Presedintele Traian Basescu a vizitat ieri santierele Autostrazii Bucuresti – Ploiesti si a declarat ca pare misiune imposibila finalizarea lucrarilor în termen, pâna la 31 decembrie 2011. „Ce va pot spune este ca, functie de stadiul lucrarii, era un numar suficient de utilaje pentru ca termenul sa fie realizat. Spre exemplu, pe primul tronson, unde lucrarea era mult mai avansata, sunt alte operatiuni. Pe penultimul tronson, unde lucrarea pare ramasa în urma, erau categoric suficiente utilaje ca sa prinda timpul din urma. Este de vazut însa daca îi va ajuta si natura, ca în noiembrie-decembrie nu prea poti sa mai torni asfalt”, a spus Traian Basescu. În urma cu aproape o luna, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, si Emil Boc, premierul României, au verificat stadiul lucrarilor. Nici declaratiile celor doi oficiali nu au fost foarte optimiste, mai ales în conditiile în care la rectificarea bugetara s-au alocat bani pentru Bucuresti – Ploiesti.

Jurnalul National a aratat în urma cu câteva zile care este stadiul lu­crarilor de pe autostrada spre munte. Cei 62 de kilometri au ter­me­ne diferite de finalizare, iar sansele de predare a întregului tronson sunt destul de mici. Mai mult, cei 6 kilometri care ar fi adus autostrada în Bucuresti nu au putut fi inclusi în proiect, nivelul exproprierilor pe aceasta portiune fiind de 2%. De altfel, presedintele a spus ca nu se va putea spune ca Autostrada Bucuresti – Ploiesti este terminata la 31 decembrie atât timp cât la inelul central de cir­culatie al Capitalei nu s-a lucrat nimic. „Si nu s-a lucrat pentru ca pre­turile de expropriere erau la un mo­ment dat extraordinar de mari”, a pre­cizat Basescu, adaugând ca solutia a fost crearea unui nod rutier pe centura, de pe care sa se faca accesul pe autostrada.

Traian Basescu s-a referit si la istoricul acestei lucrari. „Probabil stiti istoria acestei lucrari. E o lucrare în care s-a încercat în primul rând un test cu constructori români. Contractele s-au semnat în 2007, suntem în 2011. Termenul lor de terminare a lucrarii ar fi fost în mod normal, dupa ce s-au terminat exproprierile, mai 2012. Cu buna lor vointa, având în vedere ca au stat pentru exproprieri vreo doi ani, au acceptat decalarea termenului la 31.12.2011. Când s-a suparat putin pe ei doamna Boagiu si a vrut sa le rezilieze contractele. Si atunci se pare ca s-au accelerat. Eu cred ca va fi o reusita, chiar daca au unele probleme de încadrare în termenul de 31.12 cu primul pod de aici, de pe tronsonul de la capatul segmentului lui Pizzaroti. Sa speram ca vor reusi. Pâna la urma ar fi prima proba daca ne putem bizui pe constructorii români la constructia de autostrazi sau nu. Si asta e foarte important”, a spus presedintele.

Întrebat daca este multumit de ceea ce a vazut, presedintele Basescu a apreciat ca cel mai bine arata „primul tronson de la centura Ploiestiului”. „Este cel mai avansat, el cred ca se termina în octombrie, acum”, a adaugat el.

Presedintele a fost apoi întrebat despre tronsonul din zona Moara Vlasiei. „Nu. Stiu ce vreti. Nu va dau. Da. Vreti sa-i pun cap în cap si sa spun care e mai bun, care e mai rau. Si atunci va întreb: Cine v-a rugat sa puneti întrebarile acestea?”, a raspuns el.

În acest moment, sunt practicabile doar doua portiuni din întreaga autostrada. De la centura de nord a Bucurestiului si pâna aproape de Moara Vlasiei, atât cât tine primul tronson pe care construiesc Pizzarotti si Tirrena Scavi exista deja mixtura astfaltica. Lucrurile se schimba pe tronsonul pe care lucreaza Pa & Co., Umb si Euroconstruct. Cei 42 de kilometri, împartiti între cele trei firme, au stadii foarte diferite. Daca UMB si Pa & Co. au deja mixtura asfaltica, bucata ce îi revine Euroconstruct se gaseste în stadiul de pamânt, terenul fiind doar decopertat. Se mai lucreaza ce e drept la câteva poduri sporadice.

Potrivit datelor oficiale, în acest moment, tronsonul de 19 kilometri dintre Bucuresti si Moara Vlasiei este gata în proportie de 83%. Constructorul a dat asigurari ca îl va preda în luna octombrie. Pe cealalta portiune de 42 de kilometri pe care lucreaza regii asfaltului stadiul fizic al lucrarilor este de 59%.

Băsescu, sceptic în privinţa Autostrăzii Bucureşti – Ploieşti