Articol de Cezar Titor, Andrei Furnigă (video) - Publicat miercuri, 12 noiembrie 2025 18:12 / Actualizat miercuri, 12 noiembrie 2025 21:04
La 54 de ani, legendarul Nasser Al-Attiyah continuă să sfideze timpul și nisipul. Este cvintuplu câștigător în Raliul Dakar (2011, 2015, 2019, 2022 și 2023), de trei ori campion mondial în W2RC, maestru absolut al raliurilor din Orientul Mijlociu, medaliat olimpic la tir (JO din 2012, Londra) și, mai nou, simbol al ambiției mărcii Dacia în motorsportul mondial. În 2025, după ce a pilotat pentru giganți precum Toyota, Mini, Volkswagen sau BRX, Al-Attiyah s-a urcat în prototipul românesc, iar, la prima apariție oficială, a dus marca românească până pe locul 4 în cea mai dură competiție de rally-raid de pe planetă.
Cu ocazia unui eveniment al producătorului auto de la Mioveni organizat în Capitală, Nasser a acordat un interviu exclusiv pentru Gazeta Sporturilor. Campionul qatarez a vorbit cu eleganță și pasiune despre motivele care l-au convins să se alăture echipei Dacia, despre filosofia proiectului, despre profesionalismul și pasiunea românilor din jurul său.
A povestit cum vede viitorul Dakarului, cum reușește să rămână competitiv la o vârstă la care alții se retrag, ce înseamnă pentru el performanța și disciplina, dar și cât de mult contează bucuria de a concura.
A discutat și despre importanța sprijinului fanilor, despre echilibru, despre cum experiența din competițiile de tir l-a ajutat în cursele draconice de pe nisip și, grosso modo, despre pasiune pură, indiferent de sport sau împrejurări.
VIDEO. Nasser Al-Attiyah: „Dacia poate câștiga următorul Dakar!”
- Nasser, în primul rând îți mulțumim că ne oferi oportunitatea de a vorbi cu un pilot care are un asemenea palmares. Cum te simți aici, în România?
- Mă simt ca acasă, știi? Iubesc locul ăsta. România este o țară grozavă. Am mulți prieteni aici și sunt foarte fericit să fac parte din noul proiect Dacia.
- Dacia este un brand care încă își construiește identitatea în motorsport. Simți o mândrie specială că faci parte din această fundație?
- Desigur! Cunosc Dacia de mult timp. Când am auzit că urmează să concureze la Dakar, am spus: „OK, asta e ceva cu adevărat interesant. Dacă reușești să câștigi Dakarul cu acest brand, va fi pentru totdeauna, știi?”. Toată lumea te va ține minte.
- Ai câștigat Dakarul de cinci ori. Ce te motivează să revii iar și iar în acea provocare a deșertului?
- Iubim Dakarul, iubim aventura. Este o cursă specială. Nu o poți compara cu nicio altă competiție, pentru că durează 15 zile și nu știi niciodată unde ajungi în fiecare zi. Asta te face să fii provocat, mai puternic mental. Este ceva uimitor, ce trăim acolo.
- Crezi că victoria cu Dacia în 2026 este fezabilă, în acest moment?
- Absolut, da! Vom face tot posibilul să câștigăm următorul Dakar. Avem o mașină foarte bună. Eu sunt pregătit fizic și mental, abia aștept să înceapă competiția.
Raliul Dakar, găzduit de Arabia Saudită în perioada 3-17 ianuarie, va da startul sezonului 2026 al Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid.
După legendarul Dakar, caravana competiției se va muta în Portugalia, pentru etapa programată între 17 și 20 martie, urmată de Desafio Ruta 40 din Argentina (24–29 mai).
Finalul de sezon va aduce provocările deșertului marocan, între 28 septembrie și 3 octombrie, iar marele epilog se va desfășura în nisipurile din Abu Dhabi, la Desert Challenge, între 22 și 27 noiembrie.
- Cum arată ultimele tale săptămâni înainte de start? Cum te pregătești fizic și mental?
- Din punct de vedere fizic, am cam o lună în care trag la maximum, ca să fiu într-o formă excelentă. În același timp, încerc să fiu atent, să nu fac lucruri riscante. Trebuie să fii puternic, dar și lucid.
- Care este amintirea cea mai dură de la Dakar, cea care încă îți dă fiori? Și ce ai învățat din ea?
- Sunt multe momente grele la Dakar. Dar, de exemplu, la ultimul Dakar am tras la maximum cu Dacia, voiam să câștigăm pentru prima dată în istorie… și am terminat pe locul patru. Asta m-a făcut și mai motivat să revin și să câștig anul viitor.
- După atâția ani, mai ai emoții la linia de start?
- Da, bineînțeles! Anul ăsta am primit mult ajutor din partea echipei, și totul a fost muncă de echipă. Asta ne lipsea în trecut.
„M-a ajutat mult experiența în tir: nu ai voie să greșești, la fel e și la raliuri!”
- Nu ești doar un pilot de top, ci și medaliat olimpic la tir. Cum te-a ajutat acea experiență în pilotaj?
- M-a ajutat mult. În tir, dacă vrei să fii în top, nu ai voie să greșești, o singură greșeală te scoate din joc. În raliuri e la fel: dacă faci o greșeală, ai un accident. Ambele sporturi cer concentrare maximă. Și să fac parte din Jocurile Olimpice a fost visul meu de-o viață, am fost acolo de șase ori. De patru ori am luptat pentru aur și, în final, am luat bronzul. Dar sunt încă pasionat, nu vreau să mă opresc. Mă pregătesc deja pentru următoarele Jocuri Olimpice, la Los Angeles.
- Serios? Vei încerca să te califici din nou?
- Da! De anul viitor începem calificările. Visul meu e să fiu acolo.
La tir, Al-Attiyah a ocupat locul al patrulea la Jocurile Olimpice din 2004, în proba de talere (clay pigeon shooting), și locul 15 la Jocurile Olimpice din 2008, ratând calificarea în finală pentru doar 2 puncte. La Jocurile Olimpice din 2012, a câștigat medalia de bronz.
- Urmărești și alte discipline de motorsport, în afară de raliuri?
- Da, bineînțeles! Urmăresc Formula 1, cursele de anduranță și MotoGP. Îmi place să le privesc, dar și să învăț din ele.
„Sunt foarte bun prieten cu Fernando Alonso, dar îmi place mult și Max Verstappen”
- Ai niște favoriți în Formula 1, WEC sau MotoGP?
- Da, sigur. În Formula 1 sunt foarte bun prieten cu Fernando Alonso. Dar îmi place mult să-l urmăresc și pe Max Verstappen, îi dai o mașină bună sau proastă, el tot reușește să câștige. Este un luptător. La MotoGP, mi-a plăcut mult Marc Marquez, care a dominat acest campionat. Iar în WRC, îmi amintesc de Elfyn Evans. În 2013 era în echipa mea din Qatar, îl ajutam. Acum e printre cei mai buni. Și Thierry Neuville a fost susținut de Qatar, e frumos să-i văd pe toți evoluând.
- Fernando ți-a cerut vreodată sfaturi?
- Da, când a vrut să participe la Dakar în 2020, a venit la mine, în Qatar. A stat trei zile și l-am ajutat, am mers împreună la teste. Este foarte puternic, unul dintre cei mai buni piloți din Formula 1.
- Ai concurat și împotriva lui Carlos Sainz Sr. Cum îl vezi ca pilot?
- Carlos este unul dintre cei mai buni din lume. A câștigat în WRC, a câștigat Dakarul de patru ori. Avem mult respect unul pentru celălalt.
- Nasser, ai realizat deja enorm de multe lucruri. Când vei pune casca deoparte de tot, cum ți-ar plăcea să își amintească lumea de tine?
- Aș vrea ca oamenii să își amintească de mine într-un mod frumos. Sunt un om apropiat de oameni, și cred că de asta mă iubesc. Îmi place să stau de vorbă cu fanii, să le ofer timp. Mulți piloți nu fac asta. Îmi amintesc, în 2019, în Peru, a venit un tip din Argentina, voia doar o poză. L-am întrebat câți kilometri a parcurs. Mi-a spus „3.000”, doar pentru o fotografie! Așa ceva trebuie respectat. Nu judeca oamenii după aparențe, ci cunoaște-i pe dinăuntru.
Detalii despre participarea Dacia în lumea raliurilor
Dacia Sandrider este o mașină de competiție off-road, construită de Dacia împreună cu Prodrive pentru a participa la diverse competiții de tip rally raid. Este folosită în clasa FIA Ultimate T1+ începând de la sfârșitul anului 2024, când a debutat la Raliul Marocului: Nasser a câștigat, Sebastian Loeb a ieșit al doilea.
În 2025, Dacia Sandrider a concurat cu 3 mașini la Raliul Dakar, unde Al-Attiyah a terminat al patrulea, câștigând etapa a 9-a. precum și în întreg sezonul de World Rally-Raid. În clasamentul general, qatarezul s-a clasat al doilea, ratând titlul mondial în dauna lui Lucas Moraes, iar Sebastien Loeb, de 9 ori campion mondial în WRC, al patrulea. În total, în 2025, Dacia a obținut un titlu (Edouard Boulanger), 2 victorii de etapă (Nasser Al-Attiyah și Sebastien Loeb), 3 podiumuri și 13 victorii de probă specială (Nasser Al-Attiyah - 10, Sebastien Loeb - 3).
În 2026, Dacia va concura cu 4 mașini:
A. Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin (întreg sezonul)
B. Sebastien Loeb / Edouard Boulanger (întreg sezonul)
C. Cristina Gutierrez / Pablo Moreno (parțial + dezvoltare, Dakar, Maroc + încă o cursă)
D. Lucas Moraes / Dennis Zenz (întreg sezonul)
Detalii tehnice:
Dacia Sandrider este un prototip special conceput pentru Dakar și raliuri: este o „bestie” off-road dezvoltată de Dacia împreună cu Prodrive, pentru clasa FIA Ultimate T1+.
Are un motor V6 biturbo de 3 litri, care produce 360 de cai putere și 539 Nm, tracțiune integrală și cutie de viteze secvențială în 6 trepte. Caroseria este din fibră de carbon, montată pe un șasiu tubular, iar suspensiile duble au o cursă de 350 de mm. Rulează pe roți de 17 inci, cu anvelope BF Goodrich de 37, frâne Alcon cu 6 pistoane, în timp ce interiorul este compus din scaune și centuri Sabelt.
Merge pe combustibil sustenabil Aramco, are 4,14 metri lungime, 2,29 metri lățime și 1,81 metri înălțime.
Piero Ferrari, cadou de 32 de milioane de euro pentru soția Romina Gingașu
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
