„„Îl vedeți pe Verstappen să fie lent? » Opinie categoric a unui pilot după noile reguli din F1

În acest sezon, regulile impuse de FIA au deschis drumul către o trecere către o putere electrică mai mare, cu un raport de 47-53 față de motorul cu ardere internă, ceea ce duce la un stil de cursă diferit, gestionarea bateriei fiind crucială. Au apărut termeni precum „superclipping”, iar în timpul Marelui Premiu al Belgiei, Oscar Piastri a fost surprins de „elementele de auto-învățare” ale sistemului de propulsie, care preiau controlul de la pilot.

El a numit acest lucru „un mod destul de prost de a concura”, iar această opinie coincide cu poziția majorității piloților, cărora nu le-au plăcut până acum noile reguli, ceea ce a dus la introducerea unor modificări pentru 2027.

Recent, brazilianul Gabriel Bortoleto a ieșit în apărarea lor, susținând că „sporturile cu motor nu ar trebui să se reducă doar la un singur mod de a conduce” – stilul tradițional, învățat în karting, cu intrare lentă și ieșire rapidă din viraj.

Gabriel Bortoleto respinge ideea că noile monoposturi sunt în contradicție cu stilurile de pilotaj: „Trebuie să ne putem adapta”

„Nu cred că mi-am schimbat prea mult stilul de pilotaj. Dar nu-mi place expresia «stil de pilotaj» pentru că nu cred că un pilot de Formula 1 ar trebui să o folosească deloc.

Trebuie să ne putem adapta, chiar dacă nu este natural, dar trebuie să ne putem adapta la orice tip de mașină și la modul în care trebuie condusă. De aceea facem ceea ce facem și de aceea suntem cei 22 de piloți din lume care concurează în Formula 1.

Cred că este pur și simplu o chestiune de ce mașină ai și cum trebuie să o conduci. Cred că de anul trecut nu mi-am schimbat prea mult stilul de pilotaj, dar, evident, faci ajustări fine ici și colo. Știi cum se desfășoară energia după anumite viraje, așa că știi dacă poți forța mai mult la intrare și să-ți pese mai puțin de ieșire, pentru că acolo nu se folosește energie. Sau, trebuie să fii puțin mai atent la intrare, pentru că urmează o linie dreaptă lungă și se va folosi multă energie. Așa că trebuie să te schimbi, în timp ce anul trecut totul era constant și nu trebuia să faci asta”, a explicat pilotul Audi.

Și apoi a continuat: „Îl vedeți pe Verstappen să fie lent? Îl vedeți pe un campion mondial de șapte ori să fie lent anul acesta? Îl vedeți pe Leclerc să fie lent? Eu nu-i văd să fie lenți.

Îi văd în continuare foarte competitivi, așa că nu aș spune că piloții rapizi sunt de fapt lenți. Lewis este puțin mai bun decât anul trecut; Max încă performează nebunește, ducând acest monopost în vârf; Lando este încă rapid. Aceasta este adevărul, așa că nu cred că am văzut piloți lenți de anul trecut devenind rapizi, iar pe cei rapizi – lenți. Cred că aceasta este încă o cursă”, a argumentat brazilianul.

Clasamentul general al piloților

1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 219 puncte
2. Lewis Hamilton (Ferrari) - 169
3. George Russell (Mercedes) – 160
4. Charles Leclerc (Ferrari) - 138
5. Lando Norris (McLaren) - 128
6. Max Verstappen (Red Bull) - 109
7. Oscar Piastri (McLaren) – 92
8. Isack Hadjar (Red Bull) – 68
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – 43
10. Pierre Gasly (Alpine) – 42
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 23
12. Franco Colapinto (Alpine) – 19
13. Oliver Bearman (Haas) – 18
14. Gabriel Bortoleto (Audi) - 10
15. Carlos Sainz (Williams) – 6
16. Alex Albon (Williams) – 5
17. Esteban Ocon (Haas) – 3
18. Nico Hulkenberg (Audi) – 2
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 0
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 0
22. Sergio Perez (Cadillac) – 0

Clasamentul general al constructorilor

1. Mercedes – 379 de puncte
2. Ferrari – 307
3. McLaren – 220
4. Red Bull – 177
5. Racing Bulls – 66
6. Alpine – 61
7. Haas – 21
8. Audi – 12
9. Williams – 11
10. Aston Martin – 1
11. Cadillac – 0