MAFIA TAXIURILOR » 5000 de licenţe ilegale de taxiuri care circulă în Bucureşti. Cît de rentabil este să investeşti în 100 de taxiuri

2014-03-26T00:00:00+02:00

Investiţia în 100 de maşini, pe care le dai în folosinţă unei firme de taxi care deţine 100 de licenţe, o acoperi în mai puţin de doi ani de zileAcum exact un an de zile, Gazeta Sporturilor publica o serie de materiale despre Mafia taxiurilor, despre cum 15.000 de taxiuri se calcă pe bombeuri în fiecare zi prin Bucureşti, deşi legea spune clar: 4 licenţe pentru o mie de locuitori. La un calcul simplu, peste 5.000 de maşini fac taximetrie ilegală, cele mai multe fiind din judeţul Ilfov. Legea Taximetriei aşteaptă în continuare de 5 ani să fie aprobată de către Parlament, dar pentru că mai mulţi politicieni, oameni de afaceri cu influenţe şi reprezentanţi mass-media au intrat în acest business, nimeni nu are interes s-o promulge. "Sînt mulţi oameni importanţi din politică şi media pe care-i vedem zilnic la televizor care au cumpărat fiecare sute de maşini şi le-au dat firmelor din Ilfov care au licenţe luate ilegal", spune un taximetrist de Ilfov ce a dorit să-şi păstreze anonimatul. Dacă taximetria îi sărăceşte pe zi ce trece pe taximetrişti, în schimb, pe patronii lor şi pe partenerii de afaceri ai acestora îi îmbogăţeşte. Condiţia de bază este să ai licenţe disponibile, iar cum în Bucureşti s-au dat toate şi trebuie să te pui pe o listă de aşteptare, soluţia salvatoare vine din Ilfov.Afaceri doar cu oameni influenţiUn om cu bani cumpără 100 de maşini, Logan de preferinţă pentru că este cel mai accesibil. Se duce la un patron care dispune de aceste licenţe şi dă spre folosinţă cele 100 de maşini firmei de taximetrie care se obligă să-i plătească proprietarului 50 de lei/zi pentru fiecare maşină (50 de lei îşi opreşte firma de taxiuri, aşa rezultînd planul de 100 de lei zilnic pentru fiecare taximetrist). La 100 de maşini, venitul zilnic al proprietarului este de 5.000 de lei, iar într-o lună (31 de zile) suma ajunge la 155.000 de lei, adică 34.444 euro! Şi nu-l doare capul pentru că întreţinerea maşinii este suportată de către firma care a luat în folosinţă aceasta. 10 ani, viaţa unui taximetruMaşina cel mai des folosită în taximetrie este Dacia Logan, iar cel mai ieftin model, fără discounturi, este de 6.890 de euro (TVA inclus). Un calcul simplu arată că investitorul amortizează 5 maşini într-o lună, 60 de Loganu-uri într-un an din totalul de 100. În următorul an, cam prin luna septembrie, investiţia (689.000 de euro) este complet amortizată şi poate trece pe profit. Durata de viaţă a unei maşini care face taximetrie este de 10 ani.200 de lei pentru 15-20 de curseBucureştiul se scaldă în taxiuri. Clienţii sînt mulţumiţi pentru că la fiecare colţ de stradă găseşti o maşină de culoare galbenă. Taximetriştii spun că se calcă pe picioare şi trebuie să muncească dublu, dacă nu triplu, pentru a-şi realiza planul de 100 de lei, sumă ce trebuie dată zilnic firmei cu care lucrează. "În momentul în care eu bag cheia în contact atunci cînd îmi încep ziua sau noaptea de lucru, eu sînt deja dator 150 de lei, 100 de lei planul, 50 de lei combustibilul pe care tot eu îl plătesc. Trebuie să fac15-20 de curse într-o zi pentru a face cel puţin 200 de lei."Plăcuţe clonateÎn Capitală, circulă zilnic cel puţin 15.000 de taxiuri. Taximetriştii de Bucureşti spun că în 2014 numărul acestora a crescut la 16.000 pentru că în continuare în Ilfov s-au dat licenţe. "Există comune în care s-a ajuns ca raportul să fie o licenţă de familie. Mai e puţin şi se va ajunge ca numărul acestora să fie mai mare decît numărul de locuitori", a povestit un taximetrist de Bucureşti. Au apărut şi multe maşini care au acele plăcuţe ovale roşii, amplasate pe portierele din spate, clonate.1.600 de taxiuri de Ilfov ar trebui să circule în BucureştiÎn aprilie 2011, sindicatele taximetriştilor din Bucureşti şi cele din Ilfov au ajuns la un acord verbal privind numărul de maşini cu autorizaţie de Ilfov. A existat şi un protocol, stipulat de Legea 38/2003, dar care n-a mai fost semnat niciodată, în care se stipula că în Capitală au drept de funcţionare un număr de 1.600 de taxiuri, un număr apropiat de media celor 4 licenţe per 1.000 de locuitori.Un gentleman agreement care n-a fost respectat niciodată, numărul lor real fiind de peste 5.000.! 5 ani de zile este perioada de valabilitate a unei licenţe de taximetrist32 de comune şi 8 oraşe sînt în judeţul Ilfov1,4 lei per kilometru este tariful practicat de majoritatea taximetriştilor în Bucureşti

unico_biancorossi • 26 Martie 2014, 15:13

Postat de luissuarez07 pe 26 Martie 2014, 15:05

Intelege cineva ce treaba are asta cu sportu?

intreaba-l pe tontolan. de vreo 5 ani a luat-o razna, se crede agatha christie...

epon • 26 Martie 2014, 15:13

Postat de ottonelu pe 26 Martie 2014, 15:10

Bine, am înțeles, dar ce treaba are chestia asta cu sportul?

pai are.... acum ca au capatat un pic de incredere acesti ziaristi incearca sa miste ceva.Dupa dosarul transferurilor care le-a iesit, incearca sa preseze ceva si in plus majoritatea intra pe site pe gsp. ca doar n-or intra pe realitatea sau antena 3.

valah7mai1986 • 26 Martie 2014, 15:11

Postat de ottonelu pe 26 Martie 2014, 15:10

Bine, am înțeles, dar ce treaba are chestia asta cu sportul?

Sa mai lasati naiba taxiurile si sa faceti miscare si sport.

florin_videa • 26 Martie 2014, 15:11

odata, catalin mi-a raspuns ca nu poate face investigatii fara legatura cu sportul e bine ca au trecut la alt nivel, pana la urma....

ottonelu • 26 Martie 2014, 15:10

Bine, am înțeles, dar ce treaba are chestia asta cu sportul?

epon • 26 Martie 2014, 15:07

Îmi place

Respect

Raportează

Răspunde

Postat de kdk.19 pe 26 Martie 2014, 15:00

MAFIE ESTE CA S-AU LIMITAT TAXIURILE LA 10000 !, CINE SI PE CE CALCULE?, CE CONCURENTA E ASTA?, LASA PIATA LIBERA,SA SE REGLEZE SINGURA! ADICA TAXIURI NELIITAT...! , SAU DACA SINT UNII ,,SMEKERI'' PE PIATA ALTII NU MAI AU VOIE SA FIE CA-I CONCUREAZA SI NU E BINE..?? AI???

prietene du-te si baga capul in nisip de unde l-ai scos. Firmele de taxi se incadreaza la transport public local. Toate celelalte mijloace de transport ale RATB se bazeaza ca ni numar pe o medie de calatori/zilnic. Pe aste se bazeaza si licentele firmelor de taxi . Ca sa faci nelimitat asa cum spui tu trebuie sa faci locuri / statii amenajate si multe alte chestii.

luissuarez07 • 26 Martie 2014, 15:05

Intelege cineva ce treaba are asta cu sportu?

jerry1984 • 26 Martie 2014, 15:02

bun, si ce legatura are asta cu sportul? voi chiar ati luat-o razna de tot?

epon • 26 Martie 2014, 15:02

Postat de nemonyta pe 26 Martie 2014, 14:47

isi mai aminteste cineva vremea aia cand GSP era un ziar de sport?

poate sa-si dezvolte oricand un departament de ancheta.... sa nu uitam ca si dosarul transferurilor tot de la o ancheta din asta a plecat, chestia e ca in "afacerea" asta sunt implicati inclusiv " sportivi" pe langa buzdugan aia 2 de dimineata de la antene si care mai sunt pe la TV. Doar n-o sa faca reportaje oamenii de la televiziunile la care lucreaza

kdk.19 • 26 Martie 2014, 15:00

Îmi place

Respect

Raportează

Răspunde

MAFIE ESTE CA S-AU LIMITAT TAXIURILE LA 10000 !, CINE SI PE CE CALCULE?, CE CONCURENTA E ASTA?, LASA PIATA LIBERA,SA SE REGLEZE SINGURA! ADICA TAXIURI NELIITAT...! , SAU DACA SINT UNII ,,SMEKERI'' PE PIATA ALTII NU MAI AU VOIE SA FIE CA-I CONCUREAZA SI NU E BINE..?? AI???

MAFIA TAXIURILOR » 5000 de licenţe ilegale de taxiuri care circulă în Bucureşti. Cît de rentabil este să investeşti în 100 de taxiuri « Înapoi la articol