Articol de Cezar Titor - Publicat marti, 06 octombrie 2026 19:19 / Actualizat marti, 06 octombrie 2026 19:20
Fernando Alonso, dublul campion mondial de Formula 1, care și-a prelungit recent contractul cu Aston Martin, va participa la Raliul Dakar 2027 în clasa regină T1+, scriu cei de la soymotor.com. Proiectul presupune alinierea la start a unui prototip ex-Dacia administrat de Prodrive și redesenat exterior ca Aston Martin, consolidând colaborarea strânsă dintre David Richards și constructorul pentru care Alonso concurează în Marele Circ.
Pilotul asturian a oferit primele indicii despre această mutare în timpul conferinței de presă dinaintea Marelui Premiu din Bahrain, desfășurat în Malaezia: „S-ar putea să apară mai multe surprize în următoarele săptămâni. Sunt lucruri pe care oamenii le consideră probabil imposibile, însă eu vreau să descopăr limitele posibilului”.
Fernando Alonso, într-un prototip Dacia, la Dakar 2027!
Planurile pilotului vizează revenirea în cel mai solicitant rally-raid din lume, competiție pe care a experimentat-o în 2020. La acea ediție, Alonso s-a clasat pe poziția a 13-a la volanul unui model Toyota Hilux T1, avându-l drept copilot pe Marc Coma, cvintuplu campion la categoria moto, același om care are cele mai mari șanse de a fi #2 pentru iberic și în 2027.
Pentru ediția din 2027, spaniolul va pilota un model din categoria T1+, dezvoltat pe baza prototipului Dacia Sandrider creat de Prodrive și reconfigurat sub sigla Aston Martin, marcă asociată la nivel de imagine cu Lawrence Stroll.
FOTO. Dacia Sandrider, campioană la Dakar în 2026
Deși acordul nu a fost încă oficializat prin semnarea finală a contractelor, detaliile logistice sunt deja puse în mișcare. Vehiculele și camioanele de asistență se află deja în Regatul Unit, fără însemnele Dacia, iar primele teste pe circuit sunt programate pentru săptămâna viitoare.
Colaborarea dintre Aston Martin și structura condusă de David Richards are rădăcini adânci, începând încă din 2004 pe scena competițiilor GT. Prodrive a asigurat proiectarea, producția și asistența tehnică pentru modele precum Aston Martin Vantage GT3 și GT4.
De-a lungul celor două decenii de parteneriat, această asociere a adus victorii importante la categoria GT în curse de anduranță prestigioase, printre care cele de la 24 de Ore de la Le Mans și Daytona, alături de multiple titluri la piloți și echipe în cadrul WEC. În plus, David Richards a deținut în trecut poziția de președinte al mărcii Aston Martin, după ce a condus consorțiul de investitori care a preluat pachetul majoritar de acțiuni de la Ford pentru aproximativ 480 de milioane de lire sterline.
La șase ani distanță, odată cu atragerea unor noi fonduri de investiții, Richards a renunțat la atribuțiile din conducerea companiei pentru a-și concentra din nou atenția asupra Prodrive. Această structură a dat naștere proiectului BRX, un prototip de mare perspectivă care nu a reușit să triumfe în Dakar sub această titulatură, dar care, pe fondul dezvoltărilor tehnice și al parteneriatului cu grupul Renault prin brandul Dacia, a devenit în cele din urmă o mașină câștigătoare: modelul campion en-titre la Dakar, impus la începutul acestui an cu Nasser Al-Attiyah la comandă.
Retragerea statutului de echipă de uzină pentru Dacia, alături de o valorificare eficientă a clauzelor contractuale, le-a permis lui David Richards și celor de la Prodrive să recupereze cel puțin două dintre mașinile rulate sub sigla Dacia. Acestea au fost deja vopsite în negru și sunt gata pentru conversia în modele Aston Martin. Modificările preconizate sunt mai degrabă de ordin estetic decât tehnic.
Raliul Dakar va avea loc în Arabia Saudită, între 1 și 15 ianuarie 2027, în pauza competițională din Formula 1.
Va fi cel mai lung traseu de circuit din ultimii 18 ani. Nouă din cele 13 etape speciale vor depăși 400 de kilometri, a zecea fiind cea mai lungă, 515 kilometri!
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
