Golf al VI-lea

Gazeta Sporturilor · 2009-02-24T00:00:00+02:00

Respectînd tradiţia şi adoptînd o parte din ingredientele sportive ale lui Scirocco, cea de-a şasea generaţie Golf preia conducerea clasei care îi poartă numeleVolkswagen-ul Golf a apărut în 1974, luînd locul celebrei "Broscuţe" (VW Beetle) în gama constructorului din Wolfsburg. Golf I a pus accentul pe calitate, fiabilitate şi utilitate şi, în scurt timp, s-a conturat într-un punct de referinţă în lumea maşinilor compacte. ;)Apoi, generaţiile următoare au preluat şi îmbunătăţit reţeta iniţială, impunîndu-se aproape de fiecare dată în faţa concurenţei (Golf-ul este cel mai bine vîndut model VW şi al treilea în lume, cu peste 26 de milioane de unităţi comercializate). Ceea ce a făcut ca, în limbajul popular, Golf-ul să ajungă un sinonim pentru clasa compactă. Prin urmare, cea de-a şasea generaţie VW Golf are sarcina extrem de dificilă de a duce ştafeta mai departe!Design clasicValter da Silva este cel care a primit misiunea aproape imposibilă de a restiliza Golf-ul V şi de a-i aduce Golf-ului VI acea emoţie necesară atragerii a şi mai mulţi pretendenţi. Generaţiile pare (II, IV şi, acum, VI) sînt facelift-uri profunde, în care se schimbă mai mult decît cîteva linii! Fostul designer-şef SEAT, care a revoluţionat modelele spaniole din ultimii ani, a dat dovadă de inspiraţie şi a reproiectat caroseria noului Golf respectînd tradiţia, dar punînd accentul mai mult pe sportivitate. Blocurile optice faţă şi linia uşor evazată a aripilor duc cu gîndul la coupe-ul Scirocco, :Diar portbagajul zvelt şi blocurile optice spate au cîteva puncte comune cu cele de pe Tiguan şi, chiar, Touareg.Interior de liderVolkswagen-ul Golf VI nu face nici o concesie cînd vine vorba de confort şi habitabilitate. Dimensiunile generoase ale caroseriei au permis conturarea unui interior mai spaţios decît cel al "V"-ului (pasagerii spate nu mai stau cu genunchii la gură). Iar finisajele şi calitatea materialelor utilizate fac cinste numelui pe care îl poartă maşina.Maşina testată a fost animată de propulsorul 2.0 TDI / 140 CP, cuplat la o cutie de viteze automată DSG, cu 6 trepte şi dublu ambreiaj. Traficul urban şi mersul liniştit pe şosea i s-au potrivit de minune, setările cutiei favorizînd consumul (a 6-a la 60 km/h). Dacă se merge sportiv sau se doreşte intrarea într-o depăşire, este recomandată schimbarea manuală a treptelor.20.276 euro (TVA inclus) costă un Golf VI Trendline 2.0 TDI DSGAdversari direcţi:Ford FocusOpel AstraToyota AurisRenault MeganeHonda CivicPeugeot 308Citroen C4Hyundai i30Fiat BravoFLASHLogan de crizăDacia a anunţat ieri lansarea unei noi versiuni în gama pentru Logan berlină. Aceasta va costa 5.900 de euro (TVA inclus) cu 500 de euro mai puţin decît cel mai ieftin Logan care a existat pînă acum. Măsura francezilor a venit pe fondul crizei economice mondiale, vînzările Daciei pe luna ianuarie a acestui an fiind cu 70% mai mici decît în aceeaşi perioadă a anului trecut. Dacia menţionează că noul Logan va putea fi cumpărat şi prin programul Rabla cu preţul de 4.995 de euro. 5 stele pentru Mazda 6Noua generaţie Mazda 6 a fost cotată cu 5 stele, numărul maxim de stele, la Euro NCAP, care, începînd din acest an, a introdus un nou sistem de evaluare. Conform acestuia, se va acorda o singură cotaţie bazată pe numărul de puncte rezultat după ce s-au testat protecţia ocupanţilor adulţi, protecţia ocupanţilor copii, protecţia pietonilor şi asistarea la sistemele de siguranţă.

Comentarii (3)

• 25 Februarie 2009, 09:45

Îmi place

Respect

Raportează

Răspunde

1. Golf V ofera mai mult spatiu pasagerilor spate decat IV. La fel se intampla si cu Golf-ul VI. Daca in V o persoana de peste 1.8 m inaltime sta mai inghesuit, in VI dispune de mai mult loc. 2. DSG-ul este o cutie foarte buna dar, atentie, cand e cuplata la motorul pt care a fost construita: 2.0 TFSI. Varianta pt TDI nu se comporta la fel! Modul "S" este o optiune, dar daca esti in D, treci in S si astepti kickdown-u dureaza mai mult decat sa-i dai 1-2 inferioare manual (cel putin la

• 24 Februarie 2009, 11:24

Îmi place

Respect

Raportează

Răspunde

Domnu'jurnalist apreciez articolul tau, dar tot trebuie sa critic doua aspecte: 1. "conturarea unui interior mai spaţios decît cel al "V"-ului (pasagerii spate nu mai stau cu genunchii la gură)." Total gresit. In golf 5 pasagerii din spate au loc arhi-suficient. 2. "Dacă se merge sportiv sau se doreşte intrarea într-o depăşire, este recomandată schimbarea manuală a treptelor" Eu cred ca habar nu ai ce poate sa faca cutia DSG in modul "S". C

• 24 Februarie 2009, 08:51

Îmi place

Respect

Raportează

Răspunde

intradevar pare frumos frumos din fata dar spatele nu prea e...e mai frumos golfu` 5 ...mie unu golfu` 5 imi place mai mult ...golf5 il consider mai sport pe cand pe 6 mi se pare mai de familie asa mai spatios....e doar parerea mea ...

Comentează

Golf al VI-lea « Înapoi la articol