Mani Gyenes este pe locul 46 după trei probe speciale ale Dakar 2011

Articol de GSP - Publicat miercuri, 05 ianuarie 2011 00:00

Cei doi piloţi români care participă la a 33-a ediţie a Dakar-ului au terminat ultima probă specială din Argentina pe locurile 46 (Mani Gyenes), respectiv 107 (Marcel Butuza).

Proba specială de 521 km desfăşurată la poalele Anzilor a debutat cu o incursiune într-o zonă nisipoasă urmată de trecerea printr-un canion şi s-a încheiat cu peste 100 de km rulaţi într-o zonă forestieră.

Pentru echipa Vectra Racing ziua a început în jurul orei 4.30 am (ora Argentinei), Mani Gyenes avînd ca timp de pornire din bivouac către proba specială ora 5 şi 13 minute. Din păcate proba, care nu a fost deloc una uşoară fiind cea mai lungă de pînă acum şi cu foarte multe capcane la capitolul navigaţie, a început prost pentru pilotul sătmărean. La km 15 al probei speciale Mani a fost nevoit să se oprească după ce, din cauza vibraţiilor, i s-a desprins road-book-ul.

O zi dificilă a avut şi cel de-al doilea pilot român, Marcel Butuza, care după ce a primit o penalizare la sfârşitul etapei de pe 3 ianuarie a fost forţat să ia startul foarte în spate pe proba specială numărul 3. Cum praful este o mare problemă pe specialele din America de Sud, iar în proba San Miguel de Tucuman – San Salvador concurenţii de la moto care au pornit mai în spate s-au întâlnit în anumite porţiuni de pe traseu şi cu maşini, Marcel a avut de înfruntat şi praful ridicat de acestea.

Este foarte greu să depăşeşti în praf pentru că nu vezi ce este în faţa ta şi totul devine foarte riscant. În ambele ediţii desfăşurate pînă acum în America Latină au existat numeroşi motociclişti care au abandonat din pricina unor căzături suferite din cauza lipsei de vizibilitate.

”A fost o zi grea şi foarte lungă. Am pierdut mult timp la începutul probei speciale cînd am fost nevoit să mă opresc pentru a repoziţiona road-book–ul în derulator. Traseul a fost unul intersant însă rămînînd în spate nu am mai putut face nimic pentru că nu aveam cum să depăşesc din cauza prafului ridicat de concurenţii din faţă. Astăzi am rulat şi într-un canion, însă proba a fost mai dificilă decît unele pe care le-am parcurs în Maroc la Dakar-ul din 2007 sau la etapa de Campionat Mondial din 2009. Pe 5 ianuarie părăsim Argentina pentru specialele din Chile şi va fi o zi obositoare pentru că avem la început o legătură de aproximativ 500 de km în care este inclusă şi trecerea graniţei”, a spus Mani Gyenes la finalul zilei.

Pentru a rula în cea de a patra specială, concurenţii vor trece din Argentina în Chile şi vor ajunge foarte aproape de graniţa cu Bolivia. Pe drumul de legătură dintre San Salvador de Jujuy şi startul specialei se va ajunge pînă la o altitudine de 4.600m. Caravana Dakar-ului va trece graniţa prin Paso de Jama pentru ca ulterior drumurile concurenţilor şi ale echipelor de asistenţă să se despartă. Riderii vor rula în proba de 207 km, în timp ce echipele de asistenţă vor merge în bivouacul de la Calama. Ultima probă dinaintea dunelor deşertului Atacama este una care are părţi cu foarte multă piatră şi grohotiş.

Cei doi piloţi români care participă la a 33-a ediţie a Dakar-ului au terminat ultima probă specială din Argentina pe locurile 46 ( Mani Gyenes), respectiv 107 (Marcel Butuza).

Proba specială de 521 km desfăşurată la poalele Anzilor a debutat cu o incursiune într-o zonă nisipoasă urmată de trecerea printr-un canion şi s-a încheiat cu peste 100 de km rulaţi într-o zonă forestieră.

Pentru echipa Vectra Racing ziua a început în jurul orei 4.30 am (ora Argentinei), Mani Gyenes avînd ca timp de pornire din bivouac către proba specială ora 5 şi 13 minute. Din păcate proba, care nu a fost deloc una uşoară fiind cea mai lungă de pînă acum şi cu foarte multe capcane la capitolul navigaţie, a început prost pentru pilotul sătmărean. La km 15 al probei speciale Mani a fost nevoit să se oprească după ce, din cauza vibraţiilor, i s-a desprins road-book-ul.

O zi dificilă a avut şi cel de-al doilea pilot român, Marcel Butuza, care după ce a primit o penalizare la sfârşitul etapei de pe 3 ianuarie a fost forţat să ia startul foarte în spate pe proba specială numărul 3. Cum praful este o mare problemă pe specialele din America de Sud, iar în proba San Miguel de Tucuman – San Salvador concurenţii de la moto care au pornit mai în spate s-au întâlnit în anumite porţiuni de pe traseu şi cu maşini, Marcel a avut de înfruntat şi praful ridicat de acestea.

Este foarte greu să depăşeşti în praf pentru că nu vezi ce este în faţa ta şi totul devine foarte riscant. În ambele ediţii desfăşurate pînă acum în America Latină au existat numeroşi motociclişti care au abandonat din pricina unor căzături suferite din cauza lipsei de vizibilitate.

”A fost o zi grea şi foarte lungă. Am pierdut mult timp la începutul probei speciale cînd am fost nevoit să mă opresc pentru a repoziţiona road-book–ul în derulator. Traseul a fost unul intersant însă rămînînd în spate nu am mai putut face nimic pentru că nu aveam cum să depăşesc din cauza prafului ridicat de concurenţii din faţă. Astăzi am rulat şi într-un canion, însă proba a fost mai dificilă decît unele pe care le-am parcurs în Maroc la Dakar-ul din 2007 sau la etapa de Campionat Mondial din 2009. Pe 5 ianuarie părăsim Argentina pentru specialele din Chile şi va fi o zi obositoare pentru că avem la început o legătură de aproximativ 500 de km în care este inclusă şi trecerea graniţei”, a spus Mani Gyenes la finalul zilei.

Pentru a rula în cea de a patra specială, concurenţii vor trece din Argentina în Chile şi vor ajunge foarte aproape de graniţa cu Bolivia. Pe drumul de legătură dintre San Salvador de Jujuy şi startul specialei se va ajunge pînă la o altitudine de 4.600m. Caravana Dakar-ului va trece graniţa prin Paso de Jama pentru ca ulterior drumurile concurenţilor şi ale echipelor de asistenţă să se despartă. Riderii vor rula în proba de 207 km, în timp ce echipele de asistenţă vor merge în bivouacul de la Calama. Ultima probă dinaintea dunelor deşertului Atacama este una care are părţi cu foarte multă piatră şi grohotiş.

În clasamentul general, după cele trei probe speciale, Mani Gyeneş este pe locul 32 cu timpul de 1h14min49sec iar Marcel Butuza s-a clasat pe locul 95 cu 3h38min11sec.

Citește și: