Alte știri din fotbal
Fostul președinte din Liga 2, plasat în arest la domiciliu » Ce acuzații îi sunt aduse
1
Apără abordarea lui Reghecampf la FCSB: „Nea Gigi nu e realist”
8
ASA Târgu Mureș - Chindia Târgoviște, ultimul meci al etapei 10 din Liga 2, s-a terminat cu 6 goluri! Toate rezultatele + clasamentul
3
A spus „pas” transferului la FCSB și visează la un club de top! Povestea puștiului care a început fotbalul la Videle: „Colegii îmi spun că semăn cu Dodel”
15
Știri din fotbal internațional
Opinie categorică: „E cât Pedri, Rodri și Olmo la un loc. Ce trebuie să facă pentru a primi Balonul de Aur?”
0
Lovitură pentru Barcelona, după eșecul cu PSG: cine ratează El Clasico
0
Luis Enrique, entuziasmat de jucătorul lui PSG după victoria cu Barcelona: „Incredibil, perfect!”
0
Hansi Flick admite că PSG a fost mai bună și laudă un fotbalist: „Nivel extraordinar!”
0
Lifestyle
Eva Lys și-a surprins fanii cu ultima poză postată » Vorbește deschis despre homosexualitate și relația cu un tenismen: „Mesajul meu e clar”
2
Fostul patron milionar din Liga 1, gest de suflet pentru iubita cu 23 de ani mai tânără: „De neuitat”
12
Fiica unuia dintre cei mai mari sportivi din istorie a făcut senzație la prezentarea Victoria’s Secret
1
Fiul lui Ion Țiriac se distrează pe seama propunerii americanilor: „Aș da milioane să văd asta”
3
NATO trimite resurse suplimentare în Marea Neagră după atacurile cu drone ...
Libertatea
Tesla scumpește încărcarea mașinilor electrice în SUA. Cum încearcă Elon ...
Adevărul
Clubul care poartă doliu de aproape 100 de ani! » Omagiu etern pentru ...
GSP SPECIAL
Ghidul complet al facturii la energie NOVA Power & Gas: ce înseamnă toate ...
Libertatea
In primul rand la Vw e o situație excepțională din cauza modului în care e condus. In consiliul de supraveghere conducerea nu are majoritatea și reprezentanții angajaților și cei ai Saxoniei Inferioare pot bloca orice initiat8care nu le convine. Așa s-au întâmplat că angajații să aibă contracte de muncă garantate fara teama de șomaj sau disponibilizări. Și erau fabrici in care se lucra efectiv doua schimburi dar erau angajați pentru trei. Plus salariile la VW sau Audi sunt un vis pentru restul angajaților din Germania. Nu mai zic că și sistemul de angajare este uneori corupt. Un fost coleg de munca român a dat 5000 de euro șpagă pentru un contract pe 2 ani că muncitor la una din fabrici, bani pe care ți-o scoți în maximum două luni. Asta că să înțelegem de unde vin o parte din problemele VW. Și stați puțin că urmează și la noi Dacia, deja francezii s-au săturat să fie luați de proști.
Bravo. Ai demonstrat ce inseamna sa fii analfabet functional.
Ia uite mai intelighentie ce zice Dictionarul Limbii Romane DEX : Cuvântul servisat nu este în dicționar. ... Tango !!!
Trebuie mI mult de 10 clase sa înțelegi. Deci încearcă pe site-ul men.ro cum poți compensa. Îți urez succes! Inima mea e alături de tine! PS: ca orice dac care se respecta te simti destept facand astfel de postari. Adica io sunt tfl-ist care nu mai stiu limba romana atat de bogata in sensuri. Ma ajuti tu cu un cuvânt neaos care sa acopere sensul englezismuluu serviced?
Ce-i aia "servisat" ?
Corect, distrugerea civilizatiei occidentale in general, planificata de cateva decenii bune nu se putea realiza fara inamicii interni, ca si acum... Migratie la liber, energie verde cand Europa polueaza global sub 3% iar Asia nu se sinchiseste, etc. Ca si studentii si cercetatorii chinezi primiti la liber in universitatile americane, doctorate platite, samd. Imi aduc aminte cum in urma cu cateva zeci de ani parca, precum pomenesti, seful Advanced Tehnology la GM fusese numit un... chinez! Pentru cine e interesat, se pot cauta transcrierile prezentarii facute in anii '60 despre noua ordine mondiala, cu deindustrializarea vestului, samd. Cautati New Order of Barbarians transcripts...
Ai dreptate e complexa treaba si ajutorul primit de la PCC plus ca sute de firme Chinezesti au falimentat cu pierderi uriase chiar si cu banii primiti de la stat iar calitatea este de China oricat s ar stradui nu pot face ceva de calitate si ieftin ca nu exista asa ceva !! Propaganda e mare .
Transferul de tehnologie și know-how, toate plănuite, începe să dea roade. Nu e vorba nici de IQ ridicat, nici de școli nestricate, nici de spionaj economic; li s-a dat mură-n gură. Am fost martor, anii 2000, început de 2010, dintr-o multinațională din SUA și Canada. Au deschis fabrică și al 3-lea centru de cercetare la Foshan. Aveau acces la toate documentația, ai noștrii erau mereu pe-acolo, veneau ai lor la noi. La-nceput, firesc, făceau greșeli mari, rapoartele tehnice arătau neînțelegerea fenomenelor. Se pare că era ceva-nțelegere la nivel mare. Ingineri chinezi veneau, pe salarii bune acolo, învățau meserie, plecau la fabricii chinezești. Chinezești cel puțin pe hârtie. Se vedea de la o poștă că era centru de instruire. Dacă le spuneam colegilor acestea veneau cu povestea că comapnaia nu are de ales, firmele europene sînt deja acolo și-mi dădeau pildă VW.
bravo baieti ati reusit!!! cum va mai frecati voi(nemtii) mainile acu' vreo 10 ani cand v-ati mutat toata productia in china( cu tot cu proiecte) ....acum doar culegeti roadele ....bravo voua!!!!
În disperarea lor, europenii și în special germanii încearcă să redevină competitivi, reducând costurile de producție pentru automobile.. dar evident că prețurile de vânzare rămân la fel de mari =))))) Oricum e clar că în prezent chinezii încep să dea ora exactă în industria auto, germanii au ajuns să îi copieze inclusiv pe segmentul de lux. Vezi la modelele gen S-Class sau seria 7 interioare din plastic lucios, tablete care acoperă bordul și tetierele, luminițe colorate peste tot ca la o discotecă sătească, grile de radiator imense cât poarta fabricii etc =)))))))))))))
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.