Articol de GSP - Publicat sambata, 18 octombrie 2008 00:00
Maşinile dovedesc în timp calităţi şi defecte, iar înainte de a cumpăra un second-hand trebuie să vă documentaţi temeinic, oferta fiind vastă. Printre cele mai căutate autovehicule la mîna a doua din România se numără VW-ul Passat şi Renault-ul Megane I
VW Passat B5
Volkswagen-ul Passat B5 ('96 - '05) este o maşină de clasă medie deosebit de spaţioasă şi confortabilă. Zgomotul din habitaclu este redus, vizibilitatea, bună, iar şoferul beneficiază direct de reglajele multiple ale scaunului şi volanului, pentru a-şi găsi poziţia optimă. Suspensia absoarbe bine denivelările, iar în ceea ce priveşte siguranţa, B5-ul a obţinut 4 stele la testele EuroNCAP şi are ABS şi airbag-uri frontale standard. ;)
Paleta de motorizări este bogată, de la 1.6 litri pînă la 2.8 litri V6, pe benzină, şi de la 1.9 TDI pînă la 2.5 TDI, pe motorină. De W8 nu are rost să vorbim, oferta fiind limitată, iar cine alege un astfel de model se presupune că ştie la ce se bagă. Propulsorul de 2.0 litri pe benzină oferă un raport consum/performanţe bun. Sigur, 1.8 T-ul (turbo) este interesant, dar atenţie la consum. Oricum, evitaţi motorizarea 2.8 V6, care este mult prea gurmandă! În ceea ce priveşte TDI-urile, cea mai bună alegere este 1.9 TDI şi 131 CP, care are un raport consum/performanţe aproape imbatabil. Cutia de viteze manuală, cu şase rapoarte, contează! Nici celelalte 1.9 TDI-uri (90 - 115 CP) nu dezamăgesc, iar 2.5-ul TDI V6 este puternic şi rafinat, dar are şi costuri de întreţinere mai mari. :(
Principalele probleme ale Passat-ului B5 se referă la suspensie, mai ales la cea faţă. De asemenea, atenţie la cutiile de viteze şi la turbinele 1.8 T-urilor.
Renault Megane I
Primul Renault Megane, construit între anii 1996 şi 2002, s-a dovedit o maşină bună, sigură şi destul de economică. Versiunile de top sînt bine doate, de pe lista de opţiuni nelipsind airbag-urile frontale şi laterale, ABS-ul, aerul condiţionat, geamurile electrice, oglinzile încălzite sau satelitul de comandă al sistemului audio, amplasat pe coloana de direcţie. Habitaclul este destul de încăpător, iar varianta sedan are un portbagaj imens. Cel mai practic este însă break-ul! Dar în această variantă de caroserie zgomotul la rulare este destul de supărător. Şi, pentru cei care îşi doresc un coupe sau o maşină decapotabilă, nu trebuie trecute cu vederea cele două modele Megane, care au preţuri foarte bune. ;)
Printre problemele Megane-ului '96-'02 se numără compresorul de aer condiţionat, ambreiajul şi cutia de viteze! În timp au fost înregistrate multe defecţiuni la compresoare, pedala de ambreiaj începe să "agaţe" ciudat, iar schimbătorul de viteze capătă joc.
În ceea ce priveşte motorizările, cea mai bună alegere o reprezintă benzinarul de 1.6 litri 16v. Propulsorul de 1.4 litri este prea mic pentru maşină, iar cel de 1.6 litri, cu o singură axă (90 CP), consumă mult. Diesel-ul de 1.9 litri este şi el tentant, dar atenţie la kilometri. :S
Maşinile dovedesc în timp calităţi şi defecte, iar înainte de a cumpăra un second-hand trebuie să vă documentaţi temeinic, oferta fiind vastă. Printre cele mai căutate autovehicule la mîna a doua din România se numără VW-ul Passat şi Renault-ul Megane I
VW Passat B5
Volkswagen-ul Passat B5 ('96 - '05) este o maşină de clasă medie deosebit de spaţioasă şi confortabilă. Zgomotul din habitaclu este redus, vizibilitatea, bună, iar şoferul beneficiază direct de reglajele multiple ale scaunului şi volanului, pentru a-şi găsi poziţia optimă. Suspensia absoarbe bine denivelările, iar în ceea ce priveşte siguranţa, B5-ul a obţinut 4 stele la testele EuroNCAP şi are ABS şi airbag-uri frontale standard. ;)
Paleta de motorizări este bogată, de la 1.6 litri pînă la 2.8 litri V6, pe benzină, şi de la 1.9 TDI pînă la 2.5 TDI, pe motorină. De W8 nu are rost să vorbim, oferta fiind limitată, iar cine alege un astfel de model se presupune că ştie la ce se bagă. Propulsorul de 2.0 litri pe benzină oferă un raport consum/performanţe bun. Sigur, 1.8 T-ul (turbo) este interesant, dar atenţie la consum. Oricum, evitaţi motorizarea 2.8 V6, care este mult prea gurmandă! În ceea ce priveşte TDI-urile, cea mai bună alegere este 1.9 TDI şi 131 CP, care are un raport consum/performanţe aproape imbatabil. Cutia de viteze manuală, cu şase rapoarte, contează! Nici celelalte 1.9 TDI-uri (90 - 115 CP) nu dezamăgesc, iar 2.5-ul TDI V6 este puternic şi rafinat, dar are şi costuri de întreţinere mai mari. :(
Principalele probleme ale Passat-ului B5 se referă la suspensie, mai ales la cea faţă. De asemenea, atenţie la cutiile de viteze şi la turbinele 1.8 T-urilor.
Primul Renault Megane, construit între anii 1996 şi 2002, s-a dovedit o maşină bună, sigură şi destul de economică. Versiunile de top sînt bine doate, de pe lista de opţiuni nelipsind airbag-urile frontale şi laterale, ABS-ul, aerul condiţionat, geamurile electrice, oglinzile încălzite sau satelitul de comandă al sistemului audio, amplasat pe coloana de direcţie. Habitaclul este destul de încăpător, iar varianta sedan are un portbagaj imens. Cel mai practic este însă break-ul! Dar în această variantă de caroserie zgomotul la rulare este destul de supărător. Şi, pentru cei care îşi doresc un coupe sau o maşină decapotabilă, nu trebuie trecute cu vederea cele două modele Megane, care au preţuri foarte bune. ;)
Printre problemele Megane-ului '96-'02 se numără compresorul de aer condiţionat, ambreiajul şi cutia de viteze! În timp au fost înregistrate multe defecţiuni la compresoare, pedala de ambreiaj începe să "agaţe" ciudat, iar schimbătorul de viteze capătă joc.
În ceea ce priveşte motorizările, cea mai bună alegere o reprezintă benzinarul de 1.6 litri 16v. Propulsorul de 1.4 litri este prea mic pentru maşină, iar cel de 1.6 litri, cu o singură axă (90 CP), consumă mult. Diesel-ul de 1.9 litri este şi el tentant, dar atenţie la kilometri. :S
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
