Articol de GSP - Publicat miercuri, 19 noiembrie 2025 13:25 / Actualizat miercuri, 19 noiembrie 2025 13:26
Un vis transformat în realitate: primul zbor al planorului ULF-1 construit în România și o promisiune pentru noile generații.
În data de 15 noiembrie 2025, pe aerodromul Șirna, planorul ultraușor ULF-1 a efectuat primul său zbor în România. Proiectul a prins viață din dorința pilotului și instructorului de planor Victoraș Anghel și a soției sale, Ioana Satmari, de a construi și pilota propriul planor.
Evenimentul marchează o premieră pentru aviația românească și reprezintă încununarea a cinci ani de pasiune, perseverență și dragoste față de zbor. Cu sprijinul unei echipe dedicate din cadrul Autonomous Flight Technologies (AFT), singura companie din România care proiectează și dezvoltă drone aeriene și navale de peste 20 de ani, visul lor a devenit realitate, adăugând o nouă filă în istoria aviației naționale.
„Sunt peste 20 de ani de când visez să construiesc și să zbor un planor făcut de la zero de mâinile mele, de la prima baghetă de lemn lipită până la ultimul detaliu. Iar ceea ce părea atunci un vis imposibil s-a întâmplat astăzi.” a declarat Victoraș Anghel.
Construcția planorului ULF-1 a însemnat peste 2.800 de ore de muncă, depășirea unor provocări tehnice majore și implicarea unei echipe multidisciplinare specializate în tehnologii avansate pentru sisteme aeriene autonome.
Modelul ULF-1, proiectat inițial în Germania în urmă cu 48 de ani și construit până astăzi în doar câteva zeci de exemplare la nivel mondial, este un planor ultraușor cu o masă maximă de 150 kg, conceput pentru decolare de pe picioare și capabil să atingă viteze de până la 80 km/h.
Momentul primei decolări a planorului ULF-1 în România nu este doar o realizare tehnică, ci și o demonstrație a capacității industriei românești de a readuce la viață pasiunea pentru construcția de aeronave.
AFT își reconfirmă poziția de lider național în domeniul sistemelor fără pilot la bord, prin expertiza acumulată în proiectarea și dezvoltarea de UAV-uri din clasa NATO 1 și superioare, cu mase cuprinse între 150 și 1.000 kg, precum și sisteme maritime autonome. Totodată, compania își asumă misiunea de a inspira și forma noua generație de ingineri și tehnicieni, oferind tinerilor acces la know-how-ul din spatele construcției aeronavelor.
Odată cu acest succes, echipa coordonată de Victoraș Anghel a început deja dezvoltarea unui nou planor, realizat integral din materiale compozite, care va combina performanțele aerodinamice moderne cu expertiza tehnologică avansată a companiei.
Zborul planorului ULF-1 reprezintă nu doar finalul unei călătorii de cinci ani, ci și începutul unei noi etape pentru aviația românească și pentru capacitatea industriei naționale de a crea platforme aeriene inovatoare, deschizând drumul generațiilor tinere care vor modela viitorul aviației din România.
În acest context, Victoraș Anghel și soția sa au înființat Asociația Romanian Vintage Glider Club, organizație dedicată promovării activităților aviatice, conservării patrimoniului aeronautic și susținerii activităților sportive specifice acestui domeniu.
Mulțumiri speciale echipei Autonomous Flight Technologies, care demonstrează constant că, prin pasiune, disciplină și viziune, România poate contribui atât la inovare, cât și la păstrarea tradițiilor aeronautice.
AI UN PONT? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
