Articol de Cezar Titor - Publicat miercuri, 29 ianuarie 2025 17:23 / Actualizat miercuri, 29 ianuarie 2025 17:23
Jacopo Hosciuc, 19 ani, va deschide o nouă eră pentru România în MotoGP, devenind primul pilot român din competiție după o pauză de 17 ani. În 2025, va face trecerea în MotoE, acolo unde va avea oportunitatea să exploreze lumea motocicletelor electrice, o categorie inovativă și provocatoare, domeniu încă neexplorat de pilotul român născut în Italia, la Roma.
Ultimul român care a izbutit o performanță similară? Robert Mureșan, pilot care a bifat două sezoane între 2006 și 2008, la clasa de 125cc, actuala Moto3.
Conștient de complexitatea acestei noi provocări și de standardele înalte ale competiției, Jacopo se află într-un proces continuu de adaptare și perfecționare, fiind deschis la posibilități de a avansa către Moto2 pe măsură ce își dovedește potențialul.
Dublu campion național al României la categoriile de juniori, precum și vicecampion al Italiei, crede ferm în viitorul motoarelor electrice și în faptul că acestea vor schimba fața motorsportului în anii ce vor urma. În pofida sacrificiilor financiare și personale enorme, Jacopo își dedică întreaga viață acestui sport și speră ca succesul său să fie o sursă de inspirație pentru tinerii talentați din România. Cel mai mare vis al său? Să fie campion mondial!
„Pasiune pură” este un serial în care GSP.ro și-a propus să aducă în prim-plan cazurile excepționale din sportul juvenil, inclusiv din disciplinele mai puțin mediatizate.
Jacobo Hosciuc: „Faptul că, după 17 ani, sunt primul pilot român în seria MotoGP îmi creează o mândrie imensă”
- Jacopo, ce înseamnă pentru tine să fii primul pilot român în MotoGP după 17 ani și să concurezi în MotoE?
- Pentru mine, să concurez la nivel mondial cu echipa MSI, una foarte puternică, este ceva fantastic. Abia aștept să încep sezonul odată cu prima etapă din Le Mans, Franța, iar faptul că, după 17 ani, sunt primul pilot român în seria MotoGP îmi creează o mândrie imensă.
- Având în vedere că MotoE este o categorie relativ nouă și inovatoare, cum percepi sezonul ce urmează? Obiectivul este să ajungi în Moto3, Moto2 sau vizezi doar să faci performanță în această clasă?
- Obiectivul meu din acest an este să mă acomodez cu noul pas, deoarece Campionatul Mondial reprezintă un nivel deosebit de înalt. În ceea ce privește sezoanele următoare, echipa mea, MSI, are o structură puternică atât în Moto3, cât și în Moto2, acolo unde au câștigat titlul anul trecut. Referitor la Moto3, eu sunt prea înalt pentru a mai concura în această categorie, iar în Moto2, dacă performanțele mele vor fi bune, există posibilitatea să concurez în viitor.
- Care crezi că vor fi principalele provocări ale sezonului tău în MotoE?
- Motocicleta este complet diferită față de cele pe care am mai concurat, fără trepte de viteză și foarte grea, Ducati V21L - 225 de kilograme. O altă provocare va fi nivelul ridicat al celorlalți piloți, grila MotoE incluzând chiar și foști campioni mondiali. Totuși, abia aștept să încep, sunt foarte entuziasmat.
Nouă echipe vor lua startul la sezonul din 2025 de Moto E, al șaptelea din istoria competiției, fiecare cu câte doi piloți.
Dintre aceștia, 17 au fost deja anunțați, nouă dintre ei fiind de origine italiană.
Lorenzo Baldassarri, Mattia Casadei, Jordi Torres sunt printre cei mai cunoscuți.
Calendarul cuprinde 7 curse, începând cu data de 10 mai: Le Mans, Assen, Red Bull Ring, Balaton Park, Circuit de Barcelona, Misano și Algarve.
Toate echipele vor folosi o motocicletă unică - Ducati V21L.
- MotoE se concentrează pe motociclete electrice. Cum vezi viitorul motoarelor electrice în motorsport? Crezi că va schimba acest lucru industria moto?
- În următorii 10-15 ani, eu cred că o mare parte din cursele pe două roți vor fi bazate pe motoare electrice. Aceste motoare vor deveni din ce în ce mai performante.
- Cum te simți să fii un simbol al reînnoirii prezenței românești în motorsportul de elită și ce impact speri să ai asupra tinerelor talente din România?
- Este ceva care înseamnă foarte mult pentru mine și sunt foarte mândru să duc înainte steagul României. Chiar sper ca atât numărul spectatorilor, cât și al tinerelor talente să crească și să vedem tot mai multe nume românești în campionatele europene și mondiale.
- Ce îți place cel mai mult la pilotajul în MotoE? Care este aspectul care te motivează cel mai mult pe pistă?
- Încă nu am apucat să testez motocicleta, dar o voi face în luna aprilie, cu ocazia testelor oficiale de la Barcelona. Sunt foarte curios cum merge și cum este să pilotez o motocicletă, fără să aud motorul.
- Cum îți echilibrezi viața personală cu sacrificiile din cariera de pilot? Ce sacrificii ai făcut pentru a ajunge unde ești acum?
- Cel mai mare sacrificiu este că îmi dedic toată viața acestui sport. De luni până duminică, sunt zilnic pe motocicletă, iar de trei ori pe săptămână merg la sala de forță și, ocazional, la ture cu bicicleta alături de ceilalți piloți din zona mea. Eu nu am niciun alt hobby, doar asta fac. Atât eu, cât și familia mea, am dat totul ca să pot merge înainte. Anul trecut am avut dificultăți foarte mari; la mijlocul sezonului am fost nevoit să renunț la Campionatul European din cauza problemelor financiare, dar echipa BMR din MotoRC mi-a oferit oportunitatea să vin la ultimele etape din România și așa am reușit să îmi închei sezonul în activitate.
- Cât de considerabile sunt eforturile financiare pentru cariera pe care ai ales-o? Cine te susține cel mai mult? Familia, sponsorii?
- Acest sport este foarte costisitor; un sezon de campionat european poate depăși 200 de mii de euro. De-a lungul carierei m-au ajutat atât familia, sponsorii, cât și managerul meu. Sponsorizările au fost foarte importante, întrucât familia mea nu a avut posibilitatea financiară de a mă susține.
- Cum îți gestionezi emoțiile și adrenalina la manșă, mai ales la asemenea viteze?
- Este simplu să îți gestionezi emoțiile și adrenalina atunci când ai alături oameni care au încredere în tine. La curse, îi am mereu alături pe tatăl meu, pe agentul meu și pe antrenorul meu, care mă încurajează și care îmi transmit acea energie pozitivă.
- Ai avut vreun moment de frică în timpul curselor? Și dacă da, cum l-ai depășit?
-Da, am avut momente de frică, mai ales când am fost într-o situație mai riscantă sau când am simțit că nu am control total asupra motocicletei. Frica face parte din fiecare sportiv, dar ceea ce mă ajută să o depășesc este să mă concentrez pe pregătirea mea și pe strategia de cursă.
- Urmărești MotoGP? Ai vreun pilot sau echipă favorită?
- De la MotoGP îmi place Marc Marquez, datorită stilului său de pilotaj.
6 titluride campion mondial are ibericul la clasa regină de MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019.
- Care este cel mai mare vis al tău?
- Să devin într-o bună zi campion mondial.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
