Articol de Sebastian Vasile - Publicat marti, 21 aprilie 2026, 22:21 / Actualizat marti, 21 aprilie 2026 22:50
China este cea mai mare piață din lume pentru mașinile electrice. Înaintea salonului auto de la Beijing, grupul chinez CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) spune că a dezvoltat o baterie pentru mașini electrice care reduce drastic timpul de încărcare, având în același timp o autonomie record. Este un răspuns față de rivalul local BYD.
Noua baterie CATL ar avea o autonomie de 1.500 km (distanța București - Munchen) la o încărcare ce durează doar 6 minute. Denumită Qilin, ar fi bateria care oferă cea mai bună autonomie și ar avea cea mai bună viteză de încărcare din lume. Un salt enorm de la bateria de 1.000 de kilometri pe care o avea drept reper până în acest moment, notează Financial Times.
De asemenea, CATL a prezentat o versiune îmbunătățită a bateriei Shenxing, care se poate încărca de la 10% la 98% în doar șase minute și jumătate. Aceasta este o îmbunătățire considerabilă față de modelul precedent, care se încărca de la 5% la 80% în 15 minute.
Aceștia ar fi parametrii de încărcare pentru Shenxing:
- De la 10% până la 35%: 1 minut
- 10% până la 80%: 3 minute 44 secunde
- 10% până la 98%: 6 minute 27 secunde
- De la -30°C până la 98%: 9 minute
Spre comparație, tehnologia Blade Battery 2.0 și sistemul Flash Charging de la BYD permit vehiculelor electrice să se reîncarce de la 10% la 97% în 9 minute. Pentru a încărca bateria de la 10% la 70%, sunt necesare 5 minute. La o temperatură de -30°C, bateria se poate reîncărca de la 20% la 97% în 12 minute.
Bateria nichel-cobalt-mangan (NCM) a celor de la CATL atinge o densitate energetică volumetrică de 600 Wh/L și o densitate energetică gravimetrică de 280 Wh/kg, ambele fiind considerate niveluri de vârf în industrie.
CATL deține o cotă de piață de aproximativ 42% la nivel global, furnizând baterii pentru giganți precum Tesla, BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz. Bineînțeles, e prezentă puternic și pe piața chineză, acolo unde a depășit sporadic cota de 50%.
Chimia este secretul bateriilor longevive
CATL și BYD investesc miliarde de dolari în cercetare și dezvoltare, concentrându-se pe inovații în chimia celulelor și în procesele de fabricație. Dacă primul producător este mai „deschis” pentru piețele externe, BYD folosește tehnologia pentru a-și impune propriile produse. BYD se află în „război” cu giganți precum Tesla pentru supremația pe piața auto de vehicule electrice.
„Limitele electrochimiei sunt încă departe de a fi atinse, iar posibilitățile științei materialelor sunt încă departe de a fi epuizate”, a declarat marți Robin Zeng, fondatorul miliardar al CATL, conform sursei citate.
China domină autoritar atât piața de pământuri rare necesare pentru compoziția bateriilor auto, când și tehnologiile necesare. CATL intenționează să construiască în țara natală aproximativ 100.000 de stații de încărcare și de schimbare a bateriilor până la sfârșitul anului 2028, în colaborare cu un grup de producători auto chinezi.
De asemenea, CATL a mai anunțat că, până la sfârșitul anului 2026, va începe producția în masă a bateriilor cu ioni de sodiu, o nouă tehnologie care va ajuta la reducerea dependenței de litiu, cobalt și nichel.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
