Articol de Valentin Damian - Publicat vineri, 05 iunie 2009 00:00
Mazda 3 este modelul din clasa compactă cu cel mai pronunţat caracter sportiv. Maşina va fi lansată în România în această lună
Mazda 3. Noua generaţie, bineînţeles cu două variante de caroserie, hatchback şi sedan. Noi forme desenate frumos pentru toate gusturile. Cei care preferă hatchback sînt clienţii din Europa de Vest pentru că, mai la Răsărit, se caută în continuare sedan-urile cu portbagajele pentru tot neamul. Important este că japonezii au creionat cu talent ambele versiuni, ceea ce nu e rău deloc pentru cei de la Mazda. Design în trendul actual cu accente sportive.
Noul model japonez vine cu motorizări pentru toţi clienţii. Performante, dar şi cu un consum redus de carburant. Se începe cu 1.6 şi se termină cu puternicul 2.2 litri, turbodiesel, care şi-a făcut botezul pe Mazda 6. Cu două versiuni de putere de 150 şi 185 CP. Motor sportiv cu reprize foarte rapide. Între ele, varianta pe benzină 2.0 litri, 150 CP. Generează un cuplu de 187 Nm şi se mişcă bine pe şosea. Se aşază sigur pe şosea datorită suspensiilor.
Interior de calitate
Pentru că e mai lungă şi mai lată decît precedentul model, noua Mazda 3 are un spaţiu interior generos. De acolo, propulsoarele japoneze nu se aud, semn că asiaticii au lucrat bine pentru reducerea zgomotului. În rest, materiale bine alese, o consolă centrală cu comenzi dispuse ergonomic şi un display plasat deasupra bordului. Bun locul pentru că şoferul se poate uita liniştit la el fără nici un pericol. În funcţie de echipare, acesta poate deveni interfaţa sistemului de navigaţie.
Dotări inteligente
Încheiem cu dotările. Aici, Mazda a stat întotdeauna bine. În echiparea de bază, aer condiţionat, computer de bord şi port auxiliar pentru dispozitive portabile. Opţional, faruri bixenon adaptive (direcţia fasciculului luminos îşi schimbă poziţia fie în dreapta, fie în stînga, cu 15 grade. Luminile de avarie se aprind automat la frînările de urgenţă.
Premieră în această clasă este Rear Vehicle Monitoring. Sistemul monitorizează unghiul mort. Cu ajutorul LED-urilor din oglinzile laterale, şoferul este avertizat atît luminos, dar şi acustic de prezenţa unei alte maşini în perimetrul său.
Adversari direcţi
VW Golf 6
Honda Civic
Renault Megane III
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 308
15.690 de euro (toate taxele incluse) costă Mazda 3 1.6 i CE benzină
FLASH
Hummer, "dulce-acrişor"?
General Motors a anunţat că a ajuns la un acord de principiu cu cei de la Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company în ceea ce priveşte cumpărarea brandului Hummer. Chinezii au confirmat informaţia şi au declarat că vor investi în cercetare pentru ca Hummer să acopere cererea de modele noi şi eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, respectînd spiritul de aventură şi libertate al mărcii.
Gemballa Mirage GT
Preparatorul de casă al Porsche, Gemballa, a prezentat ediţia limitată Miraje GT Carbon Edition. Supercar-ul bazat pe Porsche GT va fi produs în numai 5 exemplare şi va costa 298.000 de euro, fără taxe. Gemballa justifică acest preţ prin performanţe: acceleraţie 0-100 km/h în 3,7 secunde, 0-200 km/h în 9,7 secunde şi o viteză de top de 335 km/h. Motorul a fost urcat la 670 CP, cuplul, la 630 Nm, iar caroseria a fost optimizată aerodinamic şi uşurată prin grefarea unor elemente din carbon.
Mazda 3 este modelul din clasa compactă cu cel mai pronunţat caracter sportiv. Maşina va fi lansată în România în această lună
Mazda 3. Noua generaţie, bineînţeles cu două variante de caroserie, hatchback şi sedan. Noi forme desenate frumos pentru toate gusturile. Cei care preferă hatchback sînt clienţii din Europa de Vest pentru că, mai la Răsărit, se caută în continuare sedan-urile cu portbagajele pentru tot neamul. Important este că japonezii au creionat cu talent ambele versiuni, ceea ce nu e rău deloc pentru cei de la Mazda. Design în trendul actual cu accente sportive.
Noul model japonez vine cu motorizări pentru toţi clienţii. Performante, dar şi cu un consum redus de carburant. Se începe cu 1.6 şi se termină cu puternicul 2.2 litri, turbodiesel, care şi-a făcut botezul pe Mazda 6. Cu două versiuni de putere de 150 şi 185 CP. Motor sportiv cu reprize foarte rapide. Între ele, varianta pe benzină 2.0 litri, 150 CP. Generează un cuplu de 187 Nm şi se mişcă bine pe şosea. Se aşază sigur pe şosea datorită suspensiilor.
Interior de calitate
Pentru că e mai lungă şi mai lată decît precedentul model, noua Mazda 3 are un spaţiu interior generos. De acolo, propulsoarele japoneze nu se aud, semn că asiaticii au lucrat bine pentru reducerea zgomotului. În rest, materiale bine alese, o consolă centrală cu comenzi dispuse ergonomic şi un display plasat deasupra bordului. Bun locul pentru că şoferul se poate uita liniştit la el fără nici un pericol. În funcţie de echipare, acesta poate deveni interfaţa sistemului de navigaţie.
Dotări inteligente
Încheiem cu dotările. Aici, Mazda a stat întotdeauna bine. În echiparea de bază, aer condiţionat, computer de bord şi port auxiliar pentru dispozitive portabile. Opţional, faruri bixenon adaptive (direcţia fasciculului luminos îşi schimbă poziţia fie în dreapta, fie în stînga, cu 15 grade. Luminile de avarie se aprind automat la frînările de urgenţă.
Premieră în această clasă este Rear Vehicle Monitoring. Sistemul monitorizează unghiul mort. Cu ajutorul LED-urilor din oglinzile laterale, şoferul este avertizat atît luminos, dar şi acustic de prezenţa unei alte maşini în perimetrul său.
Adversari direcţi
VW Golf 6
Honda Civic
Renault Megane III
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 308
15.690 de euro (toate taxele incluse) costă Mazda 3 1.6 i CE benzină
FLASH
Hummer, "dulce-acrişor"?
General Motors a anunţat că a ajuns la un acord de principiu cu cei de la Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company în ceea ce priveşte cumpărarea brandului Hummer. Chinezii au confirmat informaţia şi au declarat că vor investi în cercetare pentru ca Hummer să acopere cererea de modele noi şi eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, respectînd spiritul de aventură şi libertate al mărcii.
Gemballa Mirage GT
Preparatorul de casă al Porsche, Gemballa, a prezentat ediţia limitată Miraje GT Carbon Edition. Supercar-ul bazat pe Porsche GT va fi produs în numai 5 exemplare şi va costa 298.000 de euro, fără taxe. Gemballa justifică acest preţ prin performanţe: acceleraţie 0-100 km/h în 3,7 secunde, 0-200 km/h în 9,7 secunde şi o viteză de top de 335 km/h. Motorul a fost urcat la 670 CP, cuplul, la 630 Nm, iar caroseria a fost optimizată aerodinamic şi uşurată prin grefarea unor elemente din carbon.
