Alte știri din fotbal
Știri din fotbal internațional
„Cea mai mare seară din istoria clubului” » Managerul lui Fleetwood, după ce a eliminat-o pe Arsenal: „Pentru astfel de momente iubim fotbalul, nu?”
0
Arsenal, prima din Anglia care pățește asta! Detaliul rușinos după eliminarea din Cupa Ligii
0
„Dacă asta era problema, eram furios” » Arteta, după rușinea istorică trăită de Arsenal: „Sunt pur și simplu trist”
0
RUȘINE de proporții: campioana Arsenal, eliminată de locul 18 din Liga a 4-a!
0
Lifestyle
Soția starului de la Roma rupe tăcerea: „M-a înșelat în timpul sarcinii și cu prostituate”
1
Balonul de Aur, în lacrimi » Harry Kane, mesaj emoționant pentru soția sa: „Știu că a fost oribil pentru tine”
0
Polivalenta de 5.000 de locuri din regiunea Moldovei e aproape de inaugurare! Vrea să organizeze o competiție importantă
0
Surpriză de ziua fostului fotbalist din naționala României: „Știu că nici cu poza asta nu prea e de acord”
2
Miza de 20 de miliarde de euro cu termen limită din programul SAFE. Lista ...
Libertatea
Ungaria a inaugurat 28 km din drumul expres spre Satu Mare, iar România ...
Adevărul
„St. Moritz de România” a rămas un vis! Ce s-a ales de proiectul de ...
GSP SPECIAL
Călin Georgescu trebuie să se prezinte la procesul în care e acuzat de ...
Libertatea
Domnule draga, ai foarte multe confuzii in postarea facuta. Prima este ca nu faci diferența intre un dealer si un producator de automobile. Dealer-ul din Udinese de care pomenesti nu are dreptul legitim sa sponsoreze o marcă care nu-i apartine. El este doar un reprezentant acreditat de Dacia, pe baza unui contract prin care i se permite sa vinda Dacia noi livrate de fabrica. Este cel care ofera si servicile si garantiile stipulate in contract. Pe linga ca nu are autoritate nu are nici putere financiara, oricite masini ar vinde. Contractele de sponsorizare sint de milione de dolari. De unde atit profit la acel dealer sa-si permita? Tine cont ca cea mai mare productie a Daciei a fost in 2018 de 335.000 de unitati, care este o bagatelă in comparatie cu marii producatori de automobile. Dacia este un brand, dar departe de a fii aşa mareț cum il consideri. Dacia estr un subsidiar al concernului Nissan-Renault. Dacia nu mai este independenta demult. Pină si CEO-ul Daciei nu este român. Este un francez: Christophe Dridi. Si nu in ultima instanța sponsorizarea nu este un act de donație, de dăruire, aşa cum susții. Face parte dintr-un program de marketing bine stabilit strategic si financiar. Ar mai fii, dar ma opresc.
Lasand la o parte subiectul in cauza...e o momeala; personal nu vad lipsa de investitii a companiei Dacia in sportul romanesc ca fiind o problema esentialmente morala, Marica o formuleaza astfel ca sa pluseze la propria imagine de virtuozitate. Totusi e interesant termenul "amoral" folosit in descrierea regulilor de joc capitaliste - iti dau 2 exemple de categorii considerate ca fiind amorale pe lumea asta : Robotii si animalele...in halul asta am ajuns sa gandim...ne place sa credem ca sunt ultra-rationali precum inteligenta artificiala in deciziile si actiunile noastre ca oameni cand de fapt de cele mai multe ori ne comportam ca niste animale.
Ce ineptie! Orice companie cauta profitul. E regula de baza a capitalismului, care e amorala. In niciun caz morala sau imorala. Nu tine de nationalisme, patriotisme sau alte ideologii sociale sau istorice. Dpv Dacia sau oricarei alte companii problema se pune asa: am ce scoate daca bag acolo? Nu? PA! Normal ca investesc in cluburi mai puternice sau zone mai dezvoltate ca ideea e sa faca bani si sa popularizeze marca. Sa investeasca in dezastrul nostru de campionat de ce? Ca vrea Marica? Ce responsabilitate are o firma straina care-si toarna banii aici si mai da si salarii (ceea ce nu-i putin) sa bage bani in fotbal? Fotbalistii sa-si vada de sport, nu de economie, ca nu e fieful lor. Nu scoti socialismele astea din romani...
hai pe bune, si cam cat e exportul Angliei de capsuni? Asa, ca ordin de marime?
da la vitan barzesti ,cu bancruta frauduloasa, ar merge?
dl Maricica, stadionul din Udine e construit de municipalitate, un dealer regional Renault a cumparat dreptul de numire a arenei. La fel cum Allianz a cumparat dreptul de numire a arenei construit de municipalitatea din München si landul Bavaria.
Marica nu pricepe legile marketing-ului.. Ca orice brand valoros, Dacia is face reclama acolo unde vrea sa devina cunoscuta si sa vanda mai mult. In Romania, unde Dacia e pe toate drumurile, niste reclama in plus ar fi inutila. Nu zic ca nu are dreptate ca Dacia ar trebui sa investeasca si in sportul din Romania, dar sa nu aiba pretentia sa investeasca in primul rand aici si apoi in Italia.. Ar fi gresit.
Dacia nu are putere de decizie cind vine vorba de marketing. Nissan-Renault sint cei care decid. De ce ar investii in fotbalul corupt din Ro, patronat de d'alde gigi si neluțu de la Astra? CEO la Dacia este un francez: Christophe Dridi. Nici măcar român. Cu doar 350 de mii de unitati produse pe an, Dacia este necompetitivă pe plan mondial. Mie greu sa cred ca investesc peste ocean cum zice Marica. Practic Renault nu exista in America. Au fost citeva mici dealerships in jurul anilor '80 in Canada, dar au inchis repede. Cinste lui Ciprian ca incearcă, dar va fii greu.
nu sintem uniti fata de tara noastra,toti vor sa ne distruga.
Stimate domn...subscriu...nu uitati ina ca ziaristii nostrii sunt pseudo-ziaristi,in majoritate cu grave greseli gramaticale si ,,absolventi de studii superioare...de apartament,,-gen Spiru Haret. Cam asta e nivelul...jenant,dar adevarat.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.