Articol de GSP - Publicat vineri, 21 martie 2008 00:00
Pilotul lui Red Bull RB4, David Coulthard, a fost implicat într-un accident în timpul şedinţei de antrenamente de astăzi, de la Sepang. Defecţiunea a survenit în urma unei defecţiuni la suspensii, aceeaşi cauză care a stat la baza abandonului pilotului scoţian din prima cursă a sezonului, cea de la Melbourne. Atunci, Coulthard a acroşat şi Ferrari-ul lui Felipe Masa, forţîndu-l şi pe acesta să părăsească traseul şi implicit cursa.
Ultimele incidente din curtea echipei Red Bull RB4 au atras atenţia Comisiei Tehnice a Federaţiei Internaţionale de Automobilism, care a cerut echipei britanice să prezinte un raport în care să aducă argumente pentru care ar trebui să nu fie excluşi din Marele Premiu al Malaieziei, pe criterii de siguranţă.
Managerul lui Red Bull, Christian Horner, a explicat: "A fost vorba despre o problemă la sistemul de rulare, mai exact la roata dreaptă-faţă. Am folosit o nouă componentă, montată după cursa de la Melbourne, dar cu care mai făcuserăm peste 10.000 de kilometri de teste. Se poate vedea că adezivul a cedat şi că totul a fost doar o eroare umană. De aceea, nu sîntem îngrijoraţi în legătură cu siguranţa monopostului nostru pentru cursa de mîine", a declarat Horner.
Pilotul lui Red Bull RB4, David Coulthard, a fost implicat într-un accident în timpul şedinţei de antrenamente de astăzi, de la Sepang. Defecţiunea a survenit în urma unei defecţiuni la suspensii, aceeaşi cauză care a stat la baza abandonului pilotului scoţian din prima cursă a sezonului, cea de la Melbourne. Atunci, Coulthard a acroşat şi Ferrari-ul lui Felipe Masa, forţîndu-l şi pe acesta să părăsească traseul şi implicit cursa.
Ultimele incidente din curtea echipei Red Bull RB4 au atras atenţia Comisiei Tehnice a Federaţiei Internaţionale de Automobilism, care a cerut echipei britanice să prezinte un raport în care să aducă argumente pentru care ar trebui să nu fie excluşi din Marele Premiu al Malaieziei, pe criterii de siguranţă.
Managerul lui Red Bull, Christian Horner, a explicat: "A fost vorba despre o problemă la sistemul de rulare, mai exact la roata dreaptă-faţă. Am folosit o nouă componentă, montată după cursa de la Melbourne, dar cu care mai făcuserăm peste 10.000 de kilometri de teste. Se poate vedea că adezivul a cedat şi că totul a fost doar o eroare umană. De aceea, nu sîntem îngrijoraţi în legătură cu siguranţa monopostului nostru pentru cursa de mîine", a declarat Horner.
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
