Articol de Cezar Titor - Publicat luni, 27 aprilie 2026 19:41 / Actualizat luni, 27 aprilie 2026 19:45
Marele Premiu al Turciei revine în calendarul Formulei 1 începând cu 2027, printr-un acord pe cinci ani care asigură prezența circuitului „Istanbul Park” până în 2031 în calendarul Marelui Circ. Revenirea, oficializată de F1, a fost semnată cu Ministerul Tineretului și Sportului din Turcia și este o investiție cu un cost extrem de ridicat.
La fel ca în cazul Marelui Premiu al Portugaliei, în 2027 și 2028, pe lângă taxa de organizare, țara gazdă își asumă toate costurile operaționale. În schimb, reține veniturile din vânzarea biletelor și din sponsorizările locale
200 de milioane de dolari plătesc turcii pentru cursă în Formula 1!
Suma astronomică acoperă doar dreptul de a organiza o cursă pe an. Țara gazdă nu dobândește drepturi de televiziune sau comerciale, ci doar biletul de intrare la spectacolul din competiție.
În cazul turcilor, costurile se ridică la 200 de milioane de dolari, adică aproximativ 170 de milioane de euro! Mult mai mult decât cele aproximativ 30 de milioane estimate pentru Marele Premiu al Portugaliei, spre exemplu, pe care Portimao îl va găzdui în anii 2027 și 2028.
GP-ul Turciei a făcut parte din calendar între 2005 și 2011, dispărând deoarece organizatorii nu au acceptat majorarea taxei cerute de F1. Circuitul a revenit punctual în timpul pandemiei, fiind scena cuceririi celui de-al șaptelea și ultim titlu mondial de către Lewis Hamilton în 2020. Acum, turcii acceptă să plătească un preț și mai mare.
În prezent, organizarea unui Mare Premiu implică o investiție semnificativă din partea statului. O țară gazdă plătește, în medie, între 30 și 40 de milioane de dolari anual, adică între 25 și 35 de milioane de euro. Cu toate acestea, noile destinații de pe piețele strategice plătesc sume mai mari, cum ar fi Qatar și Arabia Saudită, cu aproximativ 47 de milioane de euro. Chiar și Monaco, istoric protejat, a avut o taxă în creștere.
Contractul turc ar putea include creșteri anuale de aproximativ 5%, ar trebui să se situeze într-un interval între 140 și 190 de milioane de euro în total. Această sumă demonstrează că revenirea nu se datorează unei nevoi a F1, ci mai degrabă disponibilității Turciei de a plăti prețul cerut de modelul de afaceri modern al competiției.
Pe lângă taxa de organizare, țara gazdă își asumă toate costurile operaționale, cum ar fi întreținerea circuitului, securitatea și logistica. În schimb, reține veniturile din vânzarea biletelor și din unele sponsorizări locale. Cea mai mare parte a afacerii, care include drepturile de transmisie, sponsorii globali și publicitatea pe pistă, rămâne în mâinile Liberty Media, compania care deține Formula 1.
Erdogan s-a implicat în revenirea F1 pe Istanbul Park
Revenirea are și o componentă politică, deoarece în 2024 o companie turcă a preluat gestionarea pe termen lung a Istanbul Park, un complex care era subutilizat la acel moment, după cursele pe care le-a organizat în pandemie.
Revenirea a fost impulsionată personal de președintele Recep Tayyip Erdogan. Mai mult decât un eveniment sportiv, Marele Premiu este văzut ca o afirmație de putere, modernitate și o punte strategică între Europa, Asia și Orientul Mijlociu.
Istanbul Park este considerat un circuit autentic, cunoscut pentru denivelările sale, virajele rapide și, în special, pentru emblematicul viraj 8.
Îl recunoști? Fostul număr 1 ATP, nomad în Munții Atlas: „Casa noastră - mama natură”
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
