Articol de Sergiu Alexandru - Publicat miercuri, 23 septembrie 2026, 12:52 / Actualizat miercuri, 23 septembrie 2026 12:57
Situație incredibilă pe piața auto din Europa. Un joint-venture între producătorul chinez SAIC și marca germană Audi a dat naștere brandului complet electric AUDI, care a atras atenția pe piața din China prin performanțe solide și prețuri scăzute. Problema a apărut când mașinile AUDI au început să intre în Europa, provocând o reacție drastică dinspre compania-mamă, Audi, notează electrek.co.
În China, AUDI a renunțat la emblematicul logo cu „patru inele” și a trecut la o altă abordare de marketing: și-a scris propriul nume cu majuscule. AUDI a continuat pe aceeași linie cu compania din Europa, folosind un design asemănător, agresiv, dar controlat, cu un preț care să facă mașinile accesibile pentru o bază mai mare de cumpărători.
Planul inițial presupunea ca AUDI să fie o marcă exclusiv pentru piața asiatică, dar mai mulți dealeri din Europa au văzut o oportunitate din importul mașinii create în afara UE. Totul, în condițiile în care mașinile produse în China se dezvoltă foarte intensiv și fac oferte atrăgătoare pentru a obține o cotă de piață din ce în ce mai mare pe Bătrânul Continent, în dauna producătorilor tradiționali din Germania.
Importatorul german Auto China s-a arătat mai mult decât dispus să ajute entuziaștii mărcii AUDI să aducă în Uniunea Europeană modele precum SUV-ul electric AUDI E7X de 670 CP. Totuși, conform publicației Automobilwoche (divizia germană a Automotive News), Audi nu este deloc mulțumită de această situație și a inițiat acțiuni legale pentru a bloca importatorul să mai cumpere și să vândă vehicule AUDI din China, notează sursa citată.
„Audi a inițiat proceduri legale împotriva importatorului și își va apăra drepturile cu fermitate”, scrie Luca Schönauer de la Automobilwoche.
Noul AUDI E7X este oferit cu două opțiuni de baterii litiu „ternare”, de 100 kWh și 109,3 kWh. Modelul este disponibil în patru configurații, varianta cu tracțiune 2WD de 300 kW și bateria mai mare atingând o autonomie de până la 751 km. De asemenea, este disponibilă și o versiune AWD „Quattro” de 500 kW (aproximativ 670 CP), cel puțin pe piața din China.
Europa, în colaps!
Industria auto din Europa traversează o perioadă de presiune imensă, iar efectele se resimt cel mai puternic la nivelul furnizorilor de componente. Aceștia sunt forțați să își reducă personalul pe fondul unei cereri în continuă scădere. Un raport recent, citat de profit.ro, indică un număr alarmant de concedieri, 100.000 de oameni, dar care se poate dubla în următorul deceniu.
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
