Articol de Sebastian Vasile - Publicat vineri, 17 aprilie 2026, 14:52 / Actualizat vineri, 17 aprilie 2026 14:56
Noile radare dotate cu inteligență artificială, instalate pe drumurile din Sussex, Anglia, pot identifica șoferii care folosesc telefonul la volan și pe cei care nu poartă centura de siguranță. Tehnologia avansată permite captarea de imagini clare prin parbriz, indiferent de condițiile de vizibilitate.
Inteligența artificială devine un instrument tot mai utilizat pentru monitorizarea traficului pe drumurile europene. Începând cu 13 aprilie, autoritățile din Sussex, unul dintre cele 39 de comitate istorice ale Angliei, au implementat o rețea de camere inteligente care redefinește supravegherea rutieră.
Acestea nu sunt radarele clasice, care măsoară doar viteza, ci dispozitive de ultimă generație, echipate cu tehnologie AI, capabile să „vadă” în interiorul vehiculelor aflate în mișcare. Sistemul permite sancționarea unor abateri care, până acum, erau dificil de probat.
Cum funcționează camerele cu AI
Potrivit publicației Adnkronos, tehnologia, furnizată de compania Acusensus, se bazează pe camere de înaltă rezoluție și senzori cu infraroșu. Acestea pot surprinde imagini detaliate prin parbrizul oricărui autovehicul, indiferent de condițiile de lumină.
Sistemul este operațional non-stop, 24 de ore din 24, funcționând eficient atât ziua, cât și noaptea, pe ploaie, ceață sau în condiții de lumină solară puternică.
Un algoritm analizează instantaneu imaginile pentru a detecta două tipuri de încălcări: utilizarea telefonului mobil în timpul condusului și neportul centurii de siguranță de către ocupanții vehiculului, notează Libertatea.
Proiectul este finanțat din fondurile pentru siguranță rutieră ale poliției din Sussex, care includ și venituri obținute din cursurile de reeducare rutieră.
Ofensiva împotriva celor „Cinci Infracțiuni Fatale”
Autoritățile din Sussex afirmă că scopul principal al acestor sisteme nu este colectarea de amenzi, ci reducerea numărului de accidente rutiere. Datele din ultimul an evidențiază gravitatea problemei: 82 de accidente au fost provocate de folosirea telefonului mobil, iar 214 persoane au fost rănite pentru că nu purtau centura de siguranță.
Într-un comunicat al Poliției din Sussex, se precizează că aceste măsuri fac parte dintr-o strategie mai largă de combatere a celor cinci cauze principale ale accidentelor mortale, cunoscute sub denumirea de „Fatal Five” (cele cinci infracțiuni fatale):
Conducerea imprudentă
Consumul de alcool sau droguri la volan
Neutilizarea centurii de siguranță
Folosirea telefonului mobil
Viteza excesivă
După o perioadă de funcționare de câteva săptămâni, eficiența noilor radare inteligente va fi evaluată.
Critici: „Nu previne accidentele, doar sancționează”
Reprezentanții Unione Nazionale Consumatori (UNC), una dintre cele mai vechi și mai mari asociații pentru protecția consumatorilor din Italia, critică acest tip de monitorizare.
„Din păcate, ceea ce era regula generală – sancționarea imediată a unei abateri – a devenit o excepție”, a declarat Massimiliano Dona, președintele UNC.
Acesta consideră că înlocuirea prezenței agenților de poliție în trafic cu sisteme de control de la distanță reprezintă „un pas înapoi” în materie de siguranță. El argumentează că un șofer care folosește telefonul sau conduce cu viteză excesivă este un pericol imediat și ar trebui oprit pe loc.
„O amendă primită după 90 de zile este mai bună decât nimic, dar nu ajută la prevenirea accidentelor. Se sancționează ulterior, când adesea este prea târziu”, a explicat Dona.
Totodată, asociațiile de consumatori subliniază că orice tehnologie de control trebuie să respecte două principii esențiale: omologarea dispozitivelor de către autorități și garantarea dreptului la apărare și a protecției datelor personale. Un exemplu adus în discuție este cel al imaginilor folosite ca probă pentru trecerea pe roșu, care trebuie să fie suficient de clare pentru a demonstra fără echivoc abaterea.
La finalul anului trecut, o „anomalie tehnică” la peste 150 de radare cu viteză variabilă din Marea Britanie a dus la anularea a circa 36.000 de amenzi, după ce s-a descoperit că șoferii fuseseră sancționați pe nedrept încă din 2021, din cauza unui software care nu actualiza la timp limitele de viteză.
Creștere dramatică a cazurilor de viteză excesivă
Începând din 2021, Marea Britanie a înregistrat o creștere semnificativă a cazurilor de viteză excesivă, un fenomen pe care experții îl leagă de înmulțirea camerelor de supraveghere pe autostrăzile inteligente.
Cifrele oficiale indică o creștere de 10% a numărului de persoane condamnate pentru depășirea vitezei legale. De asemenea, numărul celor care participă la cursuri de conștientizare a vitezei a crescut cu o treime, de la 1,39 milioane la 1,84 milioane de șoferi în 2024.
Conform datelor Ministerului de Interne, 96% dintre cei 2,71 de milioane de șoferi prinși cu viteză excesivă în Anglia și Țara Galilor în 2023 au fost detectați de camerele de supraveghere.
Ministrul Cătălin Predoiu, decizie istorică: „Vom numi viitorul stadion «Dinamo - Mircea Lucescu»”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
