Alte știri din fotbal
Îl taxează pe Pancu după eșecul cu Dinamo: „Ce antrenezi, aia joci!”
0
„Poate juca în primele 5 campionate din Europa” » Cine e jucătorul Craiovei văzut drept următorul mare transfer din Liga 1
0
FC Bacău - Steaua, epilogul rundei cu numărul 3 din Liga 2 » Toate rezultatele + clasamentul
8
Amenzi și interdicții după Rapid - Dinamo » Măsurile luate de Jandarmerie
1
Știri din fotbal internațional
Doar 18 minute pentru Dennis Man și o ocazie uriașă în meciul lui PSV de aseară
0
Enzo Fernandez, huiduit de fanii lui Chelsea! » Ce se întâmplă cu transferul la City
0
Reacția lui Mirel Rădoi după debutul în noul sezon din Turcia: „Nu ne-am putut descurca”
0
Sub privirile lui Cristiano Ronaldo, Mihai Lixandru a fost întors pe toate părțile de Joao Felix la debutul pentru noua echipă!
0
Lifestyle
Bernadette Szocs s-a relaxat la piscină: „Sărutată de soare”
8
Anamaria a aflat decizia judecătorilor în procesul cu superstarul Luka Doncic: ce se întâmplă cu cele 50 de milioane de dolari
1
Vestea momentului la Timișoara: Guvernul a deblocat construirea noului stadion „Dan Păltinişanu” » Când va fi gata
7
Cristiano și Georgina au semnat contractul prenupțial » Detalii noi de la cea mai discretă nuntă a anului
0
„Cel mai periculos om” din Germania este pe cale să obțină un scor istoric ...
Libertatea
Vacanță în Delta Dunării, pe ape la niveluri record. Guvernatorul Florin ...
Adevărul
Continuă șantierul la a doua cea mai mare Sală Polivalentă din România
GSP SPECIAL
Motorina standard se ieftinește cu 68 de bani pe litru de la ora 24.00, în ...
Libertatea
Părerea mea e ca greșești în continuare. Rath nu trebuia sa facă nimic. El aștepta să i se ofere serviciul pentru care plătise. Tarom trebuie sa aibă standarde de reacție, cum au toate companiile private. Dacă e stipulat în CCM ca piloții pot face asta cu 10 minute înainte de zbor, înseamnă că știi că ți se poate întâmpla și asa ceva vreodată. Deci, dacă știi ca acest scenariu este posibil, tu companie trebuie sa ai planul făcut. Sa ai un standard de reacție care sa-ti spună ce faci în acel caz. Un protocol, mai exact. Sa ai niște conventii semnate cu alți operatori de transport aerian, etc. Nu e vina pasagerilor ca piloții au făcut asa ceva. Nu trebuie sa suporte consecințele niște oameni nevinovați. Compania trebuie sa reacționeze rapid si sa limiteze efectele produse, nu doar sa spună "e vina piloților, ju ne așteptăm la asa ceva". Cat timp vom avea mentalitatea asta și nu vom înțelege ideea de responsabilitate asumata, vom rămâne tot o tara de lumea a doua/treia. Când vinzi ceva, sau când prestezi un serviciu, indiferent ca ești SRL, PFA, SA, trebuie sa știi ca ai niște responsabilități imediat ce ai intrat în contact cu piața. Repet: Nu trebuia sa se intereseze Rath despre nimic. Companiile aeriene trebuie sa se intereseze de soarta plătitorilor de bilete care trebuie sa zboare cu ele. Și încă ceva, ai scris "asa zișii poloisti". Asta e o jignire. Ei sunt chiar poloiștii, jucători profesioniști, nu asa ziși.
Ei tocmai ca 29 de piloți au declarat aceea indisponibilitate unii chiar cu 10 minute înainte de zbor. Și da au făcut asta ca un fel de greva spontana nemulțumiți de salarii care erau între 4000 și 6000 de euro. Mai erau nemulțumiti și de mâncarea servita în avion....... Asta a declarat aseară la o emisiune TV un pilot care a participat la aceasta greva spontana.
Tu pui problema greșit. Nu înțelegi ca nu a fost o greva care a urmat toți pașii normali.?pur și simplu piloții au făcut un fel de greva spontana anunțând ca nu pot efectua zborurile cu 10 minute înainte de decolarea avioanelor. Deci au făcut greva pe românește fără ca Tarom sa știe decât când au fost puși în fata faptului împlinit. În contractul de munca al piloților exista un paragraf în care spune ca piloții se pot în disponibiliza în orice moment înaintea zborului. Și au profitat de chestia asta. Iar Rath se putea informa înainte de a ieși sa trancane. Mai bine sa își vadă de echipa lui.
Cred ca pui problema greșit. De ce sa se intereseze? De ce ar trebui sa știe Rath ce probleme sunt la Tarom? Cu ce i se îmbunătățește situația lui și echipei daca știe clar ce probleme sunt? Rath știe ca a plătit bilet și ca trebuie sa zboare cu avionul, adică sa primească serviciul pe care l-a plătit. Dacă ar fi o companie decenta, Tarom ar fi luat urgent legătura cu Air Sebia, Wizz Air, etc sa le facă niște zboruri pana-și rezolva problema cu greva. Dar Tarom e învățată cu miloaga (ca toate companiile românești, gen CFR, Tarom, etc), sa nu explice mai nimic și sa încerce sa nu prea restituie nici măcar banii înapoi oamenilor, decât daca-i dau în judecata.
Pai situatia e putin mai discutabila. Nu stiu detalii, dar am inteles ca exista niste nemultumiri legate de veniturile acelor piloti. Acum, la cum se plateste in general in Romania, sunt tentat sa cred ca in multe domenii cate o actiune de genul isi are rostul. Sigur, sunt victime colaterale etc, eu cred ca multi stau ani de zile si inghit multe pana la un astfel de gest si cel mai probabil chiar incearca sa rezolve problemele prin alte masuri. Pilotii sunt ai TAROM, de altfel ei stiu foarte bine ce au facut, totul li se duce in capul companiei, asta era si obiectivul. Deci TAROM e responsabila pentru indisponibilitatea oricarui pilot. Si sincer, nu cred ca i-a apucat pe toti, asa din senin.
Trarom gaura neagra finantata din bani publici trebuie desfintata !!
Facă se interesau asa zișii Poloiștii despre anulari ar fi văzut ca compania nu are nici o vina. Conflictul a fost pornit de piloți care au profitat de o clauza din contractul colectiv de muncă prin care piloții puteau sa se dea bolnavi sau indisponibili pentru zbor, ceea ce au făcut cu 10,20 minute înaintea zborului. Dar ce sa știe Rath? Doar sa trancane abureli.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.