SPORTURI  »  NOUTATI AUTO  »  AUTO

Colaps istoric la Volkswagen! Reducere cu 44% a profitului din două cauze majore

Fabrică de componente auto
Fabrică de componente auto

Articol de - Publicat joi, 12 martie 2026, 12:16 / Actualizat joi, 12 martie 2026 12:53

Constructorul auto german Volkswagen a anunțat o scădere puternică a profitului, și pregătește un amplu program de restructurare, care prevede eliminarea a aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030.

Potrivit raportului anual al companiei, profitul net după taxe a scăzut de la 12,4 miliarde de euro la 6,9 miliarde de euro, ceea ce înseamnă o diminuare de aproximativ 44%. Este cel mai scăzut nivel al profitului înregistrat de grup din 2016, notează BBC.

Gigantul Volkswagen se pregătește de disponibilizări în masă

Directorul executiv Oliver Blume a transmis acționarilor că reducerile de personal vor afecta întregul grup, inclusiv mărcile Audi și Porsche, și vor face parte dintr-un plan mai amplu de reducere a costurilor.

Compania a ajuns deja la un acord cu sindicatele pentru reducerea a peste 35.000 de locuri de muncă până în 2030, într-un mod pe care conducerea îl descrie drept „responsabil social”. Prin aceste măsuri, Volkswagen estimează economii de aproximativ 15 miliarde de euro.

680.000 de angajațiare Volkswagen la nivel global, dintre care aproape 300.000 în Germania.

Scăderea profitului este pusă pe seama mai multor factori: tarifele de import de 25% impuse de Statele Unite pentru automobile, concurența tot mai puternică a producătorilor chinezi, dar și costurile ridicate generate de tranziția către producția de vehicule electrice.

În plus, compania a fost afectată de scăderea cererii pe piața chineză, care în trecut a reprezentat cea mai importantă piață pentru Volkswagen. În același timp, producătorii auto din China își extind tot mai mult prezența pe piața europeană, crescând presiunea asupra constructorilor europeni.

8,98 milioane de vehiculea livrat VW în 2025 la nivel mondial, grupul fiind depășit doar de Toyota. În Europa, Volkswagen rămâne de departe cel mai mare grup auto, cu o cotă de piață de aproximativ 26–27%, ceea ce înseamnă că peste un sfert dintre mașinile noi vândute pe continent provin de la una dintre mărcile sale.

Pentru anul 2026, Volkswagen estimează o marjă de profit operațional între 4% și 5,5%, nivel apropiat de cel înregistrat în acest an, de 4,6%. Conducerea companiei spune însă că se așteaptă la o revenire treptată a rezultatelor, dacă planul de reducere a costurilor va fi aplicat riguros.

Perspectivele de creștere economică sunt afectate și de tensiunile geopolitice și conflictele care continuă. Riscurile provin în special din conflictul dintre Rusia și Ucraina, confruntările din Orientul Mijlociu, precum și din incertitudinile tot mai mari legate de direcția politicii Statelor Unite și de creșterea la nivel global a măsurilor geoeconomice, care ar putea amplifica și mai mult tensiunile geopolitice.

- pasaj din raportul Volkswagen

  • Volkswagen este cea mai mare companie din Germania după venituri. În 2025, grupul a avut aproximativ 322 miliarde de euro cifră de afaceri, ceea ce îl plasează pe locul 1 între companiile germane, înaintea altor giganți industriali precum BMW, Mercedes-Benz, Siemens sau Deutsche Telekom. Estimările arată că Volkswagen contribuie cu aproape 8% la PIB-ul Germaniei dacă se iau în calcul efectele directe și indirecte

  • Veniturile Volkswagen (aprox. 322 miliarde de euro) sunt comparabile cu economia unei țări medii din lume.

  • Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, MAN, Volkswagen, Scania sunt cele mai importante mărci deținute de grupul VW.

Citește și:
Moment SF în Real - City » Jeremy Doku a dispărut de pe transmisiunea TV, în plin duel cu Valverde: „Trăim într-o simulare?!”
Liga Campionilor
Moment SF în Real - City » Jeremy Doku a dispărut de pe transmisiunea TV, în plin duel cu Valverde: „Trăim într-o simulare?!”
În tribune la Real Madrid - Manchester City, Corina Caragea a dat peste un nume uriaș din istoria fotbalului: „Cui îi trecea prin cap?!”
Liga Campionilor
În tribune la Real Madrid - Manchester City, Corina Caragea a dat peste un nume uriaș din istoria fotbalului: „Cui îi trecea prin cap?!”
Gestul lui Coelho în conferință, la auzul afirmației lui Rădoi: „Al meu?!”
Superliga
Gestul lui Coelho în conferință, la auzul afirmației lui Rădoi: „Al meu?!”
„Cea mai frumoasă fată din lume”, fiica fostului internațional din Premier League, s-a logodit la 20 de ani de la fotografia-eveniment
Stiri extrasport
„Cea mai frumoasă fată din lume”, fiica fostului internațional din Premier League, s-a logodit la 20 de ani de la fotografia-eveniment
Retailer gigant intră în România după 2 ani de pregătire
Profit.ro
Retailer gigant intră în România după 2 ani de pregătire
Flash News: cele mai importante reacții și faze video din sport

„Nu mi-am dat seama cât e de scurtă sau transparentă” » Eugenie Bouchard a venit la evenimentul de la Indian Wells cu o rochie pe care nu o probase

Verdict înainte de play-off: „La ce calitate avem, nu avem voie să pierdem vreun meci!”


Comentarii (5)
Pavarotti
Pavarotti  •  12 Martie 2026, 16:21
Postat de Catalynn_96 pe 12 Martie 2026, 14:32

Fără “drill baby, drill!” barilul era astăzi peste $200. Cât despre politicile climatice, atât timp cât nu sunt aplicate planetar și ai poluatori gigantici precum China sau India, sunt efectiv frecție Doina la piciorul de lemn. Mai mult, s-au dovedit falimentare: scump și cu rezumate modeste. Crezi ca eu nu as vrea tehnologia Tesla care, asa se zice, capta nu stiu ce radiații cosmice și aveam astfel energie gratis la discreție și poluare zero?! Însă ce avem acum nu e sustenabil economic. :-(((

Perfect de acord cu ce spui. As mai adauga pretul masinilor electrice si garantia pentru baterie de 8 ani sau 150.000 KM. Apoi mai scoti din buzunar vreo 10k Euro pentru o baterie noua (la pretul de astazi). Pot da si exemple de unelte de gradinarit sau alte domenii,unde o drujba pe baterie a vax albina comparativ cu una pe benzina,la fel o masina de tuns iarba sau un strimmer. Stiu ca m-am dus cam departe,dar in ritmul asta va veni si vremea in care toate aceste ustensile vor fi produse doar cu propulsie electrica. Daca ai nevoie de ceva de genul asta la scara industriala te-ai ras.

Catalynn_96
Catalynn_96  •  12 Martie 2026, 14:32
Postat de BaBanele pe 12 Martie 2026, 14:15

Ați luat-o toți pe urma lui Striblea cu anti-politici climatice? Bre, deja nu mai putem respira, un diesel în oraș te otrăvește, efectiv. Dar noi vrem cifre în economie, de parcă ne-ar ajuta direct și nu sănătate. Înțeleg că politicile alea sunt exagerate și ar trebui puțin cizelate, pentru că altfel nu pot fi puse în practică, dar până la drill baby e cale lungă, iar prostia, multă și ea.

Fără “drill baby, drill!” barilul era astăzi peste $200. Cât despre politicile climatice, atât timp cât nu sunt aplicate planetar și ai poluatori gigantici precum China sau India, sunt efectiv frecție Doina la piciorul de lemn. Mai mult, s-au dovedit falimentare: scump și cu rezumate modeste. Crezi ca eu nu as vrea tehnologia Tesla care, asa se zice, capta nu stiu ce radiații cosmice și aveam astfel energie gratis la discreție și poluare zero?! Însă ce avem acum nu e sustenabil economic. :-(((

BaBanele
BaBanele  •  12 Martie 2026, 14:15
Postat de Catalynn_96 pe 12 Martie 2026, 14:02

E bine ca sunt încă pe profit! Pt ca la cum merg lucrurile, dacă UE nu își negociază politicile comerciale cum au făcut americanii, pasul de la reducerea profitului la “creșterea negativă” este foarte mic. De asemenea trebuie ajustate politicile de emigrare și azil, acum complet nesustenabile. De cele energetice nu mai spun pt ca înțeleg ca au început să se trezească cât de cât la realitate, iar actuala criză din Golf i-a adus cu picioarele pe pământ.

Ați luat-o toți pe urma lui Striblea cu anti-politici climatice? Bre, deja nu mai putem respira, un diesel în oraș te otrăvește, efectiv. Dar noi vrem cifre în economie, de parcă ne-ar ajuta direct și nu sănătate. Înțeleg că politicile alea sunt exagerate și ar trebui puțin cizelate, pentru că altfel nu pot fi puse în practică, dar până la drill baby e cale lungă, iar prostia, multă și ea.

Vezi toate comentariile (5)
Comentează