LIGA 2  ·  GSP LIVE

EXCLUSIV VIDEO Marica, atac la adresa Dacia: „Nu e normal! Investesc în sportul din Anglia, Italia și SUA, dar în România ZERO!”

Ciprian Marica, patron Farul Constanța, a avut o reacție acidă la adresa Dacia
Ciprian Marica, patron Farul Constanța, a avut o reacție acidă la adresa Dacia

Articol de — Luni, 06 Aprilie, 13:50

Invitat în această dimineață la GSP Live, Ciprian Marica (34 de ani) a vorbit despre problemele cu care se confruntă de când este patronul Farului Constanța și a criticat dur Dacia, producător de automobile, care nu investește în sportul românesc.

„Eu am încercat și de multe ori vorbesc despre lucrul ăsta, dar întotdeauna e foarte greu să te faci auzit și oamenii să înțeleagă ceva. Am încercat să adun tot mai mulți piloni lângă club. Noi, la Farul, reușim să avem doar două contracte de publicitate, ceva infim. Nu avem o lege a sponsorizării, avem o lege care funcționează prost. 

Aici e o problemă pentru că sunt atât de mult asociații și fundații, sindicate, care beneficiază de această lege încât sportul e imposibil să se atingă de acești bani. Nu avem nicio lege pentru sport. Cred că și aici ar trebui să ne aplecăm și trebuie să spunem că avem nevoie de o lege a sponsorizării”, a spus Ciprian Marica la GSP Live.

Ciprian Marica: „Steaua lui Hagi avea Ford pe tricou! Dacia ce face?”

Marica a avut o reacție acidă la adresa brandului Dacia: „Mă uitam pe tricoul Stelei atunci când juca Gică Hagi, iar sponsor era Ford, astăzi nu mai există nicio marcă de mașină care să sponsorizeze. Ca să nu mai vorbesc de celebrul brand Dacia, care ne aparținea, iar acum îl regăsim la rugby în Anglia, construiesc stadioane la Udinese, în Italia, chiar și la baschet în America. Iar în România aproape deloc, de fapt zero în ceea ce înseamnă sport. E trist, e dureros să vezi lucrurile astea. Mi-aș fi dorit să le vadă și cei care ne conduc, lucrurile astea nu sunt normale, marile companii ar trebui să vină și lângă sport”. 

Dacia a deținut clubul FC Argeș în partea a doua a anilor '90, când echipa a atins apogeul după Revoluție. În sezonul 97/98, piteștenii au terminat pe 3 în campionat și s-au calificat în Cupa UEFA, unde au trecut de Dinamo Baku, Istanbulspor, însă au fost umiliți de Celta Vigo, 0-8 la general.

Din 2008, Dacia este sponsorul principal al italienilor de la Udinese. De patru ani, stadionul Friuli se numește Dacia Arena, denumire pe care o va purta cel puțin până în 2023. Începând cu 2019, brand-ul se va regăsi și pe tricourile selecționatei de rugby a Angliei.

Ce sponsori principali au echipele din Liga 1:

CFR ClujNTT Data 
FCSBCity Insurance 
CraiovaBetano 
DinamoUnibet 
AstraTinmar 
BotoșaniElsaco 
Poli IașiSuperBet 
Gaz MetanRomgaz 
Viitorul- 
ClinceniNicmar Prima 
ChindiaPrimăria Municipiului Târgoviște 
HemmanstadtNatur House 
SepsiDioszegi 
VoluntariWinner 

Marica: „Avem pretenții, dar realitatea ne arată că suntem foarte jos”

„Trebuie să povestesc o fază cu Florin Manea, uitându-ne la un meci Farul – Rapid. Eu eram nervos, analizam meciul, el îmi spune «Băi Cipri, cât e biletul la meci? 10 – 15 lei. Păi 10 – 15 lei dai, atât vezi, de ce te agiți atâta?». Avem pretenții, avem așteptări, dar realitatea ne arată că suntem foarte, foarte jos. Nu reușim cu sportul să fim în primele 10 priorități ale României, lucru care doare. Lumea sportului este o lume frumoasă, curată. Trebuie să se facă ceva pentru sportul românesc, care suferă groaznic din toate punctele de vedere. Un club atât de mare precum este Dinamo nu poate fi cumpărat pentru o sumă infimă” -Ciprian Marica, patron Farul Constanța

Citește alte știri din emisiunea GSP Live:



Unul dintre marii criminali în serie ai României, gest șocant după gratii. Faptele oribile pe care le-a comis și “listă neagră” pe care o avea

Libertatea

Comentarii (40)

Adrian Fulgos  •  06 Aprilie 2020, 23:57
Postat de remarque pe 06 Aprilie 2020, 22:40

Interesant popor sutem noi romanii. Avem printr-o intamplare un brand national. Cine il detine e mai putin important, societatile capitaliste sunt in general societati anonime, cotate la bursa in care se aduna o multime de detinatori. Deisgur Renault e regie nationala dar nu conteaza prea mult pentru romanul de rand. Sa revenim. Se produce in Romania o gama de masini cu raport calitate pret foarte bun. Si spun asta pentru ca de exemplu Ford-urile fabricate la Craiova sunt mai sus cu pretul. Probabil si cu calitatea, dar oricum nu se vand mai bine in Romania. Deduc deci ca romanul vrea Dacia la pret de ATV dar la calitate Mercedes. Nu exista asa ceva. Si firea romanului de carcotas il duce spre SH. Care in mintea lui e mai buna decat o Dacia noua. Asa o fi. Totusi Dacia realizeaza un procent important din PIB-ul Romaniei si aduce foarte multa valuta in tara prin exporturile pe care le face. Valuta pe care o cumpara apoi alte firme si care importa pe ea usturoi, ceapa, cartofi, fasole si carne porc, produse pe care nu suntem in stare sa le producem. De fapt noi producem gargara si ne gandim ce produceam inainte de revolutie. Pai si atunci tot gargara produceam. Vrem sa traim ca in vest, muncim ca in est si comentam non stop. Furam, ne dam destepti, nu respectam pe nimeni. Renault ca orice companie isi face calcule si isi duce profitul unde doreste. Ne doare capul de profitul lui Renault. Dar Tiriac ce face cu profitul?

Pertinent comentariu. De accord. O singura remarcă. Țiriac face cu profitul lui exact ce face si Renault sau Dacia. Il duce unde doreşte. Punct. Că pe toatā lumea asta doare: de ce nu doneaza Țiriac. Din surse sigure-ți spun ca donează. Aaa, ca nu doneaza cit si unde ar vrea mulți români... Că nu se bate in piept si latră lăudăros pe la te miri ce publicații. Daaa, nu o face. Dar donează. Ca nu vrea sa cumpere Dinamo sau sa bage bani intr-o echipa de fotbal?? Nu vrea si basta. Si daca ar baga tot s-ar gasii o multime de nemultumiti. Dar hai sa ne gindim si la cite mii de oameni ofera un servici si la cite milioane dă taxe pe venit, țării.

Adrian Fulgos  •  06 Aprilie 2020, 23:56
Postat de remarque pe 06 Aprilie 2020, 22:40

Interesant popor sutem noi romanii. Avem printr-o intamplare un brand national. Cine il detine e mai putin important, societatile capitaliste sunt in general societati anonime, cotate la bursa in care se aduna o multime de detinatori. Deisgur Renault e regie nationala dar nu conteaza prea mult pentru romanul de rand. Sa revenim. Se produce in Romania o gama de masini cu raport calitate pret foarte bun. Si spun asta pentru ca de exemplu Ford-urile fabricate la Craiova sunt mai sus cu pretul. Probabil si cu calitatea, dar oricum nu se vand mai bine in Romania. Deduc deci ca romanul vrea Dacia la pret de ATV dar la calitate Mercedes. Nu exista asa ceva. Si firea romanului de carcotas il duce spre SH. Care in mintea lui e mai buna decat o Dacia noua. Asa o fi. Totusi Dacia realizeaza un procent important din PIB-ul Romaniei si aduce foarte multa valuta in tara prin exporturile pe care le face. Valuta pe care o cumpara apoi alte firme si care importa pe ea usturoi, ceapa, cartofi, fasole si carne porc, produse pe care nu suntem in stare sa le producem. De fapt noi producem gargara si ne gandim ce produceam inainte de revolutie. Pai si atunci tot gargara produceam. Vrem sa traim ca in vest, muncim ca in est si comentam non stop. Furam, ne dam destepti, nu respectam pe nimeni. Renault ca orice companie isi face calcule si isi duce profitul unde doreste. Ne doare capul de profitul lui Renault. Dar Tiriac ce face cu profitul?

Pertinent comentariu. De accord. O singura remarcă. Țiriac face cu profitul lui exact ce face si Renault sau Dacia. Il duce unde doreşte. Punct. Că pe toatā lumea asta doare: de ce nu doneaza Țiriac. Din surse sigure-ți spun ca donează. Aaa, ca nu doneaza cit si unde ar vrea mulți români... Că nu se bate in piept si latră lăudăros pe la te miri ce publicații. Daaa, nu o face. Dar donează. Ca nu vrea sa cumpere Dinamo sau sa bage bani intr-o echipa de fotbal?? Nu vrea si basta. Si daca ar baga tot s-ar gasii o multime de nemultumiti. Dar hai sa ne gindim si la cite mii de oameni ofera un servici si la cite milioane dă taxe pe venit, țării.

Adrian Fulgos  •  06 Aprilie 2020, 23:54
Postat de remarque pe 06 Aprilie 2020, 22:40

Interesant popor sutem noi romanii. Avem printr-o intamplare un brand national. Cine il detine e mai putin important, societatile capitaliste sunt in general societati anonime, cotate la bursa in care se aduna o multime de detinatori. Deisgur Renault e regie nationala dar nu conteaza prea mult pentru romanul de rand. Sa revenim. Se produce in Romania o gama de masini cu raport calitate pret foarte bun. Si spun asta pentru ca de exemplu Ford-urile fabricate la Craiova sunt mai sus cu pretul. Probabil si cu calitatea, dar oricum nu se vand mai bine in Romania. Deduc deci ca romanul vrea Dacia la pret de ATV dar la calitate Mercedes. Nu exista asa ceva. Si firea romanului de carcotas il duce spre SH. Care in mintea lui e mai buna decat o Dacia noua. Asa o fi. Totusi Dacia realizeaza un procent important din PIB-ul Romaniei si aduce foarte multa valuta in tara prin exporturile pe care le face. Valuta pe care o cumpara apoi alte firme si care importa pe ea usturoi, ceapa, cartofi, fasole si carne porc, produse pe care nu suntem in stare sa le producem. De fapt noi producem gargara si ne gandim ce produceam inainte de revolutie. Pai si atunci tot gargara produceam. Vrem sa traim ca in vest, muncim ca in est si comentam non stop. Furam, ne dam destepti, nu respectam pe nimeni. Renault ca orice companie isi face calcule si isi duce profitul unde doreste. Ne doare capul de profitul lui Renault. Dar Tiriac ce face cu profitul?

Domnule draga, ai foarte multe confuzii in postarea facuta. Prima este ca nu faci diferența intre un dealer si un producator de automobile. Dealer-ul din Udinese de care pomenesti nu are dreptul legitim sa sponsoreze o marcă care nu-i apartine. El este doar un reprezentant acreditat de Dacia, pe baza unui contract prin care i se permite sa vinda Dacia noi livrate de fabrica. Este cel care ofera si servicile si garantiile stipulate in contract. Pe linga ca nu are autoritate nu are nici putere financiara, oricite masini ar vinde. Contractele de sponsorizare sint de milione de dolari. De unde atit profit la acel dealer sa-si permita? Tine cont ca cea mai mare productie a Daciei a fost in 2018 de 335.000 de unitati, care este o bagatelă in comparatie cu marii producatori de automobile. Dacia este un brand, dar departe de a fii aşa mareț cum il consideri. Dacia estr un subsidiar al concernului Nissan-Renault. Dacia nu mai este independenta demult. Pină si CEO-ul Daciei nu este român. Este un francez: Christophe Dridi. Si nu in ultima instanța sponsorizarea nu este un act de donație, de dăruire, aşa cum susții. Face parte dintr-un program de marketing bine stabilit strategic si financiar. Ar mai fii, dar ma opresc.

Vezi toate comentariile (40 )

Comentează

Agenda

Oră Competiție / Post TV
17:30 Emisiune TV

Fotbal Club

Digi 1
19:30 Emisiune TV

Digi Sport Special

Digi 1
19:30 Fotbal, Bundesliga 2

Bochum - St. Pauli

Digi 2
19:30 Fotbal, Bundesliga 2

Greuther Furth - Sandhausen

Digi 4
21:30 Fotbal, Bundesliga

Freiburg - Monchengladbach

Digi 1, Telekom 1, Look Plus
Program TV complet

Liga 1