Alte știri din fotbal
Petrolul a bătut palma cu noul antrenor! Azi semnează contractul
0
Amical și nu prea în Slovacia » Își încheie mandatul și îi avertizează pe „tricolori”: „Aici se joacă pe merit! Nu voi accepta asta”
1
Ce scrie presa din Kosovo, după eșecul cu România U21 de la Priștina
0
Eliminarea suferită în Turcia l-a făcut pe Cârțu să ceară o schimbare de regulament
2
Știri din fotbal internațional
Anglia U21, cu starurile Rico Lewis, Nwaneri sau Lewis-Skelly în teren, s-a făcut de râs în preliminariile Europeanului!
2
Pierdere mare pentru Barcelona » Cât va lipsi Raphinha
1
Întorsătură de situație la echipa lui Chivu » Decizia clubului în privința portarului pentru sezonul viitor
3
Își vinde casa pentru a merge la Cupa Mondială » Câți bani cere
0
Lifestyle
Cea mai frumoasă fană a lui Inter: „Când am ajuns în Italia, prietenii mi-au spus: trebuie să alegi între cele două”
0
Rivalul chinezesc pentru Tesla, surprins pe străzile din Europa! Peste 100.000 de rezervări în doar două săptămâni de la lansare
6
La 15 ani după dezastru, face scufundări an de an ca să își găsească soția! „I-am recuperat telefonul, am văzut ultimul SMS pe care voia să-l scrie”
10
Cine a fost, cu adevărat, Chuck Norris? 5 centuri negre, 35 de Dani: „A numărat până la infinit. De două ori”
21
Cum au schimbat aplicațiile de întâlniri modul în care oamenii formează ...
Libertatea
Gestul neașteptat al lui Victor Ponta la Istanbul. De ce a purtat ...
Adevărul
„Ioanițoaia al Turciei”, despre stilul lui Mircea Lucescu: „Am scris ceea ...
GSP SPECIAL
Un general din Africa amenință că armata sa va ataca Iranul: „Ocupăm ...
Libertatea
Părerea mea e ca greșești în continuare. Rath nu trebuia sa facă nimic. El aștepta să i se ofere serviciul pentru care plătise. Tarom trebuie sa aibă standarde de reacție, cum au toate companiile private. Dacă e stipulat în CCM ca piloții pot face asta cu 10 minute înainte de zbor, înseamnă că știi că ți se poate întâmpla și asa ceva vreodată. Deci, dacă știi ca acest scenariu este posibil, tu companie trebuie sa ai planul făcut. Sa ai un standard de reacție care sa-ti spună ce faci în acel caz. Un protocol, mai exact. Sa ai niște conventii semnate cu alți operatori de transport aerian, etc. Nu e vina pasagerilor ca piloții au făcut asa ceva. Nu trebuie sa suporte consecințele niște oameni nevinovați. Compania trebuie sa reacționeze rapid si sa limiteze efectele produse, nu doar sa spună "e vina piloților, ju ne așteptăm la asa ceva". Cat timp vom avea mentalitatea asta și nu vom înțelege ideea de responsabilitate asumata, vom rămâne tot o tara de lumea a doua/treia. Când vinzi ceva, sau când prestezi un serviciu, indiferent ca ești SRL, PFA, SA, trebuie sa știi ca ai niște responsabilități imediat ce ai intrat în contact cu piața. Repet: Nu trebuia sa se intereseze Rath despre nimic. Companiile aeriene trebuie sa se intereseze de soarta plătitorilor de bilete care trebuie sa zboare cu ele. Și încă ceva, ai scris "asa zișii poloisti". Asta e o jignire. Ei sunt chiar poloiștii, jucători profesioniști, nu asa ziși.
Ei tocmai ca 29 de piloți au declarat aceea indisponibilitate unii chiar cu 10 minute înainte de zbor. Și da au făcut asta ca un fel de greva spontana nemulțumiți de salarii care erau între 4000 și 6000 de euro. Mai erau nemulțumiti și de mâncarea servita în avion....... Asta a declarat aseară la o emisiune TV un pilot care a participat la aceasta greva spontana.
Tu pui problema greșit. Nu înțelegi ca nu a fost o greva care a urmat toți pașii normali.?pur și simplu piloții au făcut un fel de greva spontana anunțând ca nu pot efectua zborurile cu 10 minute înainte de decolarea avioanelor. Deci au făcut greva pe românește fără ca Tarom sa știe decât când au fost puși în fata faptului împlinit. În contractul de munca al piloților exista un paragraf în care spune ca piloții se pot în disponibiliza în orice moment înaintea zborului. Și au profitat de chestia asta. Iar Rath se putea informa înainte de a ieși sa trancane. Mai bine sa își vadă de echipa lui.
Cred ca pui problema greșit. De ce sa se intereseze? De ce ar trebui sa știe Rath ce probleme sunt la Tarom? Cu ce i se îmbunătățește situația lui și echipei daca știe clar ce probleme sunt? Rath știe ca a plătit bilet și ca trebuie sa zboare cu avionul, adică sa primească serviciul pe care l-a plătit. Dacă ar fi o companie decenta, Tarom ar fi luat urgent legătura cu Air Sebia, Wizz Air, etc sa le facă niște zboruri pana-și rezolva problema cu greva. Dar Tarom e învățată cu miloaga (ca toate companiile românești, gen CFR, Tarom, etc), sa nu explice mai nimic și sa încerce sa nu prea restituie nici măcar banii înapoi oamenilor, decât daca-i dau în judecata.
Pai situatia e putin mai discutabila. Nu stiu detalii, dar am inteles ca exista niste nemultumiri legate de veniturile acelor piloti. Acum, la cum se plateste in general in Romania, sunt tentat sa cred ca in multe domenii cate o actiune de genul isi are rostul. Sigur, sunt victime colaterale etc, eu cred ca multi stau ani de zile si inghit multe pana la un astfel de gest si cel mai probabil chiar incearca sa rezolve problemele prin alte masuri. Pilotii sunt ai TAROM, de altfel ei stiu foarte bine ce au facut, totul li se duce in capul companiei, asta era si obiectivul. Deci TAROM e responsabila pentru indisponibilitatea oricarui pilot. Si sincer, nu cred ca i-a apucat pe toti, asa din senin.
Trarom gaura neagra finantata din bani publici trebuie desfintata !!
Facă se interesau asa zișii Poloiștii despre anulari ar fi văzut ca compania nu are nici o vina. Conflictul a fost pornit de piloți care au profitat de o clauza din contractul colectiv de muncă prin care piloții puteau sa se dea bolnavi sau indisponibili pentru zbor, ceea ce au făcut cu 10,20 minute înaintea zborului. Dar ce sa știe Rath? Doar sa trancane abureli.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.