Alte știri din fotbal
Campion cu Dinamo la titlul din 2007, acum e angajat la bancă » Povestește în premieră episodul tensionat din vestiar, imediat după returul cu Lazio: „I-au reproșat”
0
Moment tensionat la Csikszereda - Dinamo: oficialii „câinilor”, mutați de la masa presei » Mesajul instigator al lui Mihai Bendeac: „Își căutau dinții pe jos”
0
A divulgat mesajele! » Ce compromis a făcut Răzvan Burleanu ca să ajungă președintele FRF: „E prima oară când o zic public”
0
Veste proastă pentru Dinamo » Cât va lipsi Alexandru Musi: „Este nevoie de operație”
1
Știri din fotbal internațional
Descătușare! Cu Drăgușin integralist și Mastantuono în zi de grație, Fiorentina a obținut prima victorie a sezonului
0
Rubem Amorim, gafă la 25 de ani de la atentatele din SUA: „Vreau să învețe ca după un accident aviatic!”
0
Avertisment pentru Ruben Amorim: „Ai grijă, ei cred că pot fi campioni în fiecare an! Nu antrenorul e problema”
0
Liverpool a semnat un parteneriat-record: va încasa 60 de milioane de euro în fiecare sezon!
0
Lifestyle
Jutta Leerdam a schimbat gheața cu soarele » Apariție incendiară pe insula de basm din Italia
0
Sydney Sweeney, cea mai în vogă imagine de la Hollywood, reclamă la limită pentru o casă de pariuri
7
Moment istoric în Turcia » O fostă fotbalistă de 22 de ani a fost numită antrenoare principală: „Această eră va fi de bun augur”
0
Fosta atletă a devenit ispită: „Nu sunt doar o femeie-trofeu”
6
Nereguli grave în proiectul reactoarelor mici de la Doicești, găsite de ...
Libertatea
Mălina Irimia, la „Trends”: „Gelozia justifică inclusiv crime”. Critici ...
Adevărul
Răzvan Lucescu, cerere de protecție pentru numele tatălui său: sunt 1.027 ...
GSP SPECIAL
Omar Hayssam a ieșit din Penitenciarul Jilava. Sirianul a fost preluat de o ...
Libertatea
in Drumul Taberei metroul costa 45 milioane de euro pe km.Pe magistrala lui peste catre Otopeni vor sa cheltuie dublu adica peste 90 de milioane de euro pe km.Putem anunta nu se va face niciodata .Pana si Sofia e legata de aeroport fara scandal si planuri faraonice ca la Bucuresti
Vad ca cei indreptatiti de a gasi o solutie se incapatineaza sa rezolve problema simplu (in timp va fi o varianta de rezerva,...sau desfiintata daca nu este rentabila): La suprafata , Gara de Nord - Halta Odaile si apoi subteran, circa 3 km, pe sub strada odaile ,DN1, cu statie sub rondul de la Otopeni Sosire ( eventual subteranul cu un singur fir ). S-ar realiza in citeva luni,...( bine , chinezii l-ar realiza in 3 saptamini,...)
Avem un program de investitii peste puterilenoastre-financiare si de forta de munca. Mai cuminte sa ne facem nevoile cat mai bine cu ce avem la indemana-trenul sau autobuzele. Metroul ar trebui intai finalizat pentru cartierul Drumul Taberii. Dupa revolutie, economia noastra trebuie s-o ia de la inceput. Lacomia multora, prostia, nepriceperea, trebuie sa le plateasca economia nationala din care majoritara apartine unor companii straine care isi externalizeaza profitul.
si i transporti cu malacsa din anii 50?
Construirea acelei linii ar fi inutila daca s-ar moderniza infrastructura feroviara existenta. Ar fi tren intraurban, nu metrou, cum e in marile capitale. Insa noi vrem sa furam cat mai multi bani prin proiecte foarte scumpe, dupa care nici pe acelea furate nu le facem la timp.
Zic doar sa nu picam pe spate de admiratie. Lucrurile sunt intotdeauna nuantate. Problema nu e la constructor, ci la antreprenor (adica statul roman, in cazul acesta). La Bechtel s-au facut manarii pentru ca americanii au vazut ca se poate cu ai nostri. Cand "se poate" o fac si nemtii, sa nu fim naivi. Strict legat de povestea cu chinezii si rapiditatea lor... nu ma pricep, dar dupa cum ai vazut in link-urile pe care le-am pus e discutabila. Nu zic ca nu pot fi o solutie dar cu siguranta trebuie foarte atent supravegheati. Sa nu ne topim de admiratie in fata eficientei lor, ca nu e cazul.
Dar nu si capat de linie ..sa stea masinile stationate in sensul giratoriu
esti de la "baietii destepti" ? :))
Hai sa fim serios la noi campionatul european trimitem echipele sa faca antrenament la Ploiest, Craiova ,Cluj si la Giurgiu ca nici un stadion pentru antrenament nu va fi gata ca ar trebuit deja sa incepe constructia sa fie gata la timp pentru ca la noi si gazonul e o problema mare .
Bună ziua. E o situație tragică și forțați de împrejurări putem constata că nici atunci când interesul național o cere, nu există consens. Aici nu e vorba doar de un proiect în sine, ci de imaginea unei țări în lume.:)
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.