Articol de GSP - Publicat vineri, 26 iunie 2009 00:00
Inspirat de forma şi design-ul prestigiosului MINI, Suzuki-ul Swift încarnează o alternativă citadină cu un raport preţ/dotări/calitate excelent
Console scurte, roţi dispuse la extremităţi, parbriz aproape vertical şi habitaclu înalt. Sună cunoscut? Da, este vorba despre unele trăsături proprii MINI-ului anglo-german. Dar, nu numai! Japonezii de la Suzuki au urmat aproape aceeaşi "reţetă", dar respectînd cu stricteţe echilibrul raportului preţ/dotări/calitate, şi au creionat cea de-a 5-a generaţie Swift.
Ideală de oraş
Swift-ul se simte excelent în traficul urban, iar dimensiunile reduse şi direcţia uşoară o fac aproape imbatabilă la parcări. Dacă şi vizibilitatea în spate ar fi fost mai bună, era aproape perfect!
Maşina testată avea sub capotă motorul de 1,3 litri, cu 16 supape, de 92 CP. La turaţii joase, acesta este leneş. Însă, la peste 3.500 de rotaţii se schimbă treaba! Swift-ul tîşneşte fără mofturi şi nu dă înapoi nici de la depăşirile efectuate pe şosea.
Accent pe pasageri
Habitaclul Suzuki-ului Swift a fost proiectat pentru a conferi maximum de confort. Spaţiul pentru cap este impresionant! Dar, există şi un "dar". Favorizînd pasagerii, specialiştii au sacrificat portbagajul. Acesta nu poate înghiţi mai mult de 3 plase de cumpărături. Poziţia la volan este confortabilă şi, deşi calitatea finisajelor nu este de top, raportul preţ/calitate/dotări e foarte bun.
8.990 de euro (TVA, inclus) costă un Suzuki Swift 1.3 GLX, cu aer condiţionat, airbag-uri frontale, ABS, EBD, geamuri şi oglinzi electrice
Inspirat de forma şi design-ul prestigiosului MINI, Suzuki-ul Swift încarnează o alternativă citadină cu un raport preţ/dotări/calitate excelent
Console scurte, roţi dispuse la extremităţi, parbriz aproape vertical şi habitaclu înalt. Sună cunoscut? Da, este vorba despre unele trăsături proprii MINI-ului anglo-german. Dar, nu numai! Japonezii de la Suzuki au urmat aproape aceeaşi "reţetă", dar respectînd cu stricteţe echilibrul raportului preţ/dotări/calitate, şi au creionat cea de-a 5-a generaţie Swift.
Ideală de oraş
Swift-ul se simte excelent în traficul urban, iar dimensiunile reduse şi direcţia uşoară o fac aproape imbatabilă la parcări. Dacă şi vizibilitatea în spate ar fi fost mai bună, era aproape perfect!
Maşina testată avea sub capotă motorul de 1,3 litri, cu 16 supape, de 92 CP. La turaţii joase, acesta este leneş. Însă, la peste 3.500 de rotaţii se schimbă treaba! Swift-ul tîşneşte fără mofturi şi nu dă înapoi nici de la depăşirile efectuate pe şosea.
Accent pe pasageri
Habitaclul Suzuki-ului Swift a fost proiectat pentru a conferi maximum de confort. Spaţiul pentru cap este impresionant! Dar, există şi un "dar". Favorizînd pasagerii, specialiştii au sacrificat portbagajul. Acesta nu poate înghiţi mai mult de 3 plase de cumpărături. Poziţia la volan este confortabilă şi, deşi calitatea finisajelor nu este de top, raportul preţ/calitate/dotări e foarte bun.
8.990 de euro (TVA, inclus) costă un Suzuki Swift 1.3 GLX, cu aer condiţionat, airbag-uri frontale, ABS, EBD, geamuri şi oglinzi electrice
Thierry Henry, apariție rară alături de misterioasa lui iubită!
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
