un ecran pentru sistemul de infotainment, dar Evolution primește un ecran tactil de 10,1 inci, alături de un instrumentar de bord digital de 7 inci și un sistem audio Arkamys cu șase difuzoare. Echiparea Techno adaugă dotări precum un plafon panoramic, climatizare pe două zone și încărcare wireless, devenind o ofertă destul de atractivă.
Pentru cei care doresc tot ce este mai bun, vârful de gamă Iconic dispune de un instrumentar de bord digital mai mare, de 10,25 inci, suită Google integrată cu comenzi vocale și navigație nativă pentru sistemul de infotainment de 10,1 inci, precum și scaune față ventilate și reglabile electric.
Renault subliniază și caracterul practic, Duster oferind un spațiu de încărcare de 518 litri, care poate fi extins la 700 de litri dacă se încarcă până la plafon.
La baza noului model se află platforma CMF-B a Renault, o arhitectură modulară deja utilizată la nivel global. Duster-ul pentru India primește trei opțiuni de motorizare, toate cu tracțiune față.
Ceea ce lipsește, însă, este orice formă de tracțiune integrală. Spre deosebire de omologul său european, Duster-ul pentru piața indiană se limitează strict la tracțiune față, ceea ce ar putea reduce atractivitatea sa în rândul pasionaților de off-road.
Verdict înainte de play-off: „La ce calitate avem, nu avem voie să pierdem vreun meci!”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
