Alte știri din fotbal
Reghecampf, impresionat de un fotbalist: „Valoarea lui se vede la fiecare atingere” » Când revine Drăguș
0
Răsturnare de situație?! Reghe, anunț misterios despre plecarea lui MM Stoica
0
Matty Cash, reacție pe rețelele de socializare după accidentarea care l-a scos din lotul Poloniei: „Frumoasă asta”
0
Leo Grozavu, după amicalul Chindiei cu FCSB: „În multe momente am fost egalii lor”
0
Știri din fotbal internațional
Contracandidatul lui Infantino? Arsene Wenger a luat decizia
0
Haaland a rupt tăcerea despre scandalul în care este implicată Manchester City
0
Fotbalistul lui Bayern Munchen, coșmar după coșmar: s-a accidentat la revenirea în primul „11” la națională
0
Pep este alesul! » Când deschid negocierile cu antrenorul care „a ruinat fotbalul”
2
Lifestyle
După 10 ani de așteptare, se reiau lucrările la noul patinoar din București: cum va arăta
0
Soția l-a înșelat cu Dan Alexa, dar sportivul nu a vrut să divorțeze: „Vezi ce repede își găsește un bărbat?”
20
Stadionul destinat Campionatului European din 2032 e aproape gata! Imaginile sunt senzaționale
1
A intervenit în scandalul momentului din sport: „Să nu mai calce vreodată aici!”
0
Primii români judecați pentru propagandă legionară și negarea Holocaustului ...
Libertatea
Ilie Bolojan este socru mic: fiica cea mare a fostului premier se ...
Adevărul
Noi imagini spectaculoase de pe șantierul Polivalentei - OZN: „Am pus ...
GSP SPECIAL
De ce compania L3Harris, care a modernizat avionul Boeing 747 al lui Donald ...
Libertatea
De fapt dl Bordeanu face presiuni pentru preturi favorabile la energie in ideea mentinerii competitivitatii modelelor consacrate produse la Pitesti si pastrarea marginii de profit. Altfel motivele deciziei Renault cu privire la noile modele tin foarte putin de pretul energiei. Fabrica de la Pitesti produce modele deja consacrate si cu succes de piata, iar introducerea imediata a unor noi modele cu platforme si motorizari diferite ar afecta productia curenta si ar veni cu provocari pe lantul de aprovizionare. Intre timp Renault investeste in automatizarea extinsa a liniilor de la Pitesti pentru cresterea competitivitatii si planuiesc o Sandero electrica prin 2028. Dacia Spring e produs la fabrica Renault din Slovenia pentru ca e pe aceeasi platofrma ca si Renault Twingo electric produs tot acolo. Deci au personal, furnizori si linii de productie deja existente. Iar distanta fata de pietele europene care au cerere mai buna de masini electrice este mult mai mica si cu conectare directa la nivel de autostrada. La fel si cu Striker in Turcia, aici fiind si alte avantaje: investesc impreuna cu partenerul turc in cresterea liniei de productie iar orasul Bursa este hiperspecializat in autoturisme si ofera un nivel ridicat de integrare a productiei de componente. Asa ca Pitesti a pierdut o batalie ce nu putea fi castigata decat daca era o decizie sentimentala si nu una economica.altfel pretul la electricitate nu e mult diferit fata de cel din Slovenia iar la gaz e mai ieftin la noi.
La imparțirea prazii- dupa capitulasrea necondiționata a URSS prin pactul Bush-Gorbaciov„de reconfigurare a sferelor de influența”de la Malta-(urmare racolarii lui Gorbaciov de catre inteligence-ul UK MI6)-România a fost...pe masa- la imparțeala!Franța și-a adjudecau-printre altele-„distribuirea”gazelor(a gazelor noastre),alimentarea cu apa a Bucureștilor,BRD și Uzinele Dacia(astea cu 50 de milioane de dolari-sub prețul unui fotbalist din„top 5 campionate-care nici aia nu se știe daca au fost platiți cu adevarat) și scutirea de orice fel de taxe și impozite-inițial pe 10 ani!Iar când a expirat termenul... amenința ca iși muta Uzinele in...Bulgaria!
Să vedem dacă o să mai tragă avertismente când o să se scoată definitiv programul rabla! ???? Când muți o parte din producție în Turcia, Maroc și mai nou Slovenia nu-ar trebui să transmiți avertismente! Abia atunci o să vadă adevărata competivitate!
Și ap tău e comparabil cu al lui Oct. Popescu, n-ar trebui să te raportezi la alții! Cât despre articolul în sine, aș scoate de tot programul rabla, să vadă atunci competitivitate!
Văd că latră ăsta de mai bine de un an cu Dacia lui pe un ton de parcă ar certa România. Vorba cuiva din secțiunea de comentarii.. Când au mutat producția de mașini în Maroc, Turcia, modelul spring în China și acum Slovenia nu au afectat economia României? Le-aș scoate de tot programul rabla, să vadă atunci competitivitate, să vedem atunci ce-o să cumpere marocanul și slovenul Dacia prin diferite programe! ????
Cuiva ii este fomica de niște subvenții.
Până acum era lipsa infrastructurii că nu aveam autostrăzi , drumuri rapide , etc . Acum a apărut problema prețurilor la energie dar nimeni nu spune problema care ”doare” ... subvențiile date stat sunt cele care înclină balanța ! Vor subvenții ca să rămână aici ...
ai un IQ comparabil cu al lui Octavian Popescu
da can au mutata productia de masini in MAROC , TURCIA si modelul spring la mutat din China in SLOVENIA nu au afectat economia ROMANIEI ! vor ajuto de la stata pentru ce ?
Ce articol de cacat. Au pus 4 miliarde in fabrica aia. Eu daca nu lucrez acolo, nu imi cumpar dacia si nici nu lucrez pentru furnizor de subansamble cu ce ma ajuta ? Nu au ajutat statul roman cu 4 miliarde, investitia aia au fost ca sa fie ei "competitivi". Si tot masini de rahat fac.
Acest comentariu a fost moderat deoarece continea limbaj vulgar sau jignitor.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.