Articol de Sebastian Vasile - Publicat joi, 24 septembrie 2026, 12:34 / Actualizat joi, 24 septembrie 2026 13:21
FIA și producătorii de unități de propulsie din Formula 1 au ajuns la un acord privind configurația de bază a viitoarelor motoare din Marele Circ, care ar putea fi introduse în 2030.
- Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2026 se va desfășura sâmbătă, 26 septembrie.
Detaliile motoarelor urmează să fie finalizate, dar planul este de a trece la un motor V8 de 3.0 litri, care însă nu va fi aspirat natural. Din cauza restricțiilor de zgomot pe circuitele stradale, care devin tot mai numeroase în calendar, Formula 1 va păstra turbocompresoarele.
Primele detalii despre viitoarele motoare din Formula 1
Unitățile de propulsie vor continua să aibă și un element hibrid, dar acesta va contribui mult mai puțin la puterea totală comparativ cu agregatele actuale. Conform noilor reguli, motorul electric va avea o putere maximă de 100 kW, față de cei 350 kW actuali.
Ideea este de a crea o unitate completă, care să includă atât motorul cu ardere internă, cât și motorul electric. Acest lucru ar trebui să ducă la o reducere semnificativă a greutății unităților de propulsie, care ar deveni cu cel puțin 50 de kilograme mai ușoare decât cele actuale.
Formula 1 ia în considerare și introducerea unui sistem similar cu „push-to-pass”, folosit de ani de zile în IndyCar. Acesta le va permite piloților să mărească temporar puterea agregatelor lor în anumite condiții, ceea ce sugerează că sportul nu are planuri să revină la sistemul DRS, utilizat între 2011 și 2025.
Din nou V8-uri în Formula 1, ca pe vremea lui Sebastian Vettel
Formula 1 a mai trecut prin schimbări majore ale motoarelor. În 2006, campionatul a renunțat la motoarele V10 de 3,0 litri și a trecut la V8 de 2,4 litri, într-o încercare de a reduce puterea și costurile.
În 2014 a venit o schimbare și mai importantă. Motoarele V8 aspirate au fost înlocuite de unități V6 turbo de 1,6 litri, cu sisteme electrice. Așa a început era hibridă a Formulei 1.
Schimbarea a coincis cu ascensiunea Mercedes. Lewis Hamilton și Nico Rosberg au dominat sezonul la volanul monoposturilor Mercedes, iar britanicul devenea campion după o luptă cu propriul coechipier. Mercedes a câștigat 16 dintre cele 19 curse din acel an și a obținut 18 pole-position-uri.
Înainte de schimbarea regulamentului, Sebastian Vettel și Red Bull dominau Formula 1. Vettel câștigase patru titluri consecutive între 2010 și 2013. În 2014, însă, noua generație de motoare a schimbat raportul de forțe, iar Mercedes devenea echipa de referință pentru următorii ani.
Clasamentul general al piloților din prezent
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 292 de puncte
- George Russell (Mercedes) – 211
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 191
- Lando Norris (McLaren) – 186
- Charles Leclerc (Ferrari) – 167
- Max Verstappen (Red Bull Racing) – 145
- Oscar Piastri (McLaren) – 120
- Isack Hadjar (Red Bull Racing) – 71
- Liam Lawson (Racing Bulls) – 59
- Pierre Gasly (Alpine) – 41
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 31
- Franco Colapinto (Alpine) – 27
- Oliver Bearman (Haas) – 18
- Gabriel Bortoleto (Audi) – 10
- Nico Hulkenberg (Audi) – 7
- Carlos Sainz (Williams) – 6
- Alex Albon (Williams) – 5
- Esteban Ocon (Haas) – 3
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 3
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 1
- Lance Stroll (Aston Martin) – 0
- Valtteri Bottas (Cadillac) – 0
- Sergio Perez (Cadillac) – 0
Ai o informație? Scrie-ne pe [email protected]! Gazeta își protejează întotdeauna sursele.
